2014思路决定出路汗水决定质量.docVIP

思路决定出路、汗水决定质量 严管决定风气、实干决定成败 哈尔滨车务段段长：李殿彬 就围绕贯彻落实全路、全局运输安全工作座谈会精神，进一步做好铁路运输安全工作，具体提以下几点意见。 一、“抓标治本、从严精细、控制重点、落实机制” 所说的抓标治本：抓标，就是筑牢安全基础。把从严管理、精细管理、自我管理的有效方法，贯穿于各项基础管理工作的始终，通过狠抓管理者的管理，全面提高问题管理意识和掌控全局的能力，夯实管理基础。通过狠抓考核者的考核，全面提高专业管理水平和解决问题能力，打牢专业基础。通过全面提高职工素质，狠抓作业者的控制，增强职工作业自控能力和互控、他控能力，强化作业基础。治本，就是强化人员管理。把干部是不是真正深入现场，能不能发现和解决问题作为干部任用的主要依据，实施工作过程和工作结果动态考核，考核结果与岗位、工资进行联挂，对作用发挥不到位、效果不突出的坚决调整。严肃整治职工两纪问题，对严重的两违信息，采取到段交班、待岗等方式方法，坚决进行打击。对屡教不改、问题重复发生的职工，给予异地待岗处理。用从严管理的震慑力，警示和教育职工养成遵章守纪的良好习惯。 所说的从严精细：从严，就是以问题管理作为牵动点，紧紧盯住问题不放，对作业源头从严、对作业环节从严、对管理过程从严、对问题处理从严、对考核评价从严，以严谨的态度，严格的管理、过硬的手腕，抓管理者的管理，抓考核者的考核，抓作业者的控制。通过对话式的分析问题，解剖式的查找原因，预测式的超前控制，跟踪式的解决问题，不断提高各项工作质量。精细，就是对待每一项工作，都要从细节上入手，从小事上抓起，在管理机制完善、规章制度出台、专业指导监督、现场作业控制、工作信息传递等管理的各个环节上求精求细，做精做细，将全段的每一件事情，每一项工作全部纳入有序管理范畴之中。 所说的控制重点：就是把作业过程和管理过程作为控制的重心，关键作业有人控制，关键环节有人监督，关键岗位有人监控，关键部位有人看守，将作业者和管理者的行为都纳入严格的控制之中。关键作业有人控制，就是施工作业、调车作业、非正常接发列车等关键作业，通过干部监控作用的发挥，置于有效控制之中。关键环节有人监督，就是通过干部参加交接班、班后总结等有效方法，将重要环节置于控制之中。关键岗位有人监控，对安全不放心人、新职人员及重要岗位强化监督监控，堵塞安全隐患问题。关键部位有人看守，对易发生旅客和路外安全的关键部位、易发生四防安全等重要场所，加大看守防范力度，确保安全。 所说的落实机制：继续《信息日通报批示制度》、《周对话制度》、《重要信息交班通报制度》、《问题跟踪整改问效制度》、《车务段周交班制度》、《班子分工包线制度》、《专业干部包站制度》、《科室周交班制度》、《月度工作总结制度》、《干部值班报岗制度》、《站长工作定量写实评价制度》、《积分限量考核制度》、《党员“两违”控制制度》等13项成功做法。在《管理平推检查制度》、《协调沟通制度》、《关键作业上岗监控制度》、《周工作督办制度》、《重要信息追究相关科室责任制度》、《站区治安秩序联劳协作制度》、《专业干部周研讨制度》、《关键作业、岗位、人员、环节控制制度》等8项制度落实上加大力度，通过机制的有效实施，调动干部职工的积极性和工作热情，用良好的氛围和有力的约束保安全。 二、摒弃盲目乐观思想意识，全面提高安全责任意识 上半年全段安全形势较好，消灭了作业事故，我们一些干部职工安全思想移位，盲目乐观，沾沾自喜，大有马放南山、刀枪入库的想法，这是抓安全工作的大忌，还有一些干部职工看不到自身存在的问题和隐患。刚才，晓武段长深刻剖析的9个安全问题，都是我们自身存在的问题。为此，我们必须深刻吸取教训，狠抓安全第一思想和反骄破满的思想教育，通过发生事故给个人、家庭、车站、车务段造成的经济损失和政治影响，对干部进行安全就是职务，对职工进行安全就是岗位教育，牢固树立“宁要汗水、不要泪水，宁要骂声、不要哭声，宁要信息、不要事故”安全工作理念，进而增强干部职工自觉保安全的责任意识。 三、不断完善提速安全保障办法，全力以赴抓好提速线安全 确保提速安全是全段安全工作重中之重、首中之首的主要任务。一是在现有的基础上继续完善提速安全保障制度。二是完善提速线规章制度修订工作。要根据《技规》、《行规》，进一步完善动车组行车组织指挥等方面的管理标准、技术标准和作业标准。进一步做好提速线四站一所《站细》的修订工作。三是做好人员培训工作。要针对路局对提速线人员素质要求，采取各种形式进行教育培训，全面做好应急能力培训。四是做好治安环境整治工作。要针对兰棱站、五家站站内没有完全封闭的实际，穿越线路人员较多等问题，在路局未修建跨线天桥之前，强化看护人员作用，坚决实现提速线路外安全“零死亡”的目标。 四、强化干部考核监督，切实发挥干部作用