041贾占辉盾构施工技术.docVIP

西南交通大学 成人专科毕业设计（论文）盾构施工技术年　　级： 2009级专科函授班 学　　号：姓　　名： 　贾占辉专　　业： 　 道路桥梁指导教师： 　　 王国庆2011年9月院系 西南交通大学成人教育学院　专 业道路桥梁年级 2009级专科函授班姓 名贾占辉题目：盾构施工技术 指导教师 评 语指导教师(签章) 评 阅 人 评 语评 阅 人(签章)成 绩答辩委员会主任(签章)年月日毕业设计（论文）任务书 班 级 2009级专科函授班　学生姓名 　贾占辉学 号 　 发题日期： 2011年7月15 日完成日期：2011 年9月25日 题 目 盾构施工技术 1、本论文的目的、意义土压平衡盾构应用过程中会遇到各种各样的地层，其中有代表性的是广州、重庆等地的硬岩及软硬不均地层。不同地区的地质条件差别很大，对盾构的要求也不一样，本文结合天津地铁3号线第七合同段盾构工程为实例，阐述了小松土压平衡盾构机在地铁盾构隧道施工中的主要内容，并针对施工中遇到的一些具体问题提出了解决办法。论文成果对类似工程具有较高的参考价值，所提出的原则具有一定的学术价值。 2、学生应完成的任务　收集材料，及时与指导老师沟通，理论和实践相结，研究和解决实际施工中所遇到的问题，分析总结施工过程，形成类似工程可借鉴的施工技术。按时按质量地上交论文。3、论文各部分内容及时间分配：（共　10　周）第一部份　论文的构思选题1（周）第二部份　论文提纲2（周） 第三部份　撰写初稿4（周） 第四部份　送审、改稿1（周） 第五部份　定稿1（周） 评阅及答辩1（周） 备　　注指导教师：年　　月　　日 审 批 人：年　　月　　日 摘 要 土压平衡盾构应用过程中会遇到各种各样的地层，其中有代表性的是广州、重庆等地的硬岩及软硬不均地层，北京、成都、沈阳的砂卵石地层，深圳的漂石地层，上海、天津等地的淤泥地层，郑州等地的粉质粘土地层、西安的新老黄土及全断面铁板砂层。不同地区的地质条件差别很大，对盾构的要求也不一样。 本文结合天津地铁3号线第七合同段盾构工程为实例，阐述了小松土压平衡盾构机在地铁盾构隧道施工中的主要内容，并针对施工中遇到的一些具体问题提出了解决办法。关键词：地铁 盾构 隧道目 录 1.工程概况…………………………………………………………………………… 1 2盾构机刀具配置……………………………………………………………………… 1 2．1掘进参数控制………………………………………………………………………1 2．2同步注浆和二次注浆………………………………………………………………3 2．2．1同步注浆…………………………………………………………………………3 2．2．2二次注浆…………………………………………………………………………5 2.3管片拼装……………………………………………………………………………6 2．3．1管片型号的选择…………………………………………………………………6 2．3．2拼装步骤及方法…………………………………………………………………6 2．3．3管片安装质量保证措施…………………………………………………………7 2．3．4管片防水…………………………………………………………………………8 2．3．5管片修补…………………………………………………………………………9 2．3．6常见质量问题…………………………………………………………………10 3盾构始发与到达………………………………………………………………………10 4、施工管理……………………………………………………………………………11 4.1人员配置……………………………………………………………………………11 4.2材料、设备配置……………………………………………………………………11 5结束语：………………………………………………………………………………12 6参考文献………………………………………………………………………………12 7作者简介………………………………………………………………………………12盾构施工技术 1.工程概况：本标段【吴家窑站～昆明路站盾构区间】位于天津市河西区及和平区，线路基本沿气象台路前行，标段盾构区间总长2572.585m，右线里程DK9+778.5～DK11+058.17，右线长链0.465m、区间长度1280.135m。本标段盾构区间为单线双洞圆形区间隧道，在里程右DK10+321.250位置设防灾联络通道及水泵房一座。 盾构区间隧道的建筑限界为5200mm，隧道内净宽为5500mm，管片厚度350mm，宽1200mm。盾构区间隧道衬砌正常段采用预制钢筋混凝土管片；在区间正线隧道与联络通