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谈提高《汽车制造工艺学》教学效果 　　【摘要】《汽车制造工艺学》是车辆工程专业的一门专业核心课，内容广泛、实践性强、灵活性大，对于培养学生面向职业岗位的工程能力和创新能力起着十分关键的作用。据该学科师生反应，该课程学生难学且教师难教。为提高《汽车制造工艺学》教学效果，本文以安徽科技学院为例，从教学内容、教学模式和考核方式方面提出了相关改进措施。 　　【关键词】汽车制造工艺学 教学效果 改进 　　【基金项目】安徽科技学院校引进人才项目（2015）。 　　【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）06-0222-02 　　2015年我国汽车销量约2459万辆[1]，虽然汽车行业面对复杂的国内外经济环境和不断加大的经济下行压力，但行业整体经济运行平稳，主要经济指标呈不同增长[2]。车辆工程专业近几年也呈现毕业生就业形势好，就业质量较高的局面，但就业方向较为单一。据统计，大部分车辆工程专业毕业生就业在汽车整车生产企业，且以产品的设计、制造以及实验工作岗位为主。从这些岗位的任职能力分析得出，要圆满履行岗位职责，必须具有丰富的工艺学课程知识[3]。如何结合汽车制造工艺学的课程特点，提高其教学效果，使学生掌握一定的工艺学课程知识，是本文期望解决的问题。 　　1.《汽车制造工艺学》课程特点 　　汽车制造工艺学是安徽科技学院车辆工程专业的一门专业核心课，学生无论是读研深造或走向工作岗位都用的知识最多的课程之一。该课程知识来源于生产实践，并指导生产实践，决定了这门课程实践性理论性均较强，而且制造生产实践涉及知识面广，决定本课程与其它相关课程联系密切。其特点概括为四个字：多―内容多，广―范围广，强―实践性强，难―难学难教[4-5]。 　　2.目前教学过程中存在的问题 　　2.1 缺少铺垫 　　该课程顺利教学，学生需要掌握《机械制图》、《机械工程材料》、《材料成型基础》、《金工实习》、《互换性与测量技术》、《汽车构造》等相关知识。而我校前期所开课程中无《材料成型基础》，取而代之为《机械制造技术基础》，该课程与汽车制造工艺学内容有较多重叠，均包含尺寸链原理、工艺规程制定、定位与夹紧等核心知识。且《机械制图》、《机械工程材料》、《金工实习》等开课均在第4学期前结束，而《汽车制造工艺学》开设在第7学期。学生反应知识遗忘严重，往往因为看不懂图纸、遗忘公差与配合知识、相关金属材料性质而造成对本门课程知识理解不到位。 　　2.2 学时少，重理论轻实践 　　新人才培养方案中，汽车制造工艺学的总学时为36（理论学时32，实验学时4）。学时少，任务重。有限的学时里，教师必须抓住教学重点和难点，则分配给学生做相关知识铺垫的时间就必须减少，从而进一步加大了学生理解的难度。且本门课程，缺乏实践教学内容，学生难以结合具体实物（如夹具、机床）对相关理论（如定位、尺寸链、工艺规程制定）的理解，从而造成理论与实践脱节的现象。 　　2.3 考核方式单一 　　该课程注重培养学生的工程实践能力，侧重培养学生分析和解决实际工艺问题的能力，显然传统“试卷+实验报告”的方式难以考查学生的工程实践能力。学生机械地记忆课本上的知识应付考试，即便取得高分，也无法判断其工程实践能力。往往出现这样的现象，金工实习中动手实践能力强的同学反而考试成绩并不理想。所以针对本门课程，考核方式应该有所改革。 　　3.提高教学效果的途径分析 　　3.1 组织教学内容 　　首先，“打铁还需自身硬”。图1所示为汽车制造工艺学的地位和知识结构。要教好学生学好本门课程知识，教师自身需具备扎实的机械制图、材料成型、互换性与测量技术等相关知识的功底，同时深入理解汽车制造工艺学的理论知识，更重要的是具备或培养一定的工程实践能力。其次在组织教学的内容时，遵循模块化和系统化原则。从教学一开始，跟学生讲清楚本门课程的知识结构、地位与作用。然后分模块讲解基础知识、基础理论、基本应用部分的理论知识，而不必一定按照课本上的顺序照本宣科。否则学生在不清楚知识结构的情况下，容易抓不住重点，丧失学习兴趣，而教师也不会陷入死抠课本的泥潭。往往我校在实操训练阶段，缺乏重视。这门课与工程实践结合紧密，因此，应该在带领学生分析典型汽车零件的加工工艺时，重点考查学生提出工艺解决方案的能力，加深学生对基础理论的理解。 　　3.2 改善教学模式 　　3.2.1理论讲述部分 　　理论能够拉近与实际的距离。例如在工件定位误差分析、机械加工质量等内容上，可以通过简单的数学公式推导帮助学生理解定位误差产生的原因和影响、机械加工质量的影响因素；在尺寸链计算部分，增加具体装配实例帮助学生理解尺寸链的原理和作用。通过必要的理论讲解，能帮助学生理解抽象的工艺学知识。同时理论教学中，增加课堂提