《池州侧岸上钻孔桩施工方案》.doc

宁安城际铁路安庆长江大桥 池州侧引桥及1、2号墩钻孔桩施工方案 编 制：复 核：审 核：审 定：中铁大桥局股份有限公司宁安城际铁路安庆长江大桥项目经理部 二OO九年八月四日 目录 1. 工程概况 1 2. 施工条件 1 2.1 水文地质地理条件 1 2.1.1 1#、2#墩基础地质概况 1 2.1.2 引桥段基础地质概况 1 2.2 施工实施规范和标准 1 2.2.1 施工标准 1 2.2.2 验收标准 2 2.2.3 试验规范 2 2.2.4 测量规范 2 3. 施工总体规划 2 3.1 工期安排 2 3.2 施工组织及劳动力配备 2 3.3 主要机械设备配置 3 4. 施工总体方案 4 4.1 方案概述 4 4.2 施工工艺流程 4 4.3 施工步骤示意图 6 5. 钻孔桩施工 6 5.1 施工准备 6 5.1.1 场地平整 6 5.1.2 测量放样 6 5.1.3 护筒埋设 7 5.1.4 钻机选型 7 5.1.5 泥浆池布置 7 5.2 钻孔 7 5.2.1 钻机就位 7 5.2.2 旋挖钻钻进 7 5.2.3 清孔 9 5.2.4 验孔 10 5.2.5 检孔 10 5.3 钢筋笼制造及安装 11 5.3.1 材料进场验收 11 5.3.2 材料存放 11 5.3.3 原材料检验 11 5.3.4 钢筋笼制作 11 5.3.5 声测管安装 12 5.3.6 钢筋笼安装 12 5.4 水下混凝土灌注 13 5.4.1 准备工作 13 5.4.2 混凝土的拌合 14 5.4.3 混凝土生产及运输 14 5.4.4 混凝土灌注 14 5.5 常见钻孔桩事故的预防及处理 16 5.5.1 孔内杂物打捞 16 5.5.2 斜孔、扩孔、坍孔的预防及处理措施 17 5.5.3 弯孔和缩孔预防及处理措施 17 5.5.4 卡钻和掉钻的预防和处理措施 17 5.5.5 泥浆渗漏预防及处理措施 17 5.5.6 声测管底堵塞预防措施 18 5.6 混凝土浇筑过程中意外事故的预防 18 5.6.1 堵管 18 5.6.2 埋管 19 5.6.3 断桩 19 6. 质量、安全保证措施 19 6.1 质量保证措施 19 6.2 安全保证措施 20 6.2.1 施工用电安全 20 6.2.2 机械设备安全 20 6.2.3 防火安全 20 6.2.4 作业安全 20 7. 文明施工及环境保护 20 工程概况 宁安城际铁路安庆长江大桥池州侧主桥1#墩、2#墩及引桥E01～E16号墩位于陆地上。1#墩、2#墩各有14根φ1.5m钻孔桩，合计28根； E01#墩～E16#墩合计320根φ1.0m钻孔桩，1#墩和2#墩设计桩长分别为28~39米，设计为摩擦桩，持力层为微风化基岩。E01#墩～E16#墩设计桩长21m～26m，均为摩擦桩，桩尖均进入微风化泥质粉砂岩层或微胶结砾岩层。 施工条件 水文地质地理条件 桥址区地表基本上为第四系土层覆盖，含水层主要为第四系冲洪积砂类土，地下水位埋深在3～6m之间。桥址区江水及地下水对混凝土无侵蚀性。 1#、2#墩基础地质概况 主桥1#墩位于池州岸垄岗区，地表覆盖④1硬塑状粉质粘土，厚约11m；2#墩位于长江阶地区，地表覆盖④1硬塑状粉质粘土及人工填土，层厚5.5m。 1、2#墩处④1层粉质粘土压缩性较低，承载力较高，工程性能较好，但2#墩处④1层粉质粘土层厚较薄；下伏泥质粉砂岩等，岩面埋深浅，属软质岩，工程性能较好。微风化基岩是较好的基础持力层。 引桥段基础地质概况 该段位于池州岸垄岗与坳谷区，地表主要覆盖下蜀组硬塑～坚硬状粉质粘土④1，厚11.0～16.9m，池塘内覆盖0.5～0.8m厚淤泥，下伏白垩系泥质粉砂岩，局部夹微胶结砾岩及疏松砂岩，岩面平缓，高程在2.8～9.4m之间。 ④1层粉质粘土压缩性较低，承载力较高，工程性能较好；下伏泥质粉砂岩等，岩面埋深浅，属软质岩，工程性能较好。④1粉质粘土及微风化基岩均是较好的基础持力层。 施工实施规范和标准 施工标准 《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设〔2007〕47号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》[经规标准（2005））《》）TB10401.1-2003） 《铁路工程施工安全技术规程》（下册）（TB10401.2-2003） 验收标准 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》[铁建设（2005）《》（《》）《》（《》《》《砼拌和用水标准》（JGJ63-89） 《高强高性能砼用矿物外加剂》（GB/T18736-2002） 《砼砼外加剂》（B8076-1997） 《》《》》》1.5m，320根桩径1.0m钻孔桩，平均桩长30m，每天按5根桩计算，75天。 施工组织及劳动力配备 为保证施工过程各工