2014水土保持措施及设施计划.docVIP

水土保持措施及设施计划 1 工程概况 由我部承建的怀通高速公路TJ13同段起讫桩号为主线K64+100至K67+700，全长3.6km，本标段起线于会同县林城镇大茶溪村，终于会同县岩头乡。公路设计等级为高速公路, 计算行车速度100km/h，路基设计宽度：26m；桥涵设计荷载：公路-I级。连接线LK0+000至LK7+563，全长7.563km，起线于会同县林城镇G209国道，终于会同县岩头乡。公路设计等级为二公路, 计算行车速度60km/h，路基设计宽度：11.5m；桥涵设计荷载：公路－Ⅱ级。 本项目所在地区位于湖南省西南部怀化市会同县境内，会同县全境属中、低山区，地势由北向南，自东、西两侧向中部缓缓倾斜，敞口于南略偏西，一般坡度在20—40度之间，海拔高度在500米左右，境内有若干小盆地。 整段线路出露地层主要为板溪群砂质板岩，次为第四系全新统及更新统。本标段在K66+130处与F9断层线路呈25°斜交。K67+400至标尾段分布有少量灰岩风化形成的次生红粘土及砂岩风化的高液限粘土，多为棕红色。该类土的液限大于50%，塑性指数大于26，且局部具有弱膨胀性和多裂隙性，遇水轻微崩解，脱水干裂，对路基的稳定有一定的危害。 标段内各种类型的地下水水质良好，为低矿化淡水，适合于饮用和各种工业、农业用水，对钢筋和混凝土无腐蚀性。 标段区内地震动峰值加速度＜0.05g，对应地震基本烈度小于Ⅵ度，地震动反应谱特征周期0.35s，属工程场地较稳定地区。 标段区气候属于亚热带湿润季风区，气候温和，雨量充沛，四季分明，无霜期长约300天。年平均气温16℃左右，一月最冷，极端最低气温-11℃，平均0～8℃，七月最热，气温最高可达37℃以上，极端最高气温40℃。年平均降雨量一般1000～1300mm，最高可达1800mm，4～8月为雨季，灾害性天气主要是暴雨，多发生在雨季。 本标段在连接线起点与国防公路相接，有乡村道与国防公路相连，公路交通运输较便利，但局部需把乡村道拓宽改造成便道，大多工点需新建便道。连接线与既有国防公路交叉并行，与施工干扰较大。 在具体的施工作业过程中，必须扎实做好相关环保、水保工作，确保每个环节都能受控。保证每个阶段都能有对应的具体环保水保措施。在实施过程中，不断进行优化方案，确保环保水保工作走在工程的前列。 2 环境保护 2.1 环境保护问题 本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下： 噪声：施工噪声主要由钻孔机械、空压机、风镐、骨料转移、混凝 土拌和等施工机械作业和车辆运输产生。 （2）大气污染：施工运输等施工过程和露天堆料场会产生大量扬尘，此 外，各种施工机械、运输车辆和炉灶等燃具也排放废气。 水污染：施工产生的废水有施工人员生活污水、施工废水等。其中 施工废水含泥沙量较大，车辆冲洗废水含油量较大。 （4）固体废弃物污染：施工期产生的固体废弃物主要有工程弃土、建筑 废料和施工人员的生活垃圾。 植被毁坏：在施工区内由于植被覆盖良好，可能引起乱砍乱伐的现 象问题。 （6）道路污染：由于水泥、砂石骨料、成品混凝土等材料远离施工点， 砂石料的开采和成品料的运输可能存在漏料在道路上的现象。 2.2 环境保护目标、措施 2.2.1 环境保护的目标 在工程施工期间，对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全 面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。确保铁路沿 线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护；建成具有中国特色的 环保高速铁路。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保 工作；坚持“三同时” （同时设计、同时施工、同时竣工） ，防止水土流失和 空气污染，控制施工噪声。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放 的标准》 。控制重大环境因素达标率 100％；生产及办公场所固体废弃物回收 处置率 100％；实施施工作业无环境污染事故；节能降耗保护资源节约率 1.0％；以顾客及其他相关方为关注焦点；提高预防污染意识，塑造绿色施工 工地。 2.2.2 环境保护措施 实行环保目标责任制 把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入岗位责任 中，建立一个有效的环保自我监控体系。 工区经理是环保工作的第一责任人， 是施工现场环境保护自我监控体系的 领导者和责任者。把环保政绩作为考核工区经理的一项重要内容。 （2）严格执行有关法规，加强检查和监控工作 贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒， 以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查， 对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足，争创安全文明施工工地。 （3）保护和改善施工现场的环境，进行综合治理