2011年试题(定稿B卷)..docVIP

北京铁路局2011年 接发列车专业干部技能竞赛理论考核试卷（B卷） 题号 一 二 三 四 五 总分 统分人 得分注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。3．本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间120分钟。一、填空 （ 请将正确答案填在横线上, 每空1分，共25分 ） 1.对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责 其。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次，使用人员均须在内登记，写明。加封设 备启封使用后，应及时通知。 2.闭塞设备分为、和。 3.自轮运转特种设备是指在铁路营业线上运行的及铁路、专用车辆。自轮运转特种设备在站内转线作业时，车站要，并将交付自轮运转特种设备， 需时，车站必须有干部在行车室盯控。站内调车作业必须认真 执行。 4.进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于。进站信 号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将或。并在信号机柱距钢轨顶面不低于m处，加挂信号灯，向区 间方面显示红色灯光。 5.一般情况下，车机联控执行方式；动车组、动车组检测 车及有特殊规定的列车，执行车站主动呼叫列车司机的方式。 6.运输类LKJ基础运行组织数据包括车站、旅客列车车站接发车经由、线路线编号为二线（多线）交汇车站通过列车径路、线路所位置、列车信息等数据。旅客列车应运行。 二、不定项选择 （ 请将正确答案的代号填入括号内,每题2分，共20分 ） 1.设有双向自动闭塞设备的区间，遇轨道电路发生故障时，需使用()按钮才 能改变列车运行方向。Ａ：故障 Ｂ：总辅助 Ｃ：总人工解锁 Ｄ：总取消 2.6502集中联锁控制台，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及 () 时，使设备恢复正常状态。Ａ：取消进路Ｂ：解锁进路Ｃ：设备故障Ｄ：电路故障 3、办理非正常接发列车，准备进路时，进路上道岔加锁方式有以下几种（） Ａ、正排调车进路Ｂ、单操单锁Ｃ、反排调车进路 Ｄ、现场加锁 4、运输方案主要包括货运工作方案、列车工作方案和()。Ａ、车辆工作方案 Ｂ、机车工作方案Ｃ、调车工作方案 Ｄ、车站工作方案 5、北京铁路局《非正常接发列车作业》标准规定（）） 三、判断 （ 正确的请在括号内打√,错误的打×, 每题1分,共10分 ） 1. 无论采用何种方式准备进路，只要进站信号表示灯亮红灯，就可以使用引导总锁闭 接车。（） 2. 单线车站办理列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时，至该站向原区间 发出另一对向列车之时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。（）3.大型养路机械车组原则上应整列进、出封锁区间，确因作业需要分列进出封锁区间时， 须提前制定运行计划，在调度命令中明确，不得随意变更（）4.北京铁路局《车机联控作业》标准联控用语中联控“路票xx号”系指路票编号。 （）5. 施工车辆由未封锁区间进入站内封锁线路时，列车调度员应发布调度命令，列车凭 引导信号（引导手信号）进站。。（）6.在综合维修天窗内，向区间放行路用列车、轨道车时，必须按封锁区间办法单独发布 调度命令。（）7. 出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应予告司机并显示 通过手信号。（）8.救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。（） 9.《事规》中的繁忙干线不包括客运专线。 10.《车机联控作业》标准中，特快列车包括直达特快旅客列车、特快旅客列车和直达 行邮专列。 （）四、简答题（每题5分，共20分） 1. 遇车站轨道电路区段分路不良，车站值班员办理有关接发列车或调车作业时有何规定？2. 行车设备施工开通后，哪些情况可放行旅客列车？3. 简述部分道岔区段轨道电路故障（改变故障区段道岔位置）时接车条件和办理要点。4. 2011年2月21日20:20分工务在京沪线××站《行车设备故障登记簿》中登记“213#道岔（位于京沪上行正线）辙岔重伤危及行车安全，需立即封锁更换”。车站值班员在《行车设备故障登记簿》中签认后，20:22分报告列车调度员，列车调度员20:30分安排客车1416次、21:16安排D56次、21:23安排1470次共计两列客车、一列动车通过该道岔后，21:42分利用上行天窗点给点更换。试分析： ①作业中存在的问题和隐患； ② 叙述正确的处置方法。五、综合题（第1小题题10分，第2小题15分，共25分） （一）2010年×月×日20：00，客车6432次终到京哈线A站1道，按照计划本务机车顶送客车底转A站客停线存放。20：02信号