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主要内容 一、基本概念 Lowry模型是最早的土地利用交通模型之一，是后来的土地交通模型的基础。是由Lowry于1964年研究Pittsburgh Region（匹兹堡地区）的经济时提出的，作为一个三年的项目，受到Pittsburgh Region Planning Association的资助。 劳瑞模拟了城市基本行为———基础部门就业、服务部门就业和家庭部门行为的空间分布。 劳瑞模型有两种用途: 其一, 可以用来描述和预测城市物理结构的现状和未来的发展, 辅助城市规划工作; 其二, 它研究了人们的行为在城市空间的分布规律, 具有相当的学术价值。 劳瑞模型的核心假设是: 地区和城市增长是基础部门扩张的函数; 基础部门的就业引发了其他两部门———服务部门的就业和家庭部门的增长。 劳瑞模型将被研究地区( Region) 划分为若干小的区间( Zones) , 试图描述和预测人们的行为在这些区间的空间分布。 基本概念 基础部门就业：基础部门生产的货物和服务用于输出到研究区域以外的地方, 其就业主要决定于区域外部的需求。这个部门较少受到选址问题的影响。因而, 基础部门的就业被定义为模型的外生变量。在进行模型研究时, 基础部门就业的数量和在各区间的分布