预应力张拉、压浆作业指导书.docVIP

潮惠高速公路TJ14合同段 编 制 人： 复 核 人： 审 批 人： 中交第二公路工程局有限公司 二O一年月 一、编制依据 1 二、适用范围 1 三、原材料的检验和保管 1 （一）钢绞线 1 （二）锚具、夹具 2 （三）管道 2 四、张拉机具、压力表及压浆机具 3 五、工序操作和预应力张拉压浆流程 3 （一）预应力设计、材料、机具使用概述 3 （二）钢铰线下料、穿束 3 （三）安装工作锚板 4 （四）智能预应力张拉 5 （五）智能循环压浆 7 （六）张拉压浆注意事项及质量控制 9 （七）预应力张拉安全操作规程 10 潮惠高速公路TJ14合同段TJ14 标两阶段施工图设计》（第四册第一至第七分册）； 《广东省桥涵标准图》（20m、25m、40m 装配式预应力混凝土箱梁上部构造）； 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 《潮惠高速公路工程建设标准化管理手册》（第二册施工作业标准化）。 千斤顶、油表《校准证书》（见附件）。 二、适用范围 本合同段预应力混凝土箱梁张拉压浆作业。 三、原材料的检验和保管钢绞线 1、同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每t为一批，不足t也按一批计每批抽检一次。 2、 预应力钢绞线进场后，由部通知试验室取样试验，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一样进行表面质量、直径偏差力学性能试验如每批少于盘，则逐盘进行检验。 3、钢绞线的外观由张拉班作逐盘检查，其表面不得有裂缝、小刺、机械损伤、氧化 铁皮、油迹。 4、钢绞线在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染、避免压弯装卸钢绞线时不得从高处抛掷，在制作和安装时需避免污染和电火花损伤，张拉完后钢绞线外露部分用帆布 套包裹，防止雨水浇淋。本项由部和张拉班共同负责。 5、钢绞线应按厂名、规格、级别分批存放于用，平台高于地面 cm，四周做好防排水设施，并做好产品标识和检验试验状态标识。 6、不同批次的钢绞线弹性模量相差 5GPa 范围内直接用于同一孔道，伸长量计算时用该孔道的平均弹模计算。弹性模量超过5GPa 禁止用于同一孔道。当此种批次钢绞线剩余量不足一孔所需量时，该批次剩余钢绞线作废料处理。 1、锚、夹具须经过部以上级技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验，并提供质量证明书, 同一种类、同种材料和同一生产工艺 2、锚夹具进场时应逐个进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。 锚具、夹具按不同规格挂牌整齐堆放在通风良好的仓库中。在成品 堆放、运输、装卸和施工期间严禁碰撞、踩压、摔掷和拖拉。 （三）管道 1、进场时除应检查出厂合格证和质量保证书，核对其类别、型号、规格、及数量外，尚应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检查。 2、金属波纹管每批应由同一钢带生产厂生产的同一批钢带所制造的产品组成，累计半年或50000m生产量为一批，不足半年产量或5000m也作为一批的，则取产量最多的规格。 3、波纹管在搬运时应采用非金属绳捆扎，或用用专用框架装载，不得抛摔或在地面上拖拉。存放时应远离热源及可能遭受各种腐蚀性气体、介质影响的地方，存放在离地30cm以上的室内台架上，存放时间不宜超过六个月。 四、张拉机具、压力表及压浆机具 1、对箱梁预应力的施加，是通过千斤顶及其配套的超高压油泵、电子压力表和锚具、钢束等实施与完成，后张法箱梁预应力的张拉，采用穿心双作用自锚式千斤顶。张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的 1.5 倍，额定油压数宜为使用油压数的 1.4 倍。台，压力表采用 级0～60MPa 表。 3、张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。当处于下列情况之一时，应重新进行标定。 1）使用时间超过六过月。 2）张拉次数超过300次。 3）使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况。 4）千斤顶检修或更换配件后。 五、工序操作预流程 本标段20m预应力混凝土箱梁钢束中梁设N1、N2各4根，N3、N4各5根钢铰线，腹板N1、N2、N3为M15-4，底板、N4为M15-5；锚下控制应力为1450.8MPa。 锚具、夹片以上机材组件全采用柳州欧维姆机械股份有限公司OVM系列产品。预应力钢铰线采用天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司生产的产品。预应力管道采用金属波纹管,由东莞市建桥波纹管有限