液压知识和s155介绍2.ppt

* * * 海斯特中国 - 维修工程师培训 Version 2008－09  液压知识及基础培训 2009-11 液压元件的画法 * 液压的组成 一个完整的液压系统由6个部分组成 动力元件—油泵 执行元件—油缸、马达等 控制元件—阀 辅助元件—滤芯，散热器，蓄能器 液压油—管路 油箱 * 液压介质—液压油 液压油定义：利用液体压力能的液压系统使用的液压介质 液压油作用：传递压力、润滑系统、防腐、防锈和冷却 液压油的特性：防锈性、抗氧化.空气释放、抗泡性、分水性, 橡胶密封适应性.良好的粘温性能 液压油液的物理性质  密度 850～900 kg/m3 粘度 液体的粘度随液体温度而变 比热容、导热系数、流动点与凝固点、闪点 与燃点、润滑性 * 对液压油液的要求 ? （1）合适的粘度和良好的粘度－温度特性， （2）良好的化学稳定性。 （3）良好的润滑性能，以减小元件中相对运动表面的磨损。 （4）质地纯净，不含或含有极少量的杂质、水分和水溶性 酸碱等。 （5）对金属和密封件有良好的相容性。 （6）抗泡沫性好，抗乳化性好，腐蚀性小，抗锈性好。 （7）体积膨胀系数低，比热容高。 ? （8）流动点和凝固点低，闪点和燃点高。 ? 液压油液的选用原则 首先考虑其粘度是否满足要求 液压泵的类型； 液压系统的工作压力 ； 环境温度 * 液压问题 液压冲击 液压空穴 温升 噪音 * 液压冲击 当阀门瞬间关闭时，液体因突然停止运动而导致动能向压力能的瞬时转变。 另外液压系统中运动着的工作部件突然制动或换向时，由工作部件的动能将引起液压执行元件的回油腔和管路内的油液产生液压激振，导致液压冲击 液压系统中某元件的动作不够灵敏，也会产生液压冲击，如系统压力突然升高，但溢流阀反应迟钝，不能迅速打开时，便产生压力超调冲击 * 空穴现象 液压系统中的气体在压力较低处产生 * 动力元件——齿轮泵 将机械能转换为液压能，为液压系统提供压力和油液。 * 内啮合齿轮泵——转向阀 * 齿轮泵—外啮合 * 常见故障 不出油 旋转方向错误 漏气（吸空）—噪音较大 油粘度过大—噪音较大，电机负载较大 内漏较大—异响，温度较高 * 泵流量不足 转速 油品粘度较高—伴随电机负载加大 吸空—管路中有液压冲击 内漏—泵体温度较高 吸油阻力—吸油管与吸油滤芯 * 吸油滤芯较高的过滤精度_20um较小的内阻较高的强度 * 油缸—单作用柱塞油缸 起升油缸 利用油缸的截面差而产生 生力 下端无油封只有导向环 上端无回油管 优点控制阀关闭后油缸下降量很小 * 单作用油缸—活塞式 * 有油封，有低压回油管利用压力差产生力 主阀关闭后会有一定得下滑 双作用油缸—单活塞杆 前后倾 侧移等 * 双作用双活塞油缸 转向 * 常见故障 漏油—外漏 内漏 有内漏的油缸一般温度较其他部位略高 * 阀 转向阀 安全阀 流量优先阀 单向阀 换向阀 * 换向阀---手动 * 换向阀---电动 电磁线圈+换向阀 * 转向阀 油泵+马达 * 安全阀 安装在油泵与执行元件之间 用于保护系统不会过载 * 流量优先阀 保证液压油优先供给转向阀，将多余的有供给液压部分 * 节流阀 用于控制油路的供油量 * 叉车液压系统原理图 常见故障 漏油 噪音 油缸无动作 转向沉 漏气 * 理论培训结束 海斯特中国 - 维修工程师培训 Version 2008－09 * * *