电动汽车的构造与原理方案.ppt

电动汽车的基本构造 电动汽车的基本构造 电动汽车的基本构造 电动汽车的基本构造 电动汽车的基本构造 电动汽车的基本构造 电动汽车的基本构造 电动汽车的基本构造 电动汽车的基本构造 串联型混合动力汽车发动机能保持在最佳工作区域内稳定运行的优越性主要表现在低速、加速等工况，而在汽车中高速行驶时，由于其电传动效率低，抵消了发动机油耗低的优点，因此串联型混合动力汽车更适合在市内，低速运行的工况；在繁华的市区，汽车在起步和低速运行时，还可以关闭发动机，只利用电池输出功率，使汽车达到零排放的要求。 其特点是：动力系有两种动力源——发动机和电动机。当汽车加速、爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动系提供动力；一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。并联式HEV能设置成用发动机在高速公路行驶模式，加速时由电动机提供额外动力。这种结构形式的混合动力汽车较多，如本田Insight就属于这种结构。 并联式混合动力系统 Parallel hybrid propulsion system 混合动力系统布置形式 并联式混合动力汽车的发动机功率也是以汽车以某一速度稳定行驶时所需的功率选定的，当汽车在低速或变工况行驶时，须通过加速踏板和变速器来调节发动机的功率输出；而在高速行驶时，发动机的输出功率低于汽车行驶时所需的功率时，由控制器控制电动机协助助力驱动。 并联式混合驱动系统适合在中高速稳定