《社会经济与交通运输现状及发展》.doc

第二章 经济社会和交通运输发展现状及规划 2.1 项目区域概况 本项目路线起点位于安福寺镇交叉口处（之字溪大道与S325交叉处），沿之字溪大道下穿焦柳铁路，经野鸭子湾上跨宜张高速后，与X203相接，之后基本沿X203布线，并调整改善了平纵线形，全长20.652公里。 根据项目路线走向特点，本报告将与本项目有直接密切联系的经济区域确定为本项目的直接影响区，影响较大的经济区域划为间接影响区，具体划分如下： 直接影响区：枝江市、猇亭区 主要间接影响区：宜昌市其它地区 2.2 项目影响区域经济社会现状及发展 2.2.1 经济社会现状 2.2.1.1 宜昌市 （1）社会发展现状 宜昌位于长江北岸、三峡东口，“上控巴蜀，下扼荆襄”。自古以来号称“川鄂咽喉，西南门户”，地理位置十分重要。全市共辖五县（远安县、兴山县、秭归县、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县）、三个县级市（宜都市、当阳市、枝江市）和五区（夷陵区、西陵区、伍家岗区、点军区、猇亭区），总人口 403 万，其中城区人口 159.8 万；总面积 2.16 万平方公里，城区面积 828 平方公里。 宜昌矿产资源丰富，优势矿产资源主要有三个种类，一是以磷为代表的非金属矿产资源，二是以铁、锰、铜为代表的金属矿产资源，三是以硅石、石膏、石墨、石英、砂、重晶石、石灰石、大理石等为主要资源的建材资源，这些资源分布广泛，矿产地相对集中，且所