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汽车电子控制技术 实 验 指 导 书编写：xx 审核：xxxXxxx大学交通工程学院 2011年3月目录 1. 实验准备须知2 2. 实验一、冷却液温度传感器和进气温度传感器原理实验3 3. 实验二、进气歧管绝对压力传感器原理、海拔高度实验4 4. 实验三、节气门开度传感器和废气再循环（EGR） 真空控制阀开度传感器原理实验6 5. 实验四、氧传感器工作原理实验7 6. 实验五、故障诊断9 7. 附录：实验报告推荐格式14实验准备须知 一、实验准备 实验前，应认真阅读和理解汽车电子控制技术的相关知识；认真了解GW98—Ⅰ型电控汽车模拟器各个开关及旋钮的功能；认真了解GW98—Ⅰ型电控汽车模拟器电脑监视器的设置代码及功能，了解KT600解码器的功能及用途。 二、实验操作规程 开机 打开总电源； 接通模拟器面板电源； 接通电脑显示器电源； 接通电脑主机电源； 由教师操作电脑主机的键盘根据所做实验设定相应的程序（学生不得擅自动用电脑主机的键盘）。 学生一定要严格按照实验指导书的规定进行实验操作，不得有违反实验指导书的现象发生。 模拟板上的模拟式数字万用表，只能用于模拟器面板，请忽去测量实际的仪器设备。 关机 由教师操作电脑主机的键盘退出所做实验的程序； 确认可以关机后关闭电脑主机电源； 关闭电脑显示器电源； 关闭模拟器面板电源； 关闭总电源。 实验注意事项 遵守实验室有关规定，服从实验室指导老师的指挥，特别要注意防火安全。 分组进行实验，同学按实验需要分工，各负其责，相互配合。 实验前应充分做好预习，参阅指导书有关部分，复习课堂讲授的理论知识。 实验前应按学号和姓名签到；实验结束后，所记录的实验数据需经实验指导老师签字，实验用仪器设备的使用状况记录需经实验指导老师和同学代表签字。 记录本次实验所用的设备型号； 认真写出实验报告，要求独立完成，不得互相抄袭。实验报告的格式参照附录，内容可根据实验具体情况适当增减。 实验一、冷却液温度传感器和进气温度传感器原理实验 1. 实验目的与要求 1.1测量在不同的冷却液温度下冷却液温度传感器的电阻值和电路电压以演示该传感器的工作原理。 1.2测量在不同的进气空气温度下，进气温度传感器的回路电压，以演示该传感器的工作原理。 预习内容 2.1认真复习内燃机原理及汽车电子控制技术的有关内容； 2.2仔细阅读本指导书。 3.实验装备 GW98—Ⅰ型电控汽车模拟实验台：传感器控制机构模拟器。 4. 实验方法与程序 4.1完成实验准备并了解实验操作规程后，由教师操作电脑主机的键盘进入运行程序（学生不得擅自动用电脑主机的键盘）。 4.2冷却液温度传感器原理 1、接通模拟器电源。 2、置 停车/空挡开关测试钮于“排除短路”位置（正常停车空挡状态）。 3、把节气门旋钮置于“怠速”位置。 4、置车辆状态钮于“点火接通”位置。 5、向模拟器右边的电脑监视器（以下简称监视器）输入冷却液温度代码16。 6、用模拟器右上角的选择开关调出40并按下输入钮输入，以设置环境温度为-30℉（-34.4℃）。调发动机冷却液旋钮使该温度为-20℉ （-28.8℃）。 7、用数字式万用表测量冷却液温度传感器的信号点和接地点的电压并记录此电压于表1—1中。 8、置车辆状态钮于“点火断开”位置。按下部件断开钮使冷却液温度传感器与线束断开。 9、用数字式万用表测冷却液温度传感器的电阻值并记录于表1—1中。 10、置数字式万用表“VD C直流电压”档。部件再次与线束正常联接，按下“正常”钮。置车辆状态钮于“点火接通发动机停”位置。 11、调冷却液温度为120℉（48.9℃）。重复操作第7项；第8项；第9项；第10项（测量电路电压和传感器电阻）。 12、调冷却液温度为220℉（104.4℃）。重复操作第7项；第8项；第9项；第10项（测量电路电压和传感器电阻）。 表1—1 温度 电路电压 传感器电阻 -20℉ 120℉ 220℉ 4.3进气温度传感器原理 1、利用选择开关调出43并按下输入按钮输入以设置环境温度为60℉（15.6℃）。调冷却液温度旋钮使冷却液温度为60℉（15.6℃）。本实验的环境温度为60℉（15.6℃）。 2、置“部件”钮为“正常”状态。把“车辆状态钮”旋到“起动发动机”位置。 3、用数字式万用表测量进气温度传感器的信号和接地端的电压，并记录此电压于表1—2中。 4、向电脑监视器输入进气温度代码17并记录此所显示的值于表1—2中。 5、向电脑监视器输入冷却液温度代码16。 6、调节冷却液温度旋钮使冷却液温度为120℉（48.9℃）。重复操作第3项和第4项。 7、向电脑监视器输入冷却液温度代码16。 8、调节冷却液温度旋钮使冷却液温度为220℉（104.4℃）。重复操作第3项和第4项。 表1—