十一月份l工作总结及十二月份工作计划.docVIP

十一月份工作总结及十二月份工作计划 转眼间，十一月份的工作即将结束，我已顺利的完成了领导交给我的各项任务，总结上个月的经验与不足，我需要改正和提高的地方还很多，工作细化、知识的汲取及创新性工作的发挥等均需要进一步加强与提高。回顾十一月份的工作情况，现场整体检查状态趋于良好，在我的职责范围内没有重大安全事故和重大安全隐患的发生；针对各种文字编制工作也如期的按照领导的安排与指导独立完成工作。下面是对我个人在本月内的工作阐述： 负责公司各个项目、区域的安全专项（包括临时性检查）检查。本月内主要针对DSJ300项目进行专项检查，专项检查整体状态趋于良好，差错率均低于上个月的平均水平，检查过程中未发现重大安全事故及重大安全隐患的发生，但主要问题也体现于起重作业（指挥手、司索工工种资质、劳保护具穿戴等）、人员资质（无证上岗操作）、临时吊耳及支撑确认（代签、字迹模糊等）等方面，均得到了相应的处理。对JU2000E6（悬臂梁称重实验、降船等）及胜利八号修船（拖船进出坞带缆情况、船上重点防火部位等）进行间断性的安全检查，检查总体情况良好，未发现任何伤害事故，但在E6码头边有人员坠海的险肇安全事故(水鬼海中作业，无关人员码头观望)的发生，所以，针对此现象的发生，依据安环部管理要求，要以此为戒，以点盖面的加强类似此工事的重点安全监察，通过会议教育的形式进行了有力的宣贯，层层传达，保证了人员重视安全的积极性。胜利八号修船检查总体情况良好，未发现重大安全事故的发生，但有一安全隐患却让我感到有点惊心。就是胜利八号（坞内）南侧一台380V电门箱零线起火，原因是所接大线零线未用铜鼻子连接，直接缠到接线柱上，接触面积不严，在使用电流过大的基础上，降低了承载能力，从而导致了起火事故的发生，但同时得到了及时的扑救，终止了此线路着火隐患的继续发生。通过于此，让我感到了安全知识及经验的重要性和分析能力的细节化的重要性。本月对CJ46进出坞进行了安全监督，尤其是该船要出坞时，我发现大坞北侧靠坞门处的坞体防护栏杆被撞倒一扇，产生了有边无栏的重大安全隐患，当时施工人员甚多，为安全起见，我及时联系船舶配件公司用脚手架将此隐患处安全的连挡，方便了施工人员安全作业。本月初对小构件场地、装焊厂房、刚加厂房、悬臂梁场地及装腿场地进行了起重作业方面的专项检查，共检查出17项问题，主要体现在习惯性违章、人员资质及安全防护等方面，通过有效的跟踪整改，使现场的起重作业显出了良好的整顿效果。 协助部里编制船舶建造安全管理标准流程。在本月的上旬，领导临时安排我要在规定的时间内完成对《电缆拉放过程安全管理流程》、《设备安装作业安全管理流程》、《通风布置安全管理流程》及《船舶临时照明线路安全管理标准流程》等的编制，处于领导对我的高度信任，根据自己所学的知识及工作经历，我出色的完成了任务，并交了全卷。 学习编制XXXX项目阶段性安全教育程序。为了提高自身的安全管理水平，加强文字方面的编制工作，我积极探求各种文字编制的方式、方法及要求，为自己在今后的安全管理工作上能更上一层楼。目前，编制的阶段性安全教育程序有《管系磅压作业危险性分析及控制措施》和《电焊机箱接线规范程序》等。 负责记录协作单位安全例会纪要。经过领导的安排，让我继续做好每周五的协作单位安全例会纪要的工作，对会议内容进行重点分类记述、整理，并存档备查。 5、要想干好工作，必须要有创新机制。创新机制是做好工作的一种升华表现。我结合现场实际检查情况，自创了八种专项检查模板，分别是“安环部夏季防触电检查”、“防火防爆检查统计”、“临时吊耳、临时支撑专项巡检”、“起重作业专项巡检”、“砂轮机巡检情况统计”、“协作单位安全例会纪要”、“问题分析整改表”及“夜间作业巡检表”等八个创新模板，这为我今后的检查、统计分析工作，不仅节省了一定的时间，也大大的提高了我的各种效率。针对涂装厂房的实际情况，我编制了一个“涂装厂房危险源告知牌”，此内容描述了‘有害危险因素种类’、‘有害危险因素分析’、‘人身危害种类’、‘预 防 措 施 及 管 理 要 求’及‘应急联络电话’等五项详细情况，提高了涂装厂房的目视管理，增强了厂房施工人员的安全防护意识，让厂房所有施工人员对周围存在的各种危险因素有一个彻底的认识。目前，此牌正在协调申请之中。 安全工作，人人有责。我会一如既往的做好本职工作，不断的更新自己，紧紧围绕在安环部的周围，继续做好公司各个项目、区域的各种安全专项检查工作，努力发挥特长，坚持创新机制，同时，协助领导做好各项临时性工作。 十二月份工作计划 基于十一月份的工作情况及十二月份的工作要求，制定十二月份计划如下： 继续做好各项专业性检查工作； 继续做好每周五的协作单位安全例会纪要工作； 做