《箱涵专项施工方案拉森钢板桩》.doc

目录 工程概况 2 1.1、工程概述 2 1.2、参建单位 2 1.3、涵洞设置 3 1、 编制依据 4 2、 施工准备 4 3.1、主要施工机械设备 4 3.2、主要施工人员 4 3.3、施工管理网络 5 3.4、主要材料 6 3.5、施工重点难点 6 3、 施工进度计划 7 4.1、工期安排 7 4.2、施工进度计划 7 4.3、工期保证措施 7 4、 施工工艺 8 5.1、施工工艺流程 8 5.2、施工测量 8 5.3、钢板桩打设 9 5.4、土方开挖 10 5.5、基坑排水 11 5.6、碎石换填 11 5.7、砂垫层填筑 12 5.8、混凝土基础浇筑 12 5.9、钢筋、模板安装 13 5.10、箱涵底板混凝土浇筑 14 5.11、箱涵侧墙、顶板施工 15 5.12、模板拆除 17 5.13、施工缝处理 17 5.14、沉降缝处理 17 5.15、出入口砌筑 17 5.16、台背回填 18 5.17、拉森钢板桩拔除 18 5、 质量保证措施 19 6.1、渗漏和涌沙 19 6.2、钢板桩侧倾 20 6.3、共连 20 6、 环境保护措施 21 7、 安全保护措施 21 8、 文明施工措施 22 工程概况 1.1、工程概述 金湾互通立交市政配套工程项目位于省道S366线与珠海大道的交汇处。施工范围5条辅道，8个箱涵，一座人行天桥和排给水管道。 本工程范围内共新建8道，全部为钢筋砼箱涵。其中3道为1-2.0×1.5m，2道为1-4.0×2.0m，3道为2-4.0×2.0m。 设计标准： 公路等级：一级公路； 设计行车速度：C匝道：40km/h；其余匝道：60km/h。 设计荷载：公路—Ⅰ级； 设计洪水频率：1/100 地震：根据地震安评报告和《中国地震参数区划图》（GB 18306-2001），桥位区地震动峰值加速度0.05g（地震烈度：Ⅵ度），场地类别Ⅱ类： 环境类别：Ⅱ类； 坐标及高程：工程坐标系为珠海新坐标系，高程系为1959黄海高程系。 1.2、参建单位 业主单位：珠海交通集团 设计单位：中交公路规划设计院有限公司 监理单位：珠海建设工程监理有限公司 施工单位：上海公路桥梁（集团）有限公司 1.3、涵洞设置 涵洞设置一览表 序号 中心桩号 孔数及孔径×孔高 结构类型 右交角 涵洞长度 涵底标高 涵顶标高 路面标高 填土高度 水流方向 洞口形式 基础形式 孔-m （°） m m m m m % 左侧 右侧 1 BK1+152.000 2-4.0×2.0 钢筋砼箱涵 90.0 45.10 -0.200 2.200 4.072 1.87 0.0% 改沟 钢筋砼箱涵 砼、碎石垫层 2 DK0+306.000 1-2.0×1.5 钢筋砼箱涵 90.0 24.40 0.600 2.400 4.997 2.60 0.0% 浆砌片石八字墙 钢筋砼箱涵 砼、碎石垫层 3 FK0+337.000 2-4.0×2.0 钢筋砼箱涵 90.0 22.00 0.600 3.000 5.249 2.25 0.0% 浆砌片石八字墙 钢筋砼箱涵 砼、碎石垫层 4 FAK0+281.898 右侧20.573 1-4.0×2.0 钢筋砼箱涵 90.0 27.40 0.550 2.950 3.092 0.14 0.0% 改沟 钢筋砼箱涵 砼、碎石垫层 5 FAK0+490.000 1-4.0×2.0 钢筋砼箱涵 90.0 16.20 0.440 2.840 2.991 0.15 0.0% 浆砌片石挡土墙 浆砌片石挡土墙 砼、碎石垫层 6 FBK0+142.920 2-4.0×2.0 钢筋砼箱涵 70.0 17.60 0.000 2.400 2.695 0.30 0.0% 浆砌片石挡土墙 浆砌片石挡土墙 砼、碎石垫层 7 FCK0+060.000 1-2.0×1.5 钢筋砼箱涵 120.0 22.60 0.600 2.400 3.272 0.87 0.0% 浆砌片石八字墙 浆砌片石八字墙 砼、碎石垫层 8 FDK0+0.40.000 1-2.0×1.5 钢筋砼箱涵 90.0 20.75 0.500 2.300 3.856 1.56 0.0% 浆砌片石八字墙 浆砌片石八字墙 砼、碎石垫层 编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D06-2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 5、《公路涵洞设计细则》（GB/T GTG/T D65-04-2007） 6、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 7、《公路桥涵地基与基础设计规