LNG气化站人员工作手册(井口).docVIP

目 录 前 言 2 LNG气化站工艺简介 3 LNG储罐预冷 3 LNG汽化站交接作业指导书 8 LNG汽化站卸车作业指导书 11 LNG 汽化站计量系统问题处理应急作业指导书 15 LNG储罐外壁冒汗结霜处理应急作业指导书 17 LNG储罐手动增压操作作业指导书 19 LNG汽化站低温球阀、截止阀作业指书 20 LNG气化站SCADA系统操作手册 22 附图： 附图1 井口生产基地LNG(液化天然气)气化站工艺流程图 前 言 为推进建立现代企业制度的进程，规范重庆瑞驰汽车实业有限公司井口生产基地LNG(液化天然气)气化站各岗位的日常操作，特制定本规程。 本规程四川宏达石油天然气工程勘察设计有限公司、重庆市前沿石油天然气工程勘察设计有限公司提出。 本规程由重庆小康汽车控股有限公司审核。 本规程规定了重庆瑞驰汽车实业有限公司井口生产基地LNG(液化天然气)气化站各岗位生产技术操作。 本规程适用于重庆瑞驰汽车实业有限公司井口生产基地LNG(液化天然气)气化站各岗位。 本规程主要起草人：阮金华 代吉雨 徐华军 颜 洁 黎 正  LNG气化站工艺简介 LNG气化站是下游天然气应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化和输送LNG。主要包括卸车台(含卸车增压系统)、LNG储罐（含储罐自增压系统）、气化系统及调压、计量等。 液化天然气槽车到站后，利用卸车增压器(E101)对槽车进行升压，使槽车与LNG储罐(V101)之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入LNG储罐(V101)内；LNG气化工艺采用空温式LNG气化器(E102A/B)，即利用空气的热量对LNG进行气化、加热成常温天然气（NG），经计量、一级调压到0.3～0.4MPa以后进入二级调压计量撬，二次调压到各用气点需要的压力后，作为气源供给各用气点二级调压柜。装置中饱和蒸气BOG集中收集，经过空温式BOG复热器(E104)加热到常温后经调压后汇入一级调压后的天然气管道进行回收利用；超压放空的EAG经过EAG复热器(E105)升温至常温后进入放空立管集中排放。 二级调压柜3路出口压力分别为： 1、去锅炉房管线：2～4KPa； 2、去汽车涂装车间管线：4～7KPa； 3、去减震器涂装车间管线：8～10KPa。 工艺流程见附图1：井口生产基地LNG(液化天然气)气化站工艺流程图。 LNG储罐预冷 一、预冷的必要性 LNG气化站内低温管道和LNG储罐在正式进入低温液体前，要首先进行充分的冷却，即预冷过程。LNG储罐及管路采用奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大。在LNG温度条件下，不锈钢收缩率约为千分之三，对于304L材质管路，在工作温度为-162℃时，100m管路大约收缩300mm。 LNG管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固定点之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远超过材料的屈服点。特别是对于LNG储罐内的管道要求更加严格，一旦出现问题，将会产生严重后果。在管路设计中已经考虑有效的措施来补偿。在LNG设备和管路上，为了补偿冷收缩，采用弯管补偿。 虽然在设计时考虑了冷收缩的补偿，但是在温度变化速率较大时，还存在温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前，首先进行预冷操作，确保投运安全。 二、预冷目的 检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括： (1)检验低温材料质量是否合格。 (2)检验焊接质量。 (3)检验管道冷缩量和管托支撑变化。 (4)检验低温阀门的密封性。 (5)使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能（由储罐厂家测试）。 三、预冷前的管道吹扫 1、预冷前管道吹扫的重要性 预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净，将会导致阀门冻结。由于低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于管道吹扫。因此吹扫一定要采取措施，严格控制。 在气密试验前更换正式垫片。 2、管道吹扫原则 （1） 施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，注意管道施工后要及时密封，防止杂物和雨水时进入。 （2） 为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。 （3） 不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫。 （4） 不能吹扫任何仪表设备。 （5） 由于要吹扫，在安装时应当使用临时垫片，在气密试验前更换正式垫片。 （6） 在吹扫时要适当敲击管道表面和焊接部位。 （7） 施工单位应根据设计中的要求按本站工艺流程制定具体吹扫方案。 3、吹扫合格标准 气流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫板，毛巾上无灰尘和杂质为合格。 四、预冷所需物资 (1)液氮。 (2)便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪 。 (3)铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接