地下车库照明改造.docVIP

智能车库改造LED感应灯管方案 市民如果开车去逛宜家，会发现地下车库有一个细微的变化，这里的灯变样了 ―― 用 LED 替代了荧光灯，而且每只灯管的中间多了一个光敏探测器，当你把车开进车库的时候，一根根灯管会随着车的移动而变亮，当你锁上车门离开的时候，车库的灯光会随着你的远去而一只只变暗。 而你别小看这个细微的变化，它每年能帮助宜家车库节约 75% 的电费 ( 宜家地下停车场的亮灯时间为每天早 9 点 ~ 晚 23 点，其余为关灯时间 ) 。 ? 有很多公共场所和学校都进行了改造，如上海大剧院的地下停车场以前装的是 40W 的荧光灯，后来全部改装了 LED 智能照明灯具，目前的节电率达到了 80% 以上。因为夜间有 10 多个小时，车辆进出较少，灯具处于休眠状态，所以节电效果较明显。另外，一些学校通常是耗能大户，如上海财经大学在较早的时候就对学校和两栋家属院的停车场进行了改造，我们给安装了 400 多套智能 LED 灯。挂电表测试数据显示，节电率达到了 90.2% ，节电效果非常明显， 2 年使用下来，节电的钱已抵过了购买灯具的费用。 就拿上海大剧院地下停车场来说吧，原有的照明系统采用双头 T8 荧光灯具 230 盏，当初为了节能，只将其中 50% 投入使用 ( 即单管运行 ) 。在其节能改造工程中，我们用了 230 盏热释红外传感器及智能控制器组成 LED 智能灯进行原灯位等比代换。灯管在无人无车时保持休眠状态 (2.5W) ，有人有车时自动转为全功率状态 (12W) 。此地下停车场原来有灯具为 T8 双头荧光灯具 230 盏，按单头核算，光源功率 36W ，加上镇流器后约为 40W ，总功率为 40W × 230 盏 /1000=9.2kW ，全天 24 小时点亮。 因此，改造前： 年电费 9.2kW × 24 小时 × 365 天 × 1 元 /kWh=80592 元 ; 每支灯管寿命内维护与更换人工费 2 元 / 支 × {24 时 × 365 天 /3000 时 / 支 } × 230 支 =1343 元 ; 年总费用 80592 元 +1343 元 =81935 元 ; 3 年运行费用 81935 元 / 年 × 3 年 =245805 元。 那么，改造工程共用 230 盏 LED 智能灯，全功率时的总功率为 12W × 230 盏 /1000=2.76kW ，休眠状态总功率为 3W × 230 盏 /1000=0.69kW 。由于具有智能化功能，无人无车时保持休眠状态低照度，有人有车时自动转为全功率状态高照度。根据既有工程现场实际测算，地下停车场全天约有 2/3 时间处于休眠状态。因此，改造后： ? ? ? ? 每天休眠状态用电 0.69kW × 16h=11.04kWh; 每天全功率状态用电 2.76kW × 8h=22.08kWh; 年电费 (11.04+22.08)kWh × 365 天 × 1 元 /kWh=12088 元 ; 年总耗费用 12088 元 ( 寿命期内基本维护费用为 0); 3 年运行费用 12088 元 / 年 × 3 年 =36264 元。 3 年共节约费用 209541 元。而更换智能 LED 灯的改造成本还不到节约费用的一半， LED 灯的平均寿命在 5-8 年，况且几年后电费上涨是很有可能的。 可见，采用了 LED 智能灯，在同等照度和舒适度的条件下，大幅度减少了无效照明，改造后消耗费用相当于改造前费用的 13.90% 。 记者：目前 LED 行业发展很快， LED 灯具主要用作城市路灯 , 你们当初为什么选择了将地下停车场作为 LED 应用的突破口 ? 朝月：地下停车场作为需要 24 小时全天候人工光源照明的场所，在满足照度标准要求前提下，人们对其照明舒适度要求低于一般通用照明，且人员或车辆在此类场所的活动频度有明显的时段性差异 , 所以很多照明都是无效的。当初我们认为，如果能将 LED 智能化控制引入，在照明灯具的工作模式上寻求突破，即实现 “ 人来灯亮，人去转暗，自动休眠，按需照明 ” ，那么将充分发挥 LED 的节能优势。 最为重要的是 ,LED 便于达到智能化控制，每个灯可独立设置红外探测器实现自我管理，将灯具设计成具有常亮与休眠两种状态的模式，其中休眠状态功耗仅 2W( 改进版产品， 2W 已能满足安全照明需求 ) ，这样可以大幅度节能并兼顾电视监控系统对环境最低照度的要求，摆脱了开灯亮、关灯黑的痼疾。 还有一个更关键的数据，随着高层建筑、商业中心及机关事业单位的地下停车场数量迅速扩张，而且档次越来越高，设施越来越复杂，能耗也越来越大。单以照明来讲，其能耗占地下停车场运营能耗的 80% 左右，以