《毕业论文石化企业物流发展战略研究——上海石化储运系统整合改造》.docVIP

引 言 我国入世以后，石化行业的竞争更趋激烈，石化企业面临着更大的市场压力。应对市场的挑战，增强产品的竞争力，需要我们在产、供、销各个环节上努力降低成本，提高效率，增强服务。作为贯穿企业活动一体化的物流系统，进行及时有效的整合发展，在企业内部快速形成现代物流经营理念，加快传统储运作业向现代物流转变，有效降低物流总成本，提高物流服务水平，既是石化企业在新形势下对其物流系统的要求，也是石化企业各物流作业单位自身发展的迫切要求。 所以，石化企业要提高竞争力，增强物流服务能力是当务之急。石化企业要发展现代物流，必须对传统下的储运系统进行整合和改造，以提高物流的服务水平和资产的利用水平；加强现有仓储、运输工具等的组织与整合，鼓励企业通过资产重组和功能整合，用活用好现有物流设施调动物流的积极性，多渠道筹措资金，对现有物流设施进行改造，提高现有物流设施的技术水平，走内涵式发展道路，防止出现新的重复建设，造成资产闲置和浪费。上海石化储运系统外部环境分析 第一节 石化行业储运系统发展特点和现状 1．石化行业储运系统的特点 物流管理是企业管理中的重要一环。企业物流管理运作大致包含两方面内容：一方面是围绕顾客订货——配货——查验——运送——到达而进行的管理运作，另一方面是围绕企业各事业部——工厂——车间——仓库——分店的物流管理运作内容。和其他行业一样，石化企业的物流活动是连接石化企业和顾客的中介，又是维系石化企业内部各生产部门运作的血管。 与其他行业的物流特征相比，石化物流活动既有一般物流活动的共性，又有其独特性，石化行业的物流活动总量大，活动更专业化，物流成本更高，资产专用性更强。比如从原材料到产成品来看，储运品种繁多，既有液态的又有干货，其中液体货物的储运量比例大概占到总量的50%左右；其中危险品品种多且储运管理复杂，安全要求非常高；又如储运设备专用性比较强，有大量的储罐来储存液体物料，有的槽车和储罐只能用于某一种物品的储运：如储运碱的储灌就不能再储运酸性物质，基本上每种液体物品都会有其专用的设备。所以我国目前石化物流系统的管理很具有专业性。 因为石油化工产品的原料和产成品的独特性，石化储运系统进行物流管理的活动主要包括： 供应和销售化工原料、产成品及其它物资集散过程（包括装、卸、储、运）的生产组织工作； 化工原料、燃料、产成品的接运、发送和输送的平衡及日常调度工作； 对内受理各业务部门的储运业务，对外承揽社会储运业务。 实际的物流运作的活动主要包括： 原材料、燃料、产成品的内河运输及海运集装箱接运、发送； 化工、化纤和塑料的仓储（客户分为本石化企业事业部和其他社会单位）、装卸； 化工液体料的储存和铁路槽车输送； 铁路槽车租赁； 化工干货产品的运输（包括本化工企业内部的短驳运输和300公里以内门到门的长途运输）； 化工液体料的汽车槽车装卸、输送。 2．国内石化企业物流发展的状况 现代物流管理是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全的运输保障和最低的运输成本，形成一种有效利用资源、保护环境的“绿色”服务体系。 石化企业目前销售总量大，客户分布广泛，生产规模不断扩大，物流流程更加复杂。销售总量的增长，需要现代物流作后盾。但和其他类型国有大型企业一样，不可避免的存在很多问题。在目前我国大部分石化企业处于起步或转型阶段，这些问题造成国内企业运作管理低水平重复，缺乏真正实力超群、竞争力强的代表，难以形成国企石化物流服务特色，打出品牌。 通过现状分析，国内石化企业储运系统存在着以下的问题： （1）综合化程度低 　从表面上看，国有石化企业储运系统大部分领域的运输能力、仓储能力都过剩，供大于求，但这种供给能力是相对过剩，真正能满足企业较高水平需求的供给还较少；货源地不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。虽然这类企业大都占有土地、仓库、船只、车辆等物流资源，网点布局较广且基本合理，但这些资源实际上都处于分散的结点状态，没有得到有效整合利用，形不成网络，不能构成企业的核心竞争力。由于长期受计划经济的影响，采购、制造、运输、仓储、代理、配送、销售等环节彼此分割，造成一方面生产企业的原材料和产成品库存过大，占压资金过多，产品生产成本上升；另一方面运输、仓储等企业有效货源不足，现有设施能力未能充分利用，并且运输环节不衔接造成成本上升 图1－1 中国物流提供商的优势调查图 资料来源：美智管理顾问公司，中国第三方物流市场调查报告，2002.5 但是中国第三方物流市场潜力巨大，发展迅速。值得注意的是，由中国石油天然气运输公司和亿阳集团合资组建的亿海物流有限公司在北京注册成立。作为国内首家立足石化及其相