HMIS常见问题-CCY.ppt

* 北京京天威科技发展有限公司 HMIS应用的常见问题 产品创新中心 陈翠影 一、HMIS常见问题及解决方法（二） 二、京天威下载中心常用工具介绍 一、HMIS常见问题及解决方法（二） 常见问题及解决思路 问题1、【段修2.0程序】→【修车系统】中，在CT36界面看不到要签名的车 出ct36时候在待加工区显示车的条件V_RULE_SELECTTRAIN_CT36 ……… from jx_op_ct22b b, jx_op_daily_plan p, jx_op_daily_plan_item i,JX_OP_CT22B_CPL_BASE c where p.daily_plan_id = i.daily_plan_idAND b.jx_id = c.jx_idand i.jx_id = b.jx_idand p.is_verify = 1 -- 单据审核后,没有作废的and p.is_destroy = 0AND c.o_Id_Inspector_After IS NOT NULL; 原因分析：1、做预检时间比较早，超过了7天；2、日计划删除或者作废了；3、整车落成是否签字；4、预 检状态已经修浚（可能前台误操作） 解决思路：1、查看日计划是否作废；2、将界面中‘过滤7天的预检信息’的天数调大；3、查看预检是不是已近是修浚状态了。4、检查整车落成是否签字 常见问题及解决思路 问题2、 【段修2.0程序】→【修车系统】中，车已经出了ct36了，可是在界面上还能看见这个车。 出ct36时候在待加工区显示车的条件V_RULE_SELECTTRAIN_CT36 ……… from jx_op_ct22b b, jx_op_daily_plan p, jx_op_daily_plan_item i,JX_OP_CT22B_CPL_BASE c where p.daily_plan_id = i.daily_plan_idAND b.jx_id = c.jx_idand i.jx_id = b.jx_idand p.is_verify = 1 -- 单据审核后,没有作废的and p.is_destroy = 0AND c.o_Id_Inspector_After IS NOT NULL;--ct22b落成验收员为空 原因分析： 出ct36时候出错车了，签成了历史数据，今天的车没有签 解决思路：1、查看该车ct22b一车一档，一车一档里面ct36是否为红叉2、在已经出的车的ct36 查看股道台位信息和修程是否正确3、撤了指纹重新签字 常见问题及解决思路 问题3、【轮轴系统】→在51C卡片中‘收入单位’如何修改 解决方法：【数据字典维护】→【对照表维护】→【轮轴信息维护】→轮轴收入单位。维护一下单位名称就可以了。 常见问题及解决思路 问题4、【段修2.0程序】→【修车系统】→【生产计划管理】做完日计划，工序流程已经开始录入，发现日计划的股道台位有问题。 解决方法：【段修2.0程序】→【修车系统】→【生产计划管理】→【修车日计划制订】根据车号查询日计划，点击【选择残车或交车】，进行股道台位的修改，点击保存即可 常见问题及解决思路 问题5、【段修2.0程序】→【修车系统】→【生产计划管理】→【车辆预检】→【新增】显示【车辆预检—添加数据状态】的页面，【改造项目】有些加装改造项在下拉框里面不存在。 解决方法：点击【改造项目】后面的【+】号，在下面空白处“按shift+鼠标双击”会出现【字段属性维护】的页面， 点【过滤设置】，将【中文名】等于【改造项目】后面的【启用过滤】的“√”去掉，不启用；或者点击后面的 【编辑】，把【所有数据项】中经常使用的项目【添加】到【下拉列表中允许显示的数据项】中。 常见问题及解决思路 问题6、段修2.0程序】→【修车系统】→【生产计划管理】→【车辆预检】→【前次厂修单位】显示单位代码161而不是工厂简称。 分析原因： 铁道部【2008】80号电报2011年8月30日进行修改长江公司常州分公司的hmis编码的升级， 升级之后161在代码库中已不存在，在下拉框里面选“常厂”，全称为“南车长江车辆有限公司常州分公司”，后台对应代码172。 主要原因列检没有升级，或者列检录入错误，把错误数据上传到车辆段。 解决方法：请用户对列检进行升级或核对列检ct15和ct23数据的正确性。 常见问题及解决思路 问题7、出口转发刷数后，提示t_ct51c_clwl_info表插入值对于列过大 原因分析：sb.t_ct51c_clwl_info 的主键是SRRQ, DH, DWDM 。做完预检之后，车轮轴已经收入，但是后来用户又修改了预检信息，导致轮轴收入卡片的jx_id 在预检信息中找不到对应的车号。 解决思路：在京天威下载