《公m路工程管理与实务》复习题.docVIP

复习题 一、概念解释题 1、路基沉陷——是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的沉陷可以有两种情况：一是路基本身的沉缩；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，引起沉陷或向两侧挤出。 2、路堑边坡剥落和碎落——是指路堑边坡风化岩层表面，在大气温度与湿度、雨水冲刷及动力交替作用下，表层岩石从坡面上剥落下来，向下滚落的现象称碎落。 3、路基边坡碎落台——在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。 4、土工模袋——土工模袋是一种双层织物袋，袋中充填流动性混凝土或水泥砂浆或稀石混凝土，凝固后形成高强度和高刚度的硬结板块。 5、微差爆破（毫秒爆破）——是指两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15～l7ms)依次起爆的爆破，可提高爆破效果。 6、路面——路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 、基层——基层是面层的下卧层，它主要承受由面层传递的行车荷载垂直力，并扩散和分布到垫层和土层。、半刚性基层——用石灰或水泥稳定集料或土类，以及用各类含水硬性结合料的工业废渣基层，当环境适宜时，强度与刚度会随时间的增大而不断增大，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层要大，但还是远较刚性路面为低称为半刚性基层。 、沥青混凝土路面——沥青混凝土路面用不同粒级的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌合机中热拌所得料铺筑碾压，达到规定的强度和孔隙率的路面结构沥青路面施工的厂拌法——厂拌法是将规定级配的矿料和沥青材料用工厂的专用设备加热拌合，并在一定的时间内运输到工地用摊铺机摊铺，然后碾压而成的沥青路面。m，顶宽b=10m。路基填料采用细粒土质砂，内摩擦角，粘聚力c=3.5Kpa，路基填料容重，下滑土楔体和路基顶面车辆换算荷载面积和A=123，滑动面对水平面的倾角，滑动面长度L=23m，试采用直线滑动面法验算路堤边坡稳定性。（K=F/T=1.25） 解：所以直线滑动面法验算路堤边坡不稳定。 3、已知某一路堤横断面设计图（如下图所示），路面宽度b1=12m，路肩宽度a=1m，加宽值bj=0.8m(加宽设置在路基右侧)，路基边坡m=1.5，路基填高H=3m，原地面横坡S=3,计算路基施工放样宽度。 解：b=14m，bj=0.8ml1=(14/2+0.8+1.5*3)*3/(3+1.5)=8.2m l2=(14/2+1.5*3)*3/(3-1.5)=23m 4、某二级公路，面层为沥青混凝土，基层为厚25cm的水泥稳定碎石，底基层为厚20cm的级配碎石。根据调查该段路竣工后第一年日平均交通量换算成BZZ-100的当量轴次为600次/日，交通量年平均增长率为10%，设计年限为12年，车道系数为0.6，公路等级系数为为1.1，面层类型系数为1.0，基层类型系数为1.0，试计算路面的设计弯沉值。（注：） =600次/日，，， ,， =33.86(0.01mm)1）根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，路基边坡滑塌可分为溜方与滑坡两种情况。 2）图(a)为路基边坡溜方，图(b)为路基边坡溜方，图(c)为路基边坡滑坡。 3）滑坡是指部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动的现象。 4）产生图(c)情况的主要原因是土体的稳定性不足。 5）路基边坡的稳定性主要与填土种类、边坡高度、边坡坡度等有关。 2、如下图所示：为一路基干湿类型判断示意图，阅读该图分析以下问题： 1）路基的干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿和过湿四种。路基设计时要求路基处于干燥或中湿状态。 2）图中H是指路基临界高度，它是指在最不利季节，路基分别处于四种干湿类型状态时，路床顶面或路槽底面距地表积水水位或地下水位的最小高度。 3）当H=H1或ω=ωc1时，路基处于干燥状态。 4）当H1H=H2或ωc1ω=ωc2时，路基处于中湿状态。 5）当H2H=H3或ωc2ω=ωc3时，路基处于潮湿状态。 6）当HH1或ωωc3时，路基处于过湿状态。 3、如下图所示：为一高速公路急流槽设置图，阅读该图分析以下问题： 1）该高速公路急流槽设置在高速公路高路堤边坡上。 2）该高速公路急流槽采用浆砌片块石污工结构。 3）该高速公路急流槽主要排除路面地表水，流向路基边坡外的排水沟。 4）浆砌片石急流槽的槽底厚度可为0.2～0.4m，槽壁厚0.3～0.4m。 5）图中路堤边坡坡脚外设置护坡道，其宽度通常为2～3m。 四、简答题 1、路基工程应用新工艺、新技术、新材料等情况具体反映在哪几方面？ 答：（1）滑坡整治方面－－重力式挡土墙→抗滑桩、仰斜排水孔、锚杆喷混凝土→预应力锚索及锚索桩； （2）软土地基处理加固方面－－砂井、反压护道→袋装砂井、塑料排水板、真空预压→粉喷桩、旋喷桩及土工合成材料加筋地基； （3）基床病害处理方面－－换填砂石料、敷