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技术交流 ? 技术交流： 技术交流的主要目的是充分了解项目在技术和商务等各方面的要求，为今后的报价、签订协议和顺利开展项目开发打下基础，其主要包括以下内容： 项目概况-了解匹配车型所面向的市场、产能、进度、适用的标准、双方技术交流平台 系统要求-了解气囊系统需满足的法规、包含的零部件 各零部件要求-各零部件需达到的标准要求（性能、外观等） 商务要求-送货地点、包装方式、运输方式、结算周期等 设计输入-客户的设计要求《安全气囊项目客户定义及设计输入表 》 返回 签定协议 ? 签定协议： 通过双方充分的技术交流，向客户提交项目建议书，签定技术开发协议。 提交项目建议书内容包括：产品描述、匹配方案、开发目标、开发周期、开发费用等内容； 在持术开发协议签定的基础上，成立APQP小组，按ISO/TS16949质量体系要求，开始产品质量策划和开发。 返回 方案设计 ? 方案设计： 其主要包括以下内容： 造型方案评审-与主机厂共同评审涉及零部件的造型，确认工艺加工可行性；寻找合理的ECU安装位置； 初步方案设计-ECU功能定义、零部件结构型式设计、发生器选型、ECU选型； 电气原理图设计-安全气囊系统电气原理框图； 接口定义-安全气囊系统插接件型号及端子定义； 主要部件结构方案设计-依据造型进行具体零部件结构型式设计； 顾客要求确认-评审方案设计是否满足客户要求； 方案设计评审 返回 技术设计 ? 技术设计： 其主要包括以下内容： 零部件数模设计-DAB、PAB、方向盘、螺旋电缆、线束、ECU支架（如果包括）的数模设计及RP件评审； 技术标准/设计说明书- 各零部件相应的技术标准、验收技术条件和设计说明书； 试验规范/验证措施-材料试验、零部件物理性能试验、环境性能试验、碰撞试验等； 气袋包型/展开效果仿真研究 技术设计评审/改进/确认 返回 工程设计 ? 工程设计： 其主要包括以下内容： 工程图纸设计（S1图）、工程规范、DFMEA等 过程流程图、样件制造控制计划、PFMEA等 新设备、工装和设施清单的提出 技术确认/数模发布 返回 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 * 安全气囊系统介绍 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 安全气囊系统分类 ECU DAB PAB SAB CAB PAS 方向盘 螺旋电缆 安全气囊系统分类 DAB 一般安装于方向盘内，对正面碰撞时的驾驶员进行保护 主机厂LOGO DAB盖板 DAB气袋 气袋压板 气囊支架 气体发生器 联接紧固件 典型的DAB结构 (铆接式) 盖板面漆 DAB Q/JQCT2-2005《气囊模块》 DAB盖板 气袋组合 气囊支架 气体发生器 联接紧固件 典型的DAB结构 (卡接式) 盖板面漆 DAB Q/JQCT2-2005《气囊模块》 DAB Q/JQCT2-2005 《气囊模块》 DAB模块开发流程 根据驾驶舱空间布置初步确定气袋容积、气体发生器容积； 根据造型A面及空间进行CAD结构设计； CAE及仿真分析； 根据车身碰撞数据、假人运动轨迹、安全带参数对仿真模型进行验证； 快速成型件加工及设计评审； 模具加工及DV验证； 台车试验（确定气囊模块包形、排气孔尺寸及拉筋长度）； 实车碰撞试验最终验证； PV验证及环境及性能试验（ISO12097-2）； PPAP DAB Q/JQCT2-2005 《气囊模块》 DAB模块设计规范 Q/JQCT02-2005《汽车安全气囊模块 第一部分：驾驶员和前排乘员模块》 SG/JL 002—2005 《DAB设计规范》 产气量：40-60L 材料定义： COVER： TPE TPV TPO 发生器：非叠氮化钠烟火式 混合气体式 气袋：杜邦尼龙66织物+涂层 支架：冷轧钢板 尼龙+玻纤 DAB Q/JQCT2-2005《气囊模块》 新雅途（2004） 陆风（2004） 瑞风（2004） A11(2002) 华普（2003） 陆霸（2004） 福田（2004） DAB Q/JQCT2-2005 《气囊模块》 DAB模块技术特点 40-60L充气范围； 系列化、标准化的气体发生器平台； 多种多样的结构形式； 多种形式的个性LOGO方式； 极薄极轻的气袋织物； 尽量少的紧固件和简易的安装方式； 丰富多样的喇叭结构形式； 高可靠、低风险 较小的尺寸和仅1kg的重量； 安全气囊系统分类 PAB 一般安装于仪表台内，对正面碰撞时的乘员进行保护 典型的PAB模块结构 PAB线束 支架 气体发生器 PAB盖板 PAB气袋 PAB Q/JQCT2-2005