湖南科技大本科生毕业论文(设计)开题报告——陈超.docVIP

湖 南 科 技 大 学 本科生毕业论文（设计）开题报告 题目 交通信号时间显示器的设交通信号时间显示器的设为了保障行人和行车的安全，在十字路口上，都增设了交通信号控制器。一般现在十字路口的一个干道上的交通灯控制器 都是绿灯亮表示可以通行， 红灯亮表示禁止通行。 二是每次绿灯变红灯时， 黄灯先亮 3 秒.三是在黄灯亮时，原红灯按1HZ的频率闪烁。下面即为所设计的交通灯的态序表： 序态 灯态 时间 G 绿灯亮，允许通行 8S Y 黄灯亮，停车 3S R 红灯亮不许通行 5S1. 脉冲信号发生器：脉冲信号发生器又可以称为多谐振荡器， 主要由一个555 定时器构成。555 定时器是一种多用途的数字-模拟合集成电路， 利用它能极方便地构成多种触发器和振荡脉冲振荡器的周期：T= （R11+2×R10） C×ln2 （1） 振荡频率： F=1/T=1/ （R11+2×R10） C×ln2 （2） 通过改变 R 和C 的参数即可改变振荡频率。 其占空比 q= （R11+R10） / （R11+2×R10） =2/3 （3） 当 R11=R10=48k ， C=10uF 时， 代入 （1） 式， 可以得T=1s， 这就实现了周期为一秒的脉冲 2.减法计数器：74LS193 是双时钟同步十六进制加/减计数器， 其管脚分布如下图所示。（ 74LS193引脚图） 74LS193计数器具有两个不同的计数脉冲：当 5 脚端有计数脉冲输入时，计数器做加法计数； 当4脚端有计数脉冲输入时，计数器做减法计数。加到 4 端和 5 端的计数脉冲在时间上应该错开。而这里只要使用减计数脉冲的功能。所以特别值得注意的是： CPU 一定要接高电平，否则很可能出现乱码。同时,此计数器也具有异步置零和预置数功能，还有借位和进位的两个管脚,但这里不需要使用,可以悬空。74LS193计数器在有减计数脉冲DWN 时输出为 1111-0000,16 种状态， 3.灯控电路：该电路包含 2 个与或非门 74LS54，4个74LS04非门，3个发光二极管(红色， 黄色， 绿色各一个）。 当脉冲信号发生器产生周期为 1S 的脉冲信号时，此信号加到 74LS193计数器的端4上作为减法计数脉冲信号输入。在此信号的作用下， 74LS193 从状态1111 开始递减。从1111～1101时黄灯亮， 从1100～1000时红灯亮， 从0111～0000绿灯亮。从而实现了指示灯和指挥交通通行的功能。上文简单介绍了交通控制灯在电路设计方面的具体实现方法和思路，为了更好地实现交通信号灯定时控制功能，还可以利用模拟仿真软件进行设计。仿真软件一般采用直观的图形界面因而很容易绘制电路图，而且软件仪器的控制面板外形和操作方式都与实物相似 ,可以实时显示测量结果同时，这对于以后电路的制作提供了有力的保障。对于我们这些不是非常熟悉实验器材的同学来说，也能够显著地减少实验器材的浪费，同时对我要完成的论文也有很大的帮助。 随着电子技术和计算机技术的发展 ,电子产品不断智能化,电路的集成度越来越高 ,而产品的更新周期却越来越短。因此在实际应用中越来越多地利用仿真软件进行设计，从而达到电子设计自动化 。在交通灯的设计中完全可以采用电子设计自动化的技术。 完成期限和预期进度： 完成期限：在四月底之前完成。 预期进度： 3月15日之前。上交开题报告，购买相应的器件，相关资料的收集以及毕业论文的准备还有大纲规划； 4月15日之前，论文初具规模，大致完成，联系老师，请老师指导以及修改； 5月15日之前，论文写完，并准备上交。准备论文答辩。 6月15日之前，处理完学校的相关事宜。 参考文献： [1] 王革思，解武. 数字电路原理、设计与实践教程[M]. 哈尔滨: 哈尔滨工程大学出版社, 2007 [2] 吴慎山，彭玉峰，杨豪强. 电子线路设计与实践[M].北京: 电子工业出版社, 2005 [3] 康华光. 电子技术基础(模拟部分)（第五版）[M]. 北京：高等教育出版社，1999 [4] 康华光. 电子技术基础(数字部分) （第版）[M]. 北京：高等教育出版社，2000 [5] 卢佩，刘效勇，卢熙. 智能交通信号灯控制系统设计与LabView仿真实现[J]. 电子技术, 2008，1:76-78 [6] 齐向东，许志强，于少娟，韩如成. 交通信号灯智能控制系统设计与实现 [J]. 太原科技大学学报, 2005，26(2): 131-135 [7] Ghaman R S, Lizhang, Mchale G, et al. The role of traffic simulation in traffic signal control system development[J]. IEEE C