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机械危急遮断系统 在DEH系统中，对转速的保护是多重的。机械超速遮断系统是1个独立的系统，与常规液压调节系统中的超速保护基本相同，在机械超速时通过机械动作而实现停机。 图中所示为机械超速危急遮断系统的工作原理图。它的传感器为飞锤式传感器，装于转子延伸的横向孔中，其重心与转子的几何中心偏置，通过压弹簧，将飞锤紧压在横向小孔中，利用弹簧约束力与飞锤离心力平衡的原理来设计动作转速。设飞锤的重力为G，飞锤的重心与转子的几何中心距离为a，飞锤出击距离为×，离心力为C，转子角速度ω= лn/60 ，重力加速度为g，则飞锤的离心力与转子角速度的关系为： C=G/g（a+x）ω2 从式中看出，只要规定了动作转速w，则离心力便可以求出。然后，设计压弹簧，其约束力p的方向与离心力的方向相反，在转速低于动作转速c〈 p时，飞锤不出击；当转速成达到动作转速 c 〉p时，飞锤出击，通过碰钩使机械危急遮断机构动作并实行停机。 机械危急遮断系统 机械超速保护系统的油系统，采用的是与润滑油主油泵相连接的油系统。当机组正常运行时，脱扣油母管中的油自主油泵出口管经节流后分两路进入危急遮断油滑阀，其中一路引入人超速保护试验滑阀，再进入危急遮断滑阀；另一路经二级节流后，作用在危急遮断油滑阀并使之紧压在阀座上，把滑阀推向泄油口关闭。由于危急遮断滑阀左侧的面积小于右侧的面积，所以油压的作用力把滑阀推向左侧，使蝶阀紧压在阀座