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道安高速流河渡互通K234+460汽车天桥 支架现浇箱梁施工方案 编制： 复核： 审批： 中交路桥南方工程有限公司道安高速16标 2013年5 一、工程概述 K234+460汽车天桥结构型式为2*25米预应力混凝土现浇箱梁，桥梁平面位于直线上，纵面位于i=1%的直线上，下部构造桥墩采用薄壁墩、桩基础，桥台采用桩柱式台。从思遵高速沥青路面到天桥桥底板之间最小净空为5.62米。 箱梁为单箱单室，梁高1.5米，底板宽3.5米，底板厚20cm，腹板厚30cm，顶板厚20cm。 二、编制依据 1、道安高速流河渡枢纽互通工程设计图纸 2、JTG/T F50－2011《公路桥涵施工技术规范》 3、JTG F80/1－2004《公路工程质量检验评定标准》 三、人员配置 主要管理人员配置： 现场负责人：张 威、马晓伟、武艳勤 技术负责人：许精文 质检负责人：徐军 安全负责人：刘连江 测量负责人：赵精富 实验负责人：张国明 班组人员配置： 钢筋加工：40人 模板拼装：40人 浇筑混凝土：20人 架子工：20人 四、机械设备的配置 序号 机械名称 型号 数量 用 途 1 混凝土搅拌站 90 1座 拌制混凝土 2 运输罐车 6辆 运输混凝土 3 吊车 25吨 2辆 吊装钢筋、模板 4 木模板 10套 模板支护 5 混凝土泵车 1辆 泵送混凝土 6 电焊机 15台 钢筋焊接 7 钢筋弯曲机 8台 加工钢筋 8 调直机 4台 加工钢筋 9 钢筋切割机 4台 加工钢筋 五、施工准备情况 （一）材料进场 现浇箱梁用的水泥、石子、砂等材料自检合格后，上报监理工程师审批及抽检，经监理工程师审批同意后方可进行使用。 水泥：水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥出厂时间不超过3个月。水泥选用江葛水泥，水泥品牌的选用考虑了其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书和厂家检测报告等，袋装水泥每200t应对水泥的进行实验抽检，散装水泥每500t应对水泥进行实验抽检。 钢筋及钢绞线：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，生产厂家为首钢水城钢铁，预应力钢绞线采用抗拉强度标准fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，生产厂家为湖南英格瑞斯。所有钢筋及预应力钢绞线进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书，并进行外观检查。钢绞线要逐盘检查，进行外观检查，表面不得有裂纹、毛刺、油污、锈蚀、机械损伤等缺陷。钢筋进场时，每60t为一批检验一次；预应力钢绞线每60t为一批，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，经检验合格后，方可使用。钢筋及预应力钢绞线必须入棚，贮存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上。不同型号的，要分区堆放不得混淆，并用蓬布覆盖以防雨漏和各种腐锈，和各种介质影响。 预应力锚具生产厂家为新津腾中筑路机械有限公司，在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具应以不超过1000套组为一个验收批，外观检查应从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。硬度检验：应从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，进行试验。朔料波纹管进场时，除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外，还应对其外观尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。 砂、石料原料产地在观音村料场，一般抽样是原料进仓上堆后，在新进仓的原料堆上分前、中、后、左、右5个位置处，每个位置选2-5个点，每个点刨开表面，再取样约50-200g料。根据外观检查所估计不同颜色、不同粒径的大概比例，对该原料进行取样，所取得的子样混合成一个检验样，样重约3-10g。 外加剂：在同一编号外加剂中随机抽取1kg样品，混合均匀，分为两份，一份密封保存三个月，另一份作为试样样品。 （二）技术准备 1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。 2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出现浇箱梁的结构尺寸及控制高程点，做好记录，报监理验收。 3、试验员对钢筋及其它材料进行复试。 4、质检人员负责分项工程的自检、报验及相关资料整理。 （三）现场准备 1、施工前必须对现场进行平整，保证临时道路坚实、畅通。参施人员必须全部到场并对自己从事的工作熟悉了解。 2、混凝土由拌和站供应，拌和站设试验员，浇筑混凝土时24小时在岗，保证混凝土供应及时和供应质量，使用前经监理工程师审批。 3、现浇箱梁施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。 4、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进