《飞机场的变电所设计》.doc

目　录 第1章　设计任务 1 1.1　设计要求 1 1.2　设计依据 1 1.2.1　工厂负荷情况 1 1.2.2　供电电源情况 1 1.2.3　气质及地质资料情况 2 第2章　负荷计算和无功功率补偿 2 2.1　负荷计算 2 2.1.1　单组用电设备计算负荷的计算公式 2 2.1.2　多组用电设备计算负荷的计算公式 2 2.1.3　本厂用电负荷的实际情况 3 2.2 　无功功率补偿 4 第3章　主变压器及主接线方案的选择 5 3.1　主变压器的选择 5 3.2　变压器主接线方案的选择 6 第4章　短路电流的计算 8 4.1　计算短路电路中短路电流 8 4.1.1　短路电流 8 4.1.2　短路电流计算 8 第5章　高低压设备的选择校验 10 5.1　10kV侧设备的选择校验 10 5.1.1　按正常工作条件选择 10 5.1.2　高压断路器和高压隔离开关的选择 10 5.1.3　电流互感器的选择 11 5.2　380V侧设备的选择校验 12 第6章　变压器进出线的选择 13 6.1　10kV高压进线选择校验 13 6.2　低压线路的选择和校验 14 6.2.1　低压母线的选择和校验 14 6.2.2　车间干线的选择和校验 15 第7章　电气装置的防雷与接地 15 7.1　电气装置的防雷 15 7.1.1　架空线路的防雷措施 15 7.1.2　变电所的防雷措施 16 7.2　电气装置的接地 16 7.2.1　接地装置的要求 16 第8章　心得体会 17 参考文献 18 附录　飞机零件制造厂的共配电设计 19  第1章　设计任务 1.1　设计要求 根据已知的设计依据，合理设计飞机零件制造厂的供配电系统，确定该厂变电所变压器的台数与容量、类型，选择变电所主接线方案、高低压设备和进出线，确定防雷接地装置，最后按要求写出设计说明书，绘制该厂的主接线图，要求该厂功率因数不低于0.9。 1.2　设计依据 1.2.1　工厂负荷情况 本厂多数车间为两班制，年最大负荷利用小时为5500小时，该厂负荷均属于三级负荷，本厂负荷统计情况如下表所示：　 序号 车间名称 Pe (kW) 1 铸造车间 875 0.5 0.7 锻压车间 760 0.65 0.6 仓库 125 0.5 0.8 2 机加车间 370 0.7 0.8 工具车间 400 0.5 0.6 模具车间 205 0.6 0.7 3 表面处理车间 275 0.6 0.65 动力车间 218 0.7 0.65 总装车间 150 0.6 0.8 试验站 68 0 7 0.7 1.2.2　供电电源情况 本厂供电电源来自本厂东南方向8km外的35/10kV地区变电所的10kV电源，地区变电所出口断路器断流容量为500MVA，地区变电所10kV母线在系统最大运行方式和最小运行方式下的短路容量分别为Sk.max=500MVA和Sk.min=200MVA，系统馈电出线继电保护的动作时间为3.2s。 1.2.3　气质及地质资料情况 本厂所在地区的年最高气温为41℃，年平均气温为23℃，年最低气温为—8℃，年最热月平均最高气温为33℃，年最热月平均气温为26℃，年雷暴日为20。本厂所在地区平均海拔500m，底层以砂粘土为主。 第2章　负荷计算和无功功率补偿 2.1　负荷计算 2.1.1　单组用电设备计算负荷的计算公式 (1)有功计算负荷（单位为kW） = ，为系数 　　　（2-1） (2)无功计算负荷（单位为kvar） 　　　　（2-2） (3)视在计算负荷（单位为kVA） 　　　　（2-3）　 (4)计算电流（单位为A） , 为用电设备的额定电压（单位为kV） 　　　　（2-4）　 2.1.2　多组用电设备计算负荷的计算公式 (1)有功计算负荷（单位为kW） ，式中是所有设备组有功计算负荷之和，是有功负荷同时系数，可取0.85～0.95 　　　　（2-5） (2)无功计算负荷（单位为kvar） ，是所有设备无功之和；是无功负荷同时系数，可取0.9～0.97 　　　　（2-6） (3)视在计算负荷（单位为kVA） (4)计算电流（单位为A） 　　 2.1.3　本厂用电负荷的实际情况 将低压用电设备的接线一共分为3类车间，