第二篇第二章桥面构造方案.ppt

§3 桥面伸缩缝 作用： 保证桥跨结构能按静力图变形 车辆能平稳通过 构造特点： 栏杆、人行道也断开 结构自由变形 对伸缩缝的要求: 伸缩量足够 安全可靠，耐用 无突跳和噪音 防水 防阻塞，便于清缝 施工、维修、更换方便 经济 变形量 升温 降温 收缩、徐变 制造与安装误差 伸缩缝的类型 1.U形锌铁皮式伸缩缝 原理：锌铁皮和沥青膏可随桥面的伸缩变形 伸缩量：2～4cm 适用：中小跨径桥梁 L=5～40m 特点：结构简易，但伸缩过程中容易形成 沟槽，使桥面失去平整。 2.钢板式伸缩缝 跨缝材料：钢板 种类： 2.1搭板式钢板伸缩缝 伸缩量：4~6cm 缺点：易透水 易产生拍击作用(寿命短) 改良：增加螺杆弹簧装置(固定滑动钢板) 钢板两端均可滑动( )? 2.2梳齿形钢板伸缩缝 伸缩量：可达40cm以上 大中型桥普遍采用 2.3橡胶伸缩缝（常用） 橡胶条作为跨缝材料 优点：弹性好，易胶结，变形好 具备防水功能 行车平稳舒适，吸振好 —— 广泛使用 施工及养护维修方便 橡胶条嵌入式伸缩装置 橡胶条与钢板组合模数式伸缩缝 我国大中跨径桥梁推荐采用，变形量可达1米 1.人行道 设置于城镇和近郊的桥梁上，其宽度和高度应根据行人的 交通流量和周围环境来确定。 人行道横坡： 倾向桥面1～1.5％的排水横坡。 宽度： 0.75m或1m，当宽度要求大于 1m时，按0.5m的倍数增加。 §4人行道、栏杆与灯柱 40 15 100 150 人行道板 25 填料 1.0% b) 沥青砂 25 1.5% 缘石 100 行车道板 75 1.0% 250 埋管线 75 砂浆面层 缘石 泄水孔 60 1.0% 20 20 d) 15 缘石 15 桥 梁 等 级 及 地 段 火车站、码头、长途汽车站附近和其他行人 聚集地段 3～5m 大型商店和大型公共文化机关附近，商业闹 市区 2.5～4.5m 一般街道地段 1.5～3m 大桥、特大桥 2～3m 城市桥梁桥面人行道宽度表 人行道宽度（单侧） ? 安全带 在快速路、主干路、次干路桥，或行人稀少地区，若两侧 无人行道，则两侧应设安全道。 宽度：0.50～0.75m，高度不少于0.25m。 2.栏杆和灯柱 ? ? 桥梁栏杆设置在人行道外缘。 作为一种安全防护设备，其设计应 符合受力要求，并应注意美观，高度 通常为不小于1.1m。 ?应注意，在靠近桥面伸缩缝处所有 的栏杆，均应断开，使扶手与柱之间 能自由变形。 安全防护设施 栏杆 按造型分： 按材料分： 钢筋混凝土（常用） 金属（造型多样，美观） 简单（常用） 艺术（城市） 要求：满足受力要求、经济、施工方便，养护维修省力 标准设计：栏杆柱高×间距=1.Om×2.5m * 栏杆构造、细部 ? 照明用灯一般高出车道8～12m左右。 ? 桥梁照明应防止眩光，必要时应采 用严格控光灯具，而不宜采用栏杆照 明方式。 长沙湘江一桥 设置 地点 防撞 等级 适用范围 设计条件 车辆碰撞 速度 （km/h） 车辆质量（t） 碰撞角度（度） 碰撞力 Z＝0 Z＝0.3～ 0.6 路侧和 中央分 割带 PL1 一般公路跨越高速公路、一级公路 80 2.0 20 120 85～70 50 10.0 15 PL2 高速公路、一级公路 70 10.0 15 200 160～125 PL3 桥外特别危险需 要重点保护的特 大桥 80 14.0 15 360 280～230 3.桥梁护栏 ? ? 桥梁护栏设置在人行道与车行道之间。 应根据其防撞等级，设置在高速公路、汽车专用一级公路上的 特大桥、大、中桥梁上。 防撞等级、适用范围及设计条件 无人行道 作用：吸收碰撞能量、改变车辆方向，防止其跌落桥下 类型： 按位置分： 桥侧护栏 中央分隔带护栏 人行道与车行道间护栏 3.桥梁护栏 按构造分： 墙式护栏 护栏材料： 金属制护栏（钢、铝合金） 和钢筋混凝土护栏。 混凝土护栏 金属制护栏 图1-4-15 立墙式防撞栏杆构造图 第二章 桥面构造 §1 桥面铺装 §2 桥面排水设施 §3 桥面伸缩缝 §4 人行道、栏杆与灯柱 第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥 桥面