电力机车制动系统性能试验和故障检测.doc

轨道交通技术学院 毕 业 论 文 题 目： 电力机车制动系统性能试验与故障检测作 者： 袁 龙 学 号： 09专 业： 电气化铁道技术（电力机车方向）班 级：08级2班指导教师：董廷林2011 年 5 月毕业论文中文摘要目 录 1．引言 1 1.1制动系统概述 1 1.2 制动机的种类及制动方式 1 1.3 性能检测与故障检测的作用及意义 1 2．电力机车制动系统基本工作原理分析 1 2.1 SS4改型电力机车DK-1型电空制动机的基本组成结构及作用 1 2.1.1 DK-1型电空制动机由电气线路和空气管路两部分组成。 1 2.1.2 运转位 1 2.1.3 过充位 2 2.1.4 制动位 2 2.1.5 中立位 2 2.1.6 紧急位 2 2.1.7 重联位 3 3．DK-1型电空制动机性能检测试验 3 3.1 DK-1型电空制动机单机检修试验 3 3.1.1 试验前的检查 3 3.1.2 电空位试验 3 3.1.3 空气位试验 4 3.1.4 辅助性能检查 4 3.1.5 无动力回送性能检查 5 3.2 DK-1型电空制动机单机日常实验（五步闸试验） 5 4. DK-1型电空制动机的故障处理 5 4.1 故障分类 5 4.2 故障处理方法 6 4.3 机车制动机故障处理 6 4.3.1 操作运用故障处理 6 4.3.2 变更部分和新增部分所发生的故障现象以及连挂车后所发生的故障处理 6 4.3.3 主要零部件故障 7 结论 9 致谢 10 参考文献 111．引言 电力机车制动系统是整个机车系统的一个重要组成部分，其性能的好坏直接影响到机车的运行。机车运行时制动系统不可避免的会出现各种故障，结合各综合作用状态下制动系统的工作原理，实现制动系统的故障诊断对行车安全意义重大。 1.1制动系统概述? 制动系统是指能够产生可控制的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。 1.2 制动机的种类及制动方式 按照机车动能转换方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种基本方式。制动机按控制方式和动力来源可分为空气制动机、电空制动机和真空制动机。 1.3 性能检测与故障检测的作用及意义 衡量制动系统性能的优劣，主要是衡量制动机性能的好坏，性能良好的制动机对铁路运输有很大作用： （1）保证行车安全 （2）充分发挥牵引力，增大机车牵引质量，提高列车运行速度。 （3）提高列车区间通过能力。 电力机车制动系统是整个机车系统的一个重要组成部分，其性能的好坏直接影响到机车的运行。为避免机车及列车运行中因制动系统故障而发生行车事故。 2．电力机车制动系统基本工作原理分析 电空制动机是以电信号作为控制指令，压力空气作为动力源的制动机。DK-1型电空制动机广泛应用于国产SS系列电力机车上，其工作过程为自动空气制动原理，即“制动管充风形成制动机缓解，制动管排风形成制动机制动”。DK-1型电空制动机性能稳定、工作可靠，而且可以方便的与列车安全运行监控记录装置的自动停车功能及机车动力制动系统等配合，为列车的自动控制创造了条件。 2.1 SS4改型电力机车DK-1型电空制动机的基本组成结构及作用 2.1.1 DK-1型电空制动机由电气线路和空气管路两部分组成。 2.1.2 运转位 （1）电控制动控制器→导线803→中间继电器455KA，452KA、451KA的常闭联锁→导线837→缓解电空阀258YV、排2电空阀256YV得电。 （2） 电控制动控制器→导线809→空气制动阀上的3SA→导线818→中间继电器455KA，452KA、451KA的常闭联锁→导线863使排1电空阀254YV得电。 （3） 电空控制器→导线805→过充电空阀252YV得电 （4） 其与电控阀均失电 2.1.3 过充位 （1）电控制动控制器→导线803→中间继电器455KA，452KA、451KA的常闭联锁→导线837→缓解电空阀258YV、排2电空阀256YV得电。 （2） 电空制动控制器→导线805→过充电空阀252YV得电 （3） 电空制动控制器→导线813得电 （4） 其与电空阀均失电 2.1.4 制动位 （1） 电空制动控制器→导线806→钮子开关463QS→导线835→中立阀253YV得电。 （2） 电空制动控制器→导线808 →压力开关208上的208SA（当均衡风缸减压量大于190~230KPa时）→导线800→制动电空阀257YV得电。 （3）电空制动控制器→导线813得电 （4）其与电空阀均失电 2.1.5 中立位 （1）电空制动控制器→导线806→钮子开关463QS→导线835→中立阀253YV