电动汽车原理与电池材料的应用.pptxVIP

电动汽车原理与电池 材料的应用Design By朱肖华 导师 何方教授 2016-3-29 目 录一、电动汽车发展的背景二、电动汽车的分类三、电动汽车的原理四、电池材料五、电动汽车的发展现状一、电动汽车发展背景近年来随着PM2.5和雾霾事件的频发，机动车尾气排放问题越来越受到人们的关注。同时石油属于不可再生资源，如何减少汽车对传统石油燃料的依赖，对于建设资源节约型社会至关重要。汽车尾气的主要污染物是：一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、硫化物等。它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象。对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。因此，面对环境污染和资源日益短缺的双重压力，电动汽车成为国内外研究的重点。二、电动汽车的分类电动汽车（Electric Vehicle, EV）是全部或部分以电力作为驱动系统动力源的汽车，亦即至少有一种动力源为车载电源，全部或部分由电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。三、电动汽车的原理 3.1纯电动汽车（Battery Electric Vehicle, BEV） 由电动机驱动的汽车，电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。纯电动汽车的结构按各组成部件分为：车载动力储能装置、动力驱动系统、车体总成和整车控制系统。纯电动汽车的结构原理连接框图3.2混合动力汽车(PHEV)一般指在一辆汽车中同时采用了电动机和内燃机，再加上蓄电池的电动汽车。车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。3.2.1串联式混合动力电动汽车(Series Hybrid Electric Vehicle, SHEV)电动机只由蓄电池供给电能，发动机带动发电机发电只供蓄电池充电，所要求蓄电池容量较大，而发动机功率可较小。电动机可从蓄电池或发电机两处获得电能，使得蓄电池容量可较小，而需发动机功率较大，发电机直接驱动电动机即可省去经蓄电池转换中的损耗。3.2.2并联式混合动力电动汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle, PHEV)切换离合器来进行电动/发电机启动发动机；发动机驱动电动/发电机向蓄电池充电；发动机结合变速器驱动车轮三种动力分配。发动机连接中心齿轮，电动/发电机连接行星齿轮架。可由电动/发电机快速启动发电机；或由发动机驱动电动/发电机向蓄电池充电3.2.3混联式混合动力电动汽车(Combined Hybrid Electric Vehicle, CHEV)同时具有串联与并联两种驱动模式，它与串联式相比增加了机械动力传递路线，而与并联式相比增加了电力驱动传输路线，使得在各种复杂工况中可灵活采取串联式或并联式运行，以实现热效率最高，污染排放最低的目标。由于比并联式多增加一台驱动电机，所以需改变动力组合器连接方式：发电/电动机连接中心齿轮，发动机连接行星齿轮架，驱动电机与内齿圈相连采用了四轮驱动方式，其中图示右边的驱动结构也采用轮毂电机3.2.4插电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PiHEV)长途旅行、确保其续使里程通勤日上下班、城区短途行使主要特征具有插入电网适时给蓄电池充电功能，为此，要求适度提高蓄电池容量。四种混合动力的特点SHEVCHEVPiHEVPHEV排放较小适于城区公交车效率和排污均较理想、但动力驱动结构复杂常在郊区和高速公路行使的车辆是混合动力汽车向纯电动汽车进一步过渡的形式混合动力电动汽车3.3燃料电池电动汽车指以燃料电池作为动力系统的汽车。燃料电池是一种能与燃油发动机相比的电池，可以使用包括再生燃料在内的所有含氢元素的燃料。工作原理：作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，从而产生电能启动电动机，进而驱动汽车行驶。DC/DC转换器的作用是进行升压和稳压调节，使燃料电池系统输出电压与电机驱动所要求电压，及其辅助电源电压相匹配。工作原理是通过功率晶体管的开关调制来实现的。四、电池材料目录1电池的分类2铅酸蓄电池 镍氢蓄电池3锂离子电池4燃料电池51电池的分类电池类型单体电池电压/V比能量/(W·h/kg)比功率/(W/kg)寿命/次优点缺点铅酸蓄电池2.035~4050400~800技术成熟、原料丰富、价格低、温度特性好比能量和比功率较低、寿命短、存在铅毒等污染镍氢蓄电池1.255~70160~50600放电倍率高、免维护自放电高、单体电压低锂离子电池3.6110300100