《路基冲击碾压施工方案》.doc

路基冲击碾压施工方案 一、编制依据 （1）招标文件、设计图纸等有关资料 （2）交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （3）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （7）现场调查资料 （8）本工程相关地质勘察、水文资料 （9）已批复的本项目总体施工组织设计 工程概况 本合同段为沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基七标，里程桩号为K811+900～K821+500，本合同段有短链一处，K820+940=K820+942.221，路线缩短2.221m,路线全长9597.779m。ZK818+075.557～ZK820+939.601为左线分离式改线新建段，对应主线段K818+075.557～K820+940利用原高速公路整幅作为改扩建后的右半幅使用；其余段落主线为正常双侧加宽，利用原高速公路路基和路面。 项目地域位于昌图县境内，设计带地貌类型为冲洪积平原区、山前坡洪积区、微丘区三个地貌单元，地势总体北高南低。线路通过区地层主要有上太古界混合岩、混合花岗岩，中生界白垩系砾岩、砂岩、泥岩、安山岩，海西期花岗岩、辉绿岩等，冲积平原及山间河谷主要以第四系冲洪积和坡洪积地层为主。 线路自南向北穿越蒲河、万泉河、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、马仲河、牤牛河及二道河，大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为基岩裂隙孔隙水和第四系孔隙潜水及上层滞水三种类型。 工作区属半干旱，半湿润大陆性季风气候，冬冷夏热，春秋两季多风。近年来，沙尘暴频发。最高气温36.6～37.6℃，最低气温-34.3～-36.7℃，年平均降水量600～700mm，年平均蒸发量1600～1800mm。从11月中旬至翌年4月为冰冻期，多年平均冻土深度在K693+000-K813+000段位1.2-1.4米，K813+000-终点为1.4-1.6米，因此取K693+000-K813+000段标准冻深为1.4米，K813+000-终点段标准冻深为1.5米。 三、人员、机械设备、施工时间计划 1、 主要管理人员分工见下表： 序号 姓 名 职 务 职 责 备注 1 林光稳 经理 全面领导首件施工工作 2 周建荣 书记 （兼总工） 技术总负责人 3 陈克湘 副经理 现场施工组织负责人 4 周立新 工程部长 施工方案及技术工作 5 曹鹏 试验室主任 负责试验检测、工程质检 6 单志鹏 测量队长 负责测量工作 7 张海龙 安全部长 负责现场施工安全工作 8 杨昊 技术员 负责路基施工现场管理 9 党世亮 质检员 负责路基施工质量检验 2、机械设备 类型 型号 厂家 数量 挖掘机 1.5方 日立建机有限公司 2 压路机 20t 临沂兴达机械有限公司 2 推土机 220kw 柳工机械股份有限公司 1 平地机 PY160 徐工机械股份有限公司 1 自卸车 20吨 湖北楚胜机车厂 4 冲击压路机 25KJ 厦工 1 洒水车 10m3 东风 1 精密水准仪 S0.5 莱卡 2 3、总体工期时间计划 路基冲击碾压施工时间计划：计划开工时间2014年10月28日，计划完工时间2015年6月20日。 2.适用范围 冲击碾压的适用范围： ① 对填方段路基的原地面清表后填前处理； ② 填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前； ③ 凡大于100m的段落须进行冲击碾压。 3.4工程数量 里程 冲击碾压面积（㎡） BK0+690.472-BK0+582.911 8,360 BK0+582.911-BK0+449.804 2,070 BK0+358.743-BK0+245.51 10,280 AK0+300.315-AK0+579.327 81,950 K37+300-K37+452.72 6,000 K37+621-K37+877 10,330 K37+937-K38+075 29,270 K38+539-K37+876.96 13,280 K39+090-K39+545 17,880 K39+260-K39+650 17,450 K39+785-K39+988 7,740 合计 204,620 (2) 机械配置 机械配置一览表 设备名称 规格型号 数量 备注 冲击压路机 25KJ 1 洒水车 东风10m3 3 5.主要施工标准 填挖类别