《梧柳高速2标段二分部路基爆破施工方案》.doc

目录 一、编制依据 2 2.1工程地质 2 2.2工程简介 3 三、主要施工方法 3 3.1石方开挖爆破总体规划 3 3.1.1石方开挖爆破规划 3 3.1.2其他技术安排 4 3.2施工测量 5 3.3 松动爆破参数设计 6 3.4光面爆破参数设计 7 3.5孤石解炮和二次破碎爆破设计 8 3.6爆破飞石安全距离 8 四、施工进度计划 8 五、资源配置 8 5．1 人力计划 8 5．2 机械设备计划 9 六、施工组织机构 9 七、雨季施工措施 10 八、工程工期保证措施 11 8.1控制进度的方法 11 8.2保证工期的措施 11 九、工程质量保证措施 11 9．1质量保证体系 11 9．2质量保证措施 12 9．3质量控制标准 12 十、施工安全生产保证体系及措施 13 10.1安全目标 13 10．2安全管理目标 14 10.3安全保证体系 14 10.4安全生产措施 17 十一、确保文明施工的措施 20 11.1 文明施工的目标 20 11.2 文明施工的组织机构 20 11.3 文明施工实施措施 21 十二、环境保护措施 21 12.1 环境保护保证体系 22 12.2 环境保护措施 22 12.3环保管理人员职责 22 一、编制依据 1、《梧州至柳州高速公路第二合同段合同文件》 2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 3、《公路路基设计规范》（JTG D70—2004） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009） 5、《民用爆破物品安全管理条例》（国务院颁布2006.9.1实施） 6、《爆破安全规程》（GB6722—2003） 7、《现代建筑工程爆破新技术与现场安全管理及强制性标准规范实务全书》（当代中国出版社 2004） 二、工程概况 2.1工程地质 根据《工程岩体分级标准》（GB50218-94）有关工程岩体级别确定的规定，结合路线走廊带出露的地形岩性特征及公路工程特点，将路线段内岩体划分为四类工程地质岩类，根据 土、石开挖及凿进的方式及难易程度，参照《公路工程地质勘查规范》（JTGC20-2011），结合具体土体密实程度、岩石坚硬程度，岩体完整性等综合确定工程岩土分级： 1）、坚硬岩块状构造花岗岩岩组 分布在K22+800～K24+800段，岩性为加里东期花岗闪长岩（γδ3），块状构造，饱和抗压强度75.5MPa，岩体工程地质性质好，表层局部由于岩石变质和风化作用，形成了粘土矿，工程性质较差。 2）、较软岩层状构造砂、页岩岩组 沿路线广泛分布， K24+800～K29+561段，为工程区的基底，岩性为寒武系水口群中亚群，（∈sh2）砂岩夹页岩和寒武系水口群上亚群组（∈sh33）、中组（∈sh32）、下组（∈sh31）的粉、细砂岩夹薄层状页岩、互层状细砂岩、粉砂岩、页岩及细砂岩、石英砂岩夹薄层状页岩等，薄层状～中厚层状构造，砂岩饱和抗压强度一般30～40Mpa,属较坚硬岩，泥岩、页岩饱和抗压强度8.5～9.75MPa，属软岩，受多期构造影响，岩体裂隙发育，表层风化强烈，工程地质性能一般，岩组按工程地质性能可划分为较软岩层状构造砂、页岩岩组。沿线不良地质主要有滑坡、崩塌、危岩落石等。特殊岩土主要为人工弃填土、软土、松软土、膨胀（岩）土、红粘土。 2.2工程简介 本项目分部位于广西省梧州市苍梧县境内，起讫桩号为主线K22+945~K30+797，全长7.852Km，为深切丘陵地形。本段石质挖方主要为粉砂岩、细砂岩、石英砂岩夹页岩。根据沿线岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、水文地质条件、边坡高度及便于绿化等因素，采用1:0.75～1:1边坡。边坡高度大于10米时，采用台阶型边坡，一般按10米分级。当挖方边坡高度大于60米时，则将边坡中部设置6米宽平台，增加挖方边坡的整体稳定性，并设置平台截水沟，以减弱坡面受雨水冲刷。 在条件适宜的路段一般采用下陡上缓的坡率，以很好地融入周围自然。为避免由于施工爆破不当造成路堑边坡的失稳，并确保坡面平整，要求硬质岩路堑边坡开挖至距设计坡面线2～3m时采用光面爆破。 挖方边坡坡顶及两端，需整修棱角，使之成为圆弧状，其范围为坡口线上下1.50m。 2.3路基挖方主要工程量 路基土石方数量表 起讫桩号 长度 （m） 挖方（m3） 填方（m3） 备注 土方 石方 土方 石方 K24+002 K25+000 998 50711.0 76066.4 84327.2 151171.3 　 K25+000.00 K26+003.50 1004 221868.2 332802.4 53536.4 95690.0 　 K2