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列车GPS/GIS监控管理系统 解决方案 广州市新蓝德信息科技有限公司 2010年6月3日 目录 第一章 系统目标 3 §1.1系统目标 3 §1.2系统的设计原则 3 §1.3构建GPS/GIS列车监控调度系统需解决的关键问题 5 §1.4系统结构 5 第二章 系统设计 8 §2.1 系统组成 8 §2.1.1 监控中心 8 §2.1.2 车载终端 8 §2.1.3 结构图 9 §2.2 车辆监控系统 10 §2.2.1终端地图显示功能 10 §2.2.2 GPS监控显示功能 11 §2.2.3 GPS监控操作功能 12 §2.3车载终端系统 13 §2.3.1功能说明 17 §2.4 操作员管理 21 第三章 扩展应用 22 §3.1在列车上安装客流计数器 22 §3.2客流量分析，有利于公司领导层分析、决策 22 §3.3危险物品、烟雾、温度检测 22 §3.4开通短信查询列车到站时间增值服务 22 §3.5建设基于WEB的列车线路/列车换乘查询系统 22 第一章 系统目标 §1.1系统目标 利用先进的无线通信技术、GPS技术、GIS技术和先进软件开发模式，建立列车监控调度管理系统，实现列车的智能化的实时监控、调度、管理，使本系统成为国内具有领先水平的列车监控调度管理系统，并为企业的科学管理提供信息化支持手段。 §1.2系统的设计原则 1）、可行性和适应性 系统设计时充分考虑到企业的情况和特点，严格按照国家有关标准，适应中国的政策法规、企业组织形式、数据格式、现有的设计及习惯，并同时体现系统优化后的适应性和优越性，操作界面、应用平台普通化，操作方便、快速、简捷。系统保证技术上的可行性和良好的性价比，并要有对于今后社会和经济发展的适应性。 2）、经济性 系统建设始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则，在设计和建设应充分考虑并确保投资的长期有效使用，既保护已有设备投资又考虑新设备投资。在实现系统功能的原则基础上，尽量减少项目的经费投入。经济性原则主要表现在： 充分利用现有的设备，系统本身的建设价格具有经济性 企业使用系统所需的费用很低，使用系统具有经济性 系统运行后带来的巨大的经济效益 3）、先进性和成熟性 系统设计采用先进的概念、技术和方法，同时注意结构、设备、工具的相对成熟。技术水平达到国内外同期同类的水平，不但能反映当今的先进水平，保证系统在一个相当时期不落后，在未来若干年内占主导地位，且具有发展潜力，能顺利地过渡到下一代技术。 系统整体设计适应GPS技术发展的特点及信息网络通讯技术的更新换代，借鉴目前主流网络体系结构和网络运行系统的经验，采用目前成熟的系统设计模式、最新浏览器技术，在主机选择、网络结构设计、网络设备配置、网络管理方式等方面保持系统的先进性，达到国内领先水平，同时采用现代管理理论，吸收国内外成功经验，为相关部门管理水平上一个台阶铺平道路。 4)、开放性和标准性 为了满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须要求系统的开放性和标准性；系统在设计时遵循了开放分布式的设计思想，符合操作系统工业标准，图形用户接口标准，数据库结构及其访问标准，网络通信标准，语言标准，文档标准等；采用工具化设计使系统的维护与功能扩充方便。 5）、可靠性和稳定性 GPS监控的实时性决定了该系统必须具有高度的可靠性，系统设备必须能可靠、稳定工作。系统设计在考虑技术先进性和开放性的同时，还从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间。 6）、安全性和保密性 GPS监控直接牵涉到广大运输企业和驾驶员的利益和安全，各项数据信息的实时性、安全保密性要求较高。因此，在系统设计中既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离。系统分别针对不同的应用和不同的通信环境，采取不同的措施，建立完善的安全管理体系，防止外部非法访问者的攻击和来自内部的侵害，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等；系统具有高可靠性和强大有效的容错能力，以及数据库的多层次管理、分级授权安全保密机制，用权限管理工具可进行分层权限派生，数据安全可靠，操作员责权分明。 7）、扩展性和易维护性 系统具有一定的扩展性,充分考虑到业务在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有扩充性和升级的能力。并且系统易于维护，有良好的售后技术支持和完善的服务体系。 §1.3构建GPS/GIS列车监控调度系统需解决的关键问题 1) 、GPS准确定位：准确定位是整个GPS监控调度系统的核心问题之一。由于交通运输工具处于不停的运动状态,如果不能随时了解移动目标的确切位置,就无从对之实现监控