电动汽车自动变速器的换挡综合控制技术研究.docVIP

《车辆自动变速与控制》结课论文电动汽车自动变速器的换挡综合控制技术研究学 院： 研究生学院专业班级： 机械工程1402班学生姓名： 剑江湖时 间： 2015 年 5月 6 日 摘要 随着能源枯竭和环境污染问题日益严重，世界各国积极寻求开发低排放、高效率的新能源交通工具，电动汽车被视为解决上述问题的重要途径之一得到广泛关注。 电动汽车采用电机+多挡机械式自动变速器的传动形式，通过挡位变化，不仅 可以有效提高车辆的动力性和经济性，而且能降低车辆对电机和动力电池的要求，更好的发挥电动汽车的优越性。本文结合吉林省重大科技攻关专项―电动汽车机械式自动变速系统开发‖项目，以电动汽车为研究平台，以自主开发的无离合器和同步器的四挡 AMT 为研究对象，重点开展了基于驱动电机主动同步的换挡控制策略和整车综合换挡规律等换挡综合控制关键技术的研究。关键词：电动汽车，机械式自动变速器，换挡控制策略AbstractWith energy depletion and environmental pollution problems increasingly serious,countries around the world are actively seeking to develop new energy vehicles of low emission and high efficiency. Pure electric bus is considered as one of the most important methods to solve the problems above mentioned and extensively concerned by public.Pure electric bus adopted the form of powertrain using driving motomulti-speed automated manual transmission (AMT). By the variety of gears, not only the dynamic performance and fuel economy of the vehicles are effectively improved, but also the requirement for the driving motor and the power battery can be lower, which play the superiority of pure electric bus better.Combined with the key scientific and technological project of Jilin Province ―Thedevelopment of the pure electric bus AMT system‖, this paper take the pure electric bus as the platform and take the self-developed four speed AMT without clutch and synchronizer as the studying object. This paper focuses on several key problems of the shifting integrated control technology such as shifting process control strategy based on motor active synchronization and integrated shifting schedule.目录 摘要 2 Abstract 3 目录 4 第 1章 绪论 5 1.1电动汽车需要多档化 5 1.2 本文主要研究内容 6 1.3本文的研究目标 6 第 2章 电动汽车动力传动系统建模分析 7 2.1 电动汽车动力传动系统介绍 7 2.2 电动汽车动力传动系统建模 8 2.3 整车动力学模型 9 2.4异步电机模型 9 2.5驾驶员模型 10 2.6 仿真模型验证 11 第 3章 总结 13 3.1 主要结论 13 3.2 未来工作展望 13 参考文献 14第 1章 绪论 从 1886 年第一辆汽车诞生至今已有 100 多年的历史，当今汽车已然成为现代社会不可或缺的重要交通工具之一。汽车工业的飞速发展给人类生活带来巨大的便利，推动了人类社会文明进程，但与此同时也加剧了能源危机和环境污染等全球性问题。 时下全球能源枯竭和环境污染已成为威胁人类生存的世界性难题