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案例分析和讨论： 背景分析： 规模经济对汽车产业所具有的优势，如今是非常浅显的道理。无论何种发展方式，最终都要形成“规模经济”。汽车产业不实行规模经济，就没有出路。 中国汽车界对“规模经济”的理解及现状 发展“规模经济”确实有成本优势，但也受到一系列条件的制约。如市场规模 我国目前汽车产业主要是轿车工业，套搬国外经验，教条的把15万辆、30万辆规定为“经济规模”。 以上海大众及长安、柳微等一批微型车企业为代表采用逐步投入、滚动发展方式。例如上海大众是由3万辆起步，逐步6万、12万、23万，如此滚动发展起来的，并且始终保持着良好的经济效益 我国汽车企业是选择一次性投入方式还是逐步投入、滚动发展方式实现规模经济，怎样才能更适合市场经济的发展？ 谢谢！ * * 规模经济是中国汽车产业的陷阱？ 090103200132王道斌 090103200137徐铃斌 090103200236应 俊 100107100312单江强 背景分析： 一次性投入、批量产出 逐步投入、滚动发展 背景分析： 规模经济？ 神龙VS大众 案例分析： 以神龙富康、一汽大众等为代表采用的是一次性投入的“规模经济”建设方式。他们却是套搬外国经验，教条的把15万辆、30万辆规定为“经济规模”。神龙富康就是一个典