承台(扩大础)施工方案 跨麻竹高速公路特大桥.docVIP

新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-4标一分部 跨麻竹高速公路特大桥 (DK144+824.980) 桩基承台与明挖基础施工方案编制：复核：审核：中国铁建股份有限公司汉十铁路HSSG-4标 一分部项目经理部 二0一五年十二月目 录 1．工程概况 1 1.1工程概述 1 1.2承台工程量表 1 1.3承台与明挖基础特性表 1 2．施工布置 2 2.1施工便道 2 2.2施工用水、电 2 2.3混凝土供应及钢筋加工 2 2.4施工前准备 2 3．施工方案 3 3.1施工总体方案 3 3.2陆上承台施工 3 3.2.1陆上承台施工工艺流程框图 3 3.2.2施工方法 4 3.3水中承台施工 9 3.4大体积混凝土承台施工 9 3.5施工缝处理 10 3.6沉降观测 10 4．施工计划及施工配置 11 4.1施工工期计划 11 4.2主要设备配置 12 4.3主要人员配置 12 5．各项保证措施 13 5.1质量保证措施 13 5.1.1混凝土质量保证措施 14 5.1.2钢筋工程质量保证措施 15 5.1.3模板工程质量保证措施 15 5.1.4承台的允许偏差和检验方法 16 5.1.5 产品采购保证措施 16 5.2 安全保证措施 16 5.3环境保护与水土保持措施 17 5.3.1环境保护措施 17 5.3.2水土保持措施 19 5.4现场文明施工与文物保护措施 20 6．各项应急预案 22 6.1防洪应急预案 22 6.1.1总则 22 6.1.2可能发生的场所及部位 22 6.1.3 应急资源 22 6.1.4应急组织机构及责权 22 6.1.5工作程序 23 6.1.6事故调查处理 24 6.1.7善后处理 24 6.2交通事故防范预案 24 跨麻竹高速公路特大桥桩基承台与明挖基础施工方案 1．工程概况 1.1工程概述 新建汉十铁路HSSG-4标跨麻竹高速公路特大桥位于随州市曾都区何店镇境内，起止里程为：DK143+745.88—DK145+904.88，中心里程为DK144+824.980，桥长为2158.20m，全桥孔跨布置为23-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+25-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+4-32m简支箱梁+1-96m系杆拱 +9-32m简支箱梁； 本方案的主要内容：总共64个承台基础、1个明挖基础；包括承台土方开挖、明挖基础土石方开挖、承台与明挖基础钢筋混凝土施工等。 1.2承台工程量表 承台开挖及混凝土浇筑主要工程量见下表。承台主要工程量表表1 序号 施工内容 单位 工程量 备注 1 明挖基础石方开挖 m3 428.4 2 承台土方开挖 m3 23810.8 3 承台石方开挖 m3 9507.2 4 明挖基础C35混凝土 m3 160.3 5 明挖基础钢筋 t 2.525 6 承台C35混凝土 m3 11081.7 7 承台钢筋 t 481.24 HRB400 8 基坑回填原土 m3 17456.2 1.3承台与明挖基础特性表明挖基础特性表表2 序号 承台尺寸(m) 承台高(m) 加台1尺寸（m） 加台1高(m) 加台2尺寸(m) 加台2高(m) 加台3尺寸(m) 加台3高(m) 备注 1 7.4*11.4 1.0 9.4×5.4 1.0 5.4*9.4 1.0 3.4*7.4 1.0承台及桥台基础特性表表3 序号 承台尺寸(m) 承台高（m） 墩台数量（个） 备 注 1 10.2*8.1 2.0 1 2 10.6*19.8 4.5 2 3 4.8*10.2 2.0 16 4 5.6*10.2 2.0 3 5 5.6*10.2 2.2 12 6 6.8*10.2 2.5 17 7 7.5*10.2 2.5 8 8 7.8*10.2 3 1 9 9*11 2.5 2 10 9.0*12.3 2.5 1 11 9.7*8.1 2.0 1 2．施工布置 2.1施工便道 跨麻竹高速公路特大桥正线边修筑一条施工便道（因承台边距左侧红线间距较大，便道优先选择在正线左侧），便道统一修筑成7米宽的双车道施工便道，两侧均设50cm宽土路肩（即0.3米(土路肩)+3.5米×2（行车道）+0.3米（土路肩））（注：挖方便道不设土路肩），横向双侧排水，横坡4%，便道两侧设40cm(宽)×40cm（深）排水沟，填方便道填筑厚度原则（采用毛碴）：农田地段不小于60cm,鱼塘等其它淤泥地段不小于2m，根据现场地质情况可适当加厚，挖方便道路面结构为20cm厚泥结碎石；填方便道路面结构为30cm泥结碎石。泥结碎石材料为：碎石和石粉，碎石和石粉用量比为：碎石2：石粉1（体积比），可通过做试验段确定最佳比例。拌和均匀、