运筹学3 运问题.ppt

第一种方法：将极大化问题转化为极小化问题。设极大化问题的运价表为C=（Cij）m×n，用一个较大的数M（M≥max{Cij}）去减每一个Cij得到矩阵C/=（C′ij）m×n ，其中C/ij=M－Cij≥0,将C/作为极小化问题的运价表，用表上用业法求出最优解，目标函数值为 例如，下列矩阵C是Ai（I=1，2，3）到Bj的吨公里利润,运输部门如何安排运输方案使总利润最大. 8 14 9 锤芳饲壮谰拈明展离娶今扦九盈揽国哺眩俺盔严环针胸似遂蚜展十站硼烯运筹学3 运输问题运输问题 用最小元素法求初始方案得 λ11=8,λ12=4,λ21=2,λ23=2全部非负,得到最优运输方案X,最大利润Z=8×9+10×10+6×8+5×4=240 第二种方法:所有非基变量的检验数λij≤0时最优.求初始运输方案可采用最大元素法. 如上例,用最大元素得到 的初始运输方案: 8 14 9 求检验数:λ11=－8,λ12=－4,λ21=－2,λ23=－2,全部非正,得到最优解运输方案,结果与第一种方法相同. 舱潭橱勾泪凤坡持萍隆缮翠甲掘酣魁舜赌匙蔫段刊订思甭透侩萝笼孕颇绽运筹学3 运输问题运输问题 不平衡运输问题 : 当总产量与总销量不相等时,称为不平衡运输问题.这类运输问题在实际中常常碰到,它的求解方法是将不平衡问题化为平衡问题再按平衡问题求解。 当产大于销时,即 数学模型为 怀德蜂摸箱旬丙贫莹婿蒋撒陀摘省鸽僻饮绽纯渔逻站俏泪韧脾赚欠冗厦介运筹学3 运输问题运输问题 由于总产量大于总销量，必有部分产地的产量不能全部 运送完，必须就地库存，即每个产地设一个仓库，库存量 为xi，n+1（i=1，2，…，m），总的库存量为 摩屈迟徽淄辟所稚账她垮挂崇俱淌叛泪遏疼宽捆氓啄赁槐汤肆块效恿怪延运筹学3 运输问题运输问题 bn+1作为一个虚设的销地Bn+1的销量。各产地Ai到Bn+1的运价为零，即Ci，n+1=0,（i=1，…，m）。则平衡问题的数学模型为： 具体求解时,只在运价表右端增加一列Bn+1，运价为零,销量为bn+1即可 盅贰惜叹豺橇共裴笺猎檀效寂厕庭秋耕惩干业虑侯韦跑拇币导戌双似拽脾运筹学3 运输问题运输问题 当销大于产时,即 数学模型为 绘春厂买汛辰政己咽狄哎锁道为屯古迅牛院潘桶锁秆锈猩圃榨岸背寸幻的运筹学3 运输问题运输问题 由于总销量大于总产量,故一定有些需求地不完全满足,这时虚设一个产地Am+1，产量为 xm+1,j 是Am+1运到Bj的运量，也是Bj不能满足需要的数量。Am+1到Bj的运价为零,即Cm+1,j=0(j=1,2,… ,n) 走箩禄街脏橡捐蛙抹痪葬岭菇咒店睹苯障杯挂除晒喊一挛沟愁陆亨怜价连运筹学3 运输问题运输问题 【例4】求表3－7给出的运输问题的初始基本可行解。B1 B2 B3 B4 ai A1 3 11 4 4 7 A2 7 7 3 8 4 A3 1 2 10 6 9 bj 3 6 5 6 20 表3－7 绽膘番姿桅啦仟搁森拨凳袋漓舔绞糯们瞧魏振蘸富固哲笼狰抱敌攻磕阔稻运筹学3 运输问题运输问题 【解】B1 B2 B3 B4 ai A1 3 11 4 4 7 A2 7 7 3 8 4 A3 1 2 10 6 9 bj 3 6 5 6 20 3 × × 6 0 × × × 4 × 1 6 在x12、x22、x33、x34中任选一个变量作为基变量，例如选x12 表3－8 拇顺捻奥赋瘩诡旺舀亮内度骇枫釉令掉悉捂蹿种惋旨浩际牧遂恤被帐删罗运筹学3 运输问题运输问题 初始基本可行解可用下列矩阵表示 表3－8中，标有符号的变量恰好是3+4－1=6个且不包含闭回路， 是一组基变量，其余标有符号×的变量是非基变量， 渭搪贬番诸均永曼祥渴豹犊臭拔朽诌敞尺器聚古狂榴扳喧沈裕绒灯喊虽蓟运筹学3 运输问题运输问题 2．运费差额法（Vogel近似法）最小元素法只考虑了局部运输费用最小，对整个产销系统的总运输费用来说可能离最优值较远。有时为了节省某一处的运费，而在其它处可能运费很大。运费差额法对最小元素法进行了改进，考虑到产地到销地的最小运价和次小运价之间的差额，如果差额很大，就选最小运价先调运，否则会增加总运费。例如下面两种运输方案，15 151515 前一种按最小元素法求得，总运费是Z1=10×8+5×2+15×1=105，后一种方案考虑到C11与C21之间的差额是8－2=6，如果不先调运x21，到后来就有可能x11≠0，这样会使总运费增加较大，从而先调运x21，再是x22，其次是x12这时总运费Z2=10×5+15×2+5×1=85Z1。 毅异红荔黎皋探佣泳蜀鲍艇氯虐沙找勃板按立盆涟漾诊磨幻彼规株筋悍沟运筹学3 运输问题运输问题