东京的私有铁路为什么运行良好.docVIP

东京的私有铁路为什么运行良好？ 中国铁路要改革，具体怎么改？有人说铁路私有化，让市场做主；反对方则表示这是阴谋论，别有用心。其实，脱离了市场环境讨论所有制归属没有意义。日本铁路私有化改革成果显著，从中，我们看到了一种公私结合运营铁路的新可能。 　　　　　　　　　　　　　　　　　东京市区俯瞰图 / 本文编译自?The Atlantic Cities?2011 年 10 月 31 日 发布的评论文章?Why Tokyos Privately Owned Rail Systems Work So Well?（有删改）, 作者是 TEPHEN SMITH 。 —————————————————————————————————— 东京的都市圈人口有 3500 万，无疑是大都市中的大都市。然而，与一般大都市不同，在东京人们出行畅通无阻。 近年来，东京的独立铁道数量不断增长，很难计算在东京地区使用轨道交通的确切人口数量，但这个数字应该跟许多中等规模都市人口不相上下。日本高速铁路的旗舰线路——东海道新干线（Tokaido Shinkansen），至今已运转近半个世纪，没有发生过一起脱轨或者相撞事故。 2007 年，全程 320 英里（约合 500 公里）的东海道新干线，平均发车延迟仅为 18 秒。 除了轨道规模和运营质量，日本的三大都市区——“东海道大都市”（Tokaido megalopo