新港航运服务中心项目可行性分析报告.doc

新港航运服务中心项目 可行性研究报告 第一章 总 论 一、项目概况 （一）项目名称 ##某某新港航运服务中心（以下简称“航服中心”）项目。 （二）承办单位概况 ##某某港口服务有限公司由##市交通建设投资有限公司与湖北爱特投资有限公司共同发起设立。于2009年3月9日在##市新洲区工商行政管理局登记注册成立，注册资本为人民币壹仟万元，注册号为420117000018929，具体构成如下：。 股 东 注册资本 （万元） 股份比例（%） ##市交通建设投资有限公司 300 30% XX投资有限公司 700 70% 合 计 1000 100% 公司矢志成为一家为众多货运代理及进出口企业提供畅通信息交流的综合服务企业。我们将坚持诚信服务,和谐共赢的经营理念,以“尽心尽力为客户提供最好的服务”作为目标，提高市场竞争力。计划在几年内，将公司发展为##某某新港重要的信息联动平台。 （三）可行性研究报告编制依据 1、《##港口总体规划》（2007年版，送审稿）； 2、##某某经济开发区规划土地管理分局《建设项目选址意见书》（阳规选字[2009]004号）； 3、##交通建设投资有限公司《关于##新港大厦用地的报告》（武交投字［2008］68号）； （四）项目建设背景 近年来，国民经济的高速发展运输需求迅速增长，铁路、公路等主要运输方式的建设都有了长足的，但仍不能适应经济发展的需要，瓶颈制约效应日益显著。作为大宗商品长途运输的水运行业进入了发展的黄金期。##铁路、公路运输四通八达，水运通江达海，天河国际机场是华中地区最大的航空港，在全国经济发展格局中，##具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的重要作用。长江水系水运量已占到全国内河水运总量的80%。从十五态势看，##在与上海、重庆、南京等长江流域港口城市的竞争中处于劣势。2005年，上海、南通、苏州、芜湖、南京、重庆、##七大港口城市中，##港口吞吐量排倒数第二位，集装箱吞吐量排倒数第三位；在货运量上，上海是##的11.5倍，南京是##的3.5倍，重庆是##的1.5倍；在港口吞吐量上，上海是##的8.9倍，南京是##的2.1倍，重庆是##的1.1倍。 、长江是世界上少有的黄金水道，是我国除沿海开放地区外的经济带。长江沿岸经济发展程度不同，应加强地区间的经济协作，优化资源配置，发挥各的优势，增加流域经济活力，使地区之间的差异形成互补，以发挥最大的经济效益。作为长江中游地区的，应该充分发挥自身优势，加大与长江上下游之间的经济合作与联系，一方面作为以上海为龙头的长江三角洲的后方基地和纵深腹地，借助下游产业和技术优势提高竞争实力；另一方面作为以重庆为龙头的长江上游地区走出去的桥头堡，借助产品西进东出的机会发展。长江航运对长江经济带的发展起到至关重要的作用。是落实科学发展观、促进中部崛起的中共中央、国务院《关于促进中部地区崛起的若干意见》指出：要加强长江黄金水道建设，提升交通运输枢纽地位。##依水而建、因水而兴，坐拥长江与汉水两条大江，##建设条件优越，基础雄厚，前景广阔。##某某航服中心的直接腹地为湖北省，间接腹地可以逐步扩大到周边的湖南、河南、陕西、山西、四川、重庆等省市。随着中部崛起战略的实施，湖北及周边省市将进入一个快速发展时期，水运物流需求将保持高速增长。预测，未来200年##某某港口货物总吞吐量，建设##某某航服中心，不仅可以促进##、湖北乃至中部地区经济发展，而且能够呼应上海和重庆航运中心，搭建更为完善的航运、金融、贸易、口岸服务体系，使##成为加速中部地区工业化进程的重要平台，对于促进长江上、中、下游航运协调发展，促进中部地区崛起具有重要的战略意义。审时度势，抓住机遇，大力发展水运，建设##某某，充分彰显##的水运资源优势，促进中部崛起和湖北、##经济社会发展，是历史的必然选择，是一项重大的战略任务。##城市圈两型社会建设低资源占用、低能源消耗、低环境污染、低使用成本充分利用绿色内河航运资源，资源节约型、环境友好型的内河航运提供了##城市圈实现交通经济结构调整和发展转型。货运总量快速增长港口货物吞吐量继续稳步增长集装箱吞吐量从水运行业的发展前景来看，随着居民收入水平的提高、公路和铁路路网的完善、以及民水运输的发展，中长途水路客运市场将继续萎缩，但短途观光旅游市场有望获得进一步发展。货运方面，由于我国工业的重化阶段仍将延续，对大宗商品的需求将继续保持快速增长，因此以矿建材料和煤炭为主的干散货运输市场发展前景看好。同时，轻工和机电产品出口的增长也将继续推动集装箱运输市场的发展。1、水运资源优势。##港口资源丰富。##港是华中地区基础设施较为完善、功能较为齐全的水路联运主枢纽港，港口岸线近70