车辆综合运行管理..pptVIP

降低车辆运行费用 小组：微笑小组 时间：2014.2.12 目录 一、人员架构 二、课题确定 三、确定目标 四、可行性分析 五、实施措施 六、效果检查 七、今后需巩固的措施 八、总结 二、课题确定 1、建设高效节约企业。 2、降低管理成本、安全、高效、节约使用车辆。 3、工厂地处偏远，交通不便且路况恶劣，车辆运行费用增长迅速。 4、维修费用占车辆预算总费用29%，超过行业水平。 5、车辆维修耗时耗财、影响公司正常业务运转。 三、目标确定1、确定计算方式 a、车辆综合运行费用计算方式 综合运行费用=油费+过路费+维修保养费+其它固定投入费用。 b、车辆运行效率计算方式 车辆运行效率=（油费+过路费+维修保养费） /里程数 由a、b可得出，运行效率越高，运行费用就越低。里程数与运行费用则成正比，里程越少，运行费用就越少。 三、目标确定 2、2013年运行费用 三、目标确定 3、里程数 三、目标确定（4）2013年运行效率及2014年目标 四、可行性分析 1、公司领导的大力支持，各部门通力支持。 2、认真采纳TPM小组的合理化建议。 3、小组成员集思广益，具有良好的沟通和 执行力。 4、以科学理论为指导，充分运用科技手段和 方法，降低车辆运行风险。 5、驾驶员驾驶经验丰富，对周边路线熟悉。 6、加强车辆管控，合理安排出车。 （2）影响运行费用情况分析 五、实施措施5.1.1车辆行驶安全 车辆安全是衡量一切的标准，也是基准，不可逾越的红线，所以一切的出发点必须确保车辆的行驶安全。 5.1.1车辆行驶安全对策 1.购置安全锤、警示灯。 2.安装自动灭火装置。 3.安装行车记录仪。 4.对司机进行安全培训，定期查询违章事项，并及时出具违章处理通知单。 5.出车安全检查，并定期前往4S店做车辆安全性能检查。 5.2 油耗5.2.1影响油耗因素 5.2.2 对策实施 实施一；出车前对轮胎气压检查，据资料显示轮胎气压对油耗影响很大。 2.8公斤的气压可以比2.0 公斤的气压省10%-20%的油，特别是跑高速更明显；但问题在于2.8的气压对安全驾驶来说，可能会存在安全问题。故我们车辆轮胎气压一般定位在2.5公斤。 实施二；车辆的保养对油耗影响也特别大，具体需要做，a. 定时更换优质润滑油和机油滤清器；b. 保持空气滤清器清洁和通畅；c. 轮胎的气压，定位，花纹, 宽度（宽胎费油）； d. 定时检查火花塞，点火正时；e.定期检查油路及供油系统，保持供油系统的顺畅。 5.2.2对策实施 实施三；驾驶习惯，培养驾驶员好的驾驶习惯是对车损车耗是非常大的因素。主要表现为，a、长时间候车不熄火，据测算，以怠速等候，每分钟将耗油0.05L。特别是开空调情况下，油耗将更大。b、大力踩油门，低档行驶，c、超载、超速行驶，d、空调、风机长时间开至最大，e、频繁的制动、加速。针对以上情况，制定了相关措施，1.在候车等人办事过程中，超过10分钟的，一律要求停车熄火等候。2.优化办事人员的路线行，合理安排候车时间。3.在派车时，提醒和强调车辆的性能，最佳怠速，特别是对首次开公司车辆人员，一般要求其跟司机陪同出车几次后方可行驶。4.加强培训和教育，5、做好数据统计调查工作，以方便了解每辆车的运行情况。6、对塞车高发地，能避开就尽量避开，7、加油尽量在肇庆地区加油（广州等地油价高于肇庆） 5.3维修费用 主要措施为： 1.建立健全的车辆维修档案记录，把握每辆车的维修保养时间、项目、跟踪人，价格等信息。定期对相关数据进行分析，总结。 2.规范车辆维修保养制度，制定科学的用车计划和安排，完善维修审核和维修跟踪流程，加强对维修车辆及维修点的跟踪和反馈。 3.经常性的对驾驶员进行驾驶宣讲，强调车辆安全形势重要性。 4.对维修点进行评价，根据远近、价格、技术等进行分析。 5.4 规范车辆的使用 对车辆的使用实行提前登记，统一安排的机制，将同线的用车合并使用车辆，尽量减少车辆单独任务的出车，具体措施如下； 1、取消周三晚上前往金利班车。（因基本没有人前往金利或者只有几人，空置率较高） 2、原则上非紧急用车，前往肇庆、高要，等地方，一律采取拼车前往，无法拼车的只送往金利镇或者三水搭乘公交前往。 3、对金利以外的地方，派车申请单需由主管副厂长签字方为有效。 4、周六日派车由调度安排，非紧急用车派车单均需值班领导签字许可后方可有效。 5.4规范车辆的使用 5、经理级人员回家省亲等，经厂部领导同意后可安排出车至三水，主管级只派金利。 6、对外出办事，超过下午5.30分，原则上必须车辆必须回厂，未办理完事项的需要说明原因。 7、严禁公车私用，严查出车审批流程，及时跟踪去向等车辆情况。 8、采取分车维保、优先使用，将车辆责任