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30mT梁预制施工技术方案1 工程概况跨沈抚线公铁立交桥,桥梁起点桩号为K69+982.57，终点桩号为K70+738.63，桥梁全长756.05m，交角为78°。于第13孔跨越沈抚铁路。2 施工工艺流程详见“T梁施工工艺流程图”。3 施工技术方案3.1概况30m先简支后连续T梁分5联，每联5孔，共有T梁300片，梁高2.0m。3.2施工场地设置及硬化详见“施工场地布置图”。3.2.1钢筋场、拌和站及料场的设置与硬化钢筋场、拌和站及料场均设置在T梁预制场地对面。对原地面抛填1米厚山皮土后整平后进行压实，在其上浇筑20cm厚C30混凝土。3.2.2预制场地的设置与硬化3.2.2.1预制场地设置在线路主线的路基上，清除预制场地表面杂物和表层耕植土，抛填1米厚山皮土后整平后压实,压实度达到95%以上，然后放出每个底模的位置，按底模设计图放大样，进行基础开挖，基础挖深20cm，然后用夯实机进行夯实，铺10cm碎石后再夯实，最后在其上浇筑10cm厚的C25混凝土。混凝土浇筑时应在底座位置预埋Φ12的钢筋，预埋钢筋间隔50cm，露出混凝土面15cm。3.2.2.2对于底座两端处的基础做特殊处理：采取扩大、深挖槽后浇筑混凝土的加固方式，以防T梁张拉起拱后，T梁重量均作用到底座两端而损坏底座。3.2.2.3梁场两底模间摊铺碎石5cm，浇5cm厚C25混凝土进行硬化。3.3龙门吊机走行轨道设置及龙门吊机安装放出龙门吊机轨道中心线，延中心线在轨道线上开挖宽100cm、深50cm的基槽，压实后浇筑轨道基础混凝土。基础高50cm，顶宽50cm，混凝土顶标高控制在2mm内，龙门吊机轨道横向间距27m。龙门吊机采用2台50T,2台10 T，龙门吊机由横梁、支腿、吊梁天车、自动走行系统及电力系统组成，采用2台25T吊机安装就位。3.4钢筋工程（含波纹管）3.4.1钢筋钢筋采用钢筋加工场统一加工弯制、现场绑扎辅以点焊成形的方式。3.4.1.1钢筋原材按施工进度计划进场原材料钢筋，原材料进场后，堆放到原材料堆放场地，钢筋顶加盖塑彩布防雨，并按钢筋的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标识牌。 3.4.1.2钢筋下料 钢筋按图纸设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料，Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。 3.4.1.3钢筋焊接预制梁钢筋主筋焊接采用搭接电弧焊接头。钢筋焊接前，先清除钢筋焊接部位的钢筋表面的锈斑、油污等杂物。当钢筋端部有弯折、扭曲时，将其矫直或消除。搭接焊时，采用两点定位焊固定。现场焊接采用交、直流电焊机，Ⅱ级钢筋采用J506型电焊条，电焊条要防止受潮变质。3.4.2波纹管 3.4.2.1预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管采用0.35mm厚铁皮现场卷制机卷制，随用随卷，以防波纹管锈蚀。波纹管卷制成后，应取样进行抗压、防渗试验，合格后方可使用。波纹管分段下料，使用套管接长，波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。3.4.2.2波纹管采用设计图纸“#”字型钢筋定位。在波纹管内采用两端对穿入比波纹管内径小15mm的塑料管，防止浇筑混凝土时局部漏浆或有异物掉入波纹管内，检验位置无误后使用22#扎丝捆扎结实。混凝土施工后，在混凝土强度达到0.4～0.8Mpa时将塑料管采用人工抽出。3.5预埋件伸缩缝、护栏等预埋钢筋及T梁泄水孔、吊装孔、梁底预埋钢板等按设计位置准确预留、预埋。3.6模板工程（含锚具）3.6.1底模采用[5槽钢做顶边（其槽口向外放置）、Ф12钢筋做拉筋，顶铺钢筋网，内灌C25混凝土形成底模，混凝土上铺设4mm钢板后，对其表面进行磨光处理。在底模制作时，其顶面预拱度用[5槽钢调整。底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。 底模长30.30m，宽54cm，高30cm，整个梁场共设20个底模。3.6.2侧模、端模采用厂制定型钢模，钢模加工时截面尺寸与长度（分节长度和组拼后总长度）要准确。模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，并要打光磨平。侧模连接采用企口缝，保证浇筑混凝土时不漏浆。侧模底角处预留对拉杆孔，两侧模位置要对齐。整个梁场制作侧模板、端模板各5套。 3.6.3侧模板的安装 支立侧模板前，在[5槽钢内放置直径为Φ45mm的橡胶管，侧模对位后拧紧拉杆使侧模密贴底座，则橡胶管受压后即可起到防漏浆的作用。其余各模板接缝处使用双面胶条夹紧以防漏浆。模板采用10T龙门吊机配合进行组拼安装，安装前应先将锚具安装在侧模及端头模板上面。3.7混凝土工程混凝土由施工现场设置一台HZS75型混凝土搅拌站拌制，混凝土运输采用小翻斗车运至预制现场，梁场龙门吊机配吊斗运输投料。3.7.1混凝土浇筑T梁结构分为梁肋马蹄部分、梁肋中部、梁肋上部及面板部分，采用斜向分层连续浇筑法，浇筑方向是从梁的