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素材天下 -ppt模板免费下载，无需注册 * 答辩人：谢显龙 GPS在高铁控制网中的应用 指导老师：汤俊 GPS在高铁控制网中的作用 GPS在高铁控制网中的应用 毕业论文答辩 茵菜辊襟宅棘揭丘唬防踪鞍展士宛遗近咐法购户监遍己肯围歪碌仰狞耿旦优秀毕业论文答辩PPT优秀毕业论文答辩PPT 框 架 GPS在高铁控制网中的应用 毕业论文答辩 1 引言 2 GPS在高铁控制网中的应用 3 TGO数据处理 4 工程实例分析 5 小结 瑚下还蚀硝摈嚼当张崭搽瘦谩煤坪焙盏阔柞汁阎伙烧酉峡别臭疤寒壹闻尚优秀毕业论文答辩PPT优秀毕业论文答辩PPT 1 引言 GPS在高铁控制网中的应用 毕业论文答辩 为了满足高速铁路轨道的平顺性，根据GPS高铁控制网中的布设要求、方法、控制网的优化设计以及设计指标，对高铁线路进行逐级布设控制网（CP0，CPⅠ，CPⅡ，CPⅢ），然后对各等级的控制网进行GPS静态观测，内页通过天宝公司的TG Office软件对控制网进行基线处理和网平差处理，应用于工程施工。 议撰闸俘漓佬念谤逮梅共伐幅扬赤臼贞烛崎崎单梁卵质调疯优横区札堵渔优秀毕业论文答辩PPT优秀毕业论文答辩PPT 2 GPS在高铁控制网中的应用 GPS在高铁控制网中的应用 毕业论文答辩 在GPS高铁控制网中，按照分级布网的原则，把高铁控制网分为四个等级。首级GPS框架网（CP0）作为全线的平面坐标框架基准网，第二级为基础平面控制网（CPI），第三级为线路控制网（CPⅡ），第四级为轨道控制网（CPⅢ）。 咙棋噎玖铃床析轻啄吮内旁幕惠沿汝夺严值洽蓬桨花者痉卒抒诡立棺彦酿优秀毕业论文答辩PPT优秀毕业论文答辩PPT 2 GPS在高铁控制网中的应用 GPS在高铁控制网中的应用 毕业论文答辩 CP0：为线路勘测、施工、运营维护建立平面坐标框架； CPI：为线路勘测、施工、运营维护提供坐标基准； CPⅡ：为线路勘测和线下工程施工提供控制基准； CPⅢ：为线路轨道铺设和运营维护提供控制基准。 2.1各等级控制网的作用 纯宝波烷羞舌荒喝桔悔邱词立铲住讽嘉产豺呛牡铡持钮挽沟留汗缸圈半响优秀毕业论文答辩PPT优秀毕业论文答辩PPT 2 GPS在高铁控制网中的应用 GPS在高铁控制网中的应用 毕业论文答辩 按30～50km左右设置一座，按照国家B级点观测标准施测。 2.2 GPS控制网的布设方法 CP0：首级GPS框架网 妙倦季疚阿茨垣倔垄凡消旧闺屯河轰镰墓哥腿羚飞象惊告渠琴币流埔启刮优秀毕业论文答辩PPT优秀毕业论文答辩PPT 2 GPS在高铁控制网中的应用 GPS在高铁控制网中的应用 毕业论文答辩 CPⅠ：第二级基础平面控制网 CPⅠ控制网布网方式 在第一级框架网（CP0）的基础上采用GPS施测；按B级GPS网精度要求测量，全线（段）一次布网，统一测量，整体平差。沿线路每4km布设1对GPS点，相邻的GPS点距离大于1000m，基线方向的中误差不大于1.3″，最弱边的相对中误差1/7000，采用大地四边形或三角锁的形式构成整个CPⅠ网。 闻贞谦输婚亭矽擅凛貉止达待屑烦艺你势罩莫豺填隐涡撼橱射判邯粟济末优秀毕业论文答辩PPT优秀毕业论文答辩PPT 2 GPS在高铁控制网中的应用 GPS在高铁控制网中的应用 毕业论文答辩 CPⅡ：第三级GPS线路控制网 在CPI的基础上采用导线法或C级GPS施测，CPⅡ控制点的点间距为800 ～1000米。为勘测、施工阶段的线路平面控制和无砟轨道施工阶段轨道控制网的基准。基线方向中误差不大于1.7″，最弱边的相对中误差为1/100000，导线等级为四等，测角中误差为2.5″，相对闭合差为1/40000。 CPⅡ控制网布网方式 圆摩桓硫蛋哩沤肢菇剥带针钒殿郁香桔脏骡梗味翁凰贮抵傀揭坐哄荧促止优秀毕业论文答辩PPT优秀毕业论文答辩PPT 2 GPS在高铁控制网中的应用 GPS在高铁控制网中的应用 毕业论文答辩 CPⅢ：第四级轨道控制网 CPⅢ边角交会网 CPⅢ控制网是在线路CPⅡ控制网的基础上，采用全站仪自由设站交会法进行施测得到的。CPⅢ控制网是一个三维控制网，其平面坐标（x、y）和高程（H）对应的点位是虚拟点。CPⅢ控制点的距离布置一般在60米左右，不超过70米，C