《高速公路盖梁首件施工方案》.docVIP

广东省龙川至怀集公路工程TJ5合同段 （K29+550～K39+300） 李田大桥盖梁首件施工方案 龙怀高速公路TJ5合同段项目经理部 2015年11月08日 目 录 第一章 工程概况 4 一、编制依据 4 二、编制目的 4 三、工程概况 4 四、气象、水文地形地质情况 5 1、气候 5 2、水文 5 3、地质 5 五、人员及机械设备组织 6 1、劳动力配置 6 2、主要机械设备 7 3、主要试验仪器和测量仪器 7 第二章 施工方案 8 一、施工准备 8 1、施工便道 8 2、施工用水、电 8 二、施工方法 8 1、支承平台布置 8 2、盖梁施工方法及流程 14 3、施工准备 14 4、钢筋加工 14 5、模板安装： 16 6、盖梁砼浇筑： 16 三、检查标准及方法 17 第三章 质量保证措施 18 一、质量管理组织机构 18 二、工程质量管理体系 18 三、工程质量保证制度措施 21 1、工程质量管理目标 21 2、工程质量保证措施： 21 四、工程质量保证技术措施 21 1、混凝土施工质量控制 22 2、模板施工质量控制 22 3、钢筋质量控制 22 第四章 安全保证措施 24 一、建立健全安全管理机构 24 二、安全保证体系 24 三、安全生产管理制度 27 1、安全生产管理制度 27 2、安全管理综合措施 27 四、各项安全生产保证技术措施 28 1、支架安全措施 28 2、起重机安全措施 29 3、高空作业安全措施 29 第五章 环境保护措施 31 一、环境保护及水土保持保证体系 31 二、环境保护措施 32 1、水环境保护措施 32 2、固体废弃物处理措施 32 3、噪声控制措施 32 第一章 工程概况 一、编制依据 1、2、国家和交通部颁布的现行《公路工程》、《公路施工技术规范》、《》 3、、、ZK29+778.000，右线中心桩号K29+848.000，交角均为90°。桥梁位于缓和上，桥梁左线上部结构采用10×25m装配式预应力混凝土简支箱梁，先简支后桥面连续，共4联。本桥为等宽桥，单幅桥宽12.5m。桥梁右线上部结构采用16×25m装配式预应力混凝土简支箱梁，先简支后桥面连续，共6联。本桥为等宽桥，单幅桥宽12.5m。 首件盖梁长11.2m，宽度为1.7m，高度为1.5m，设计混凝土为C35，主筋设计为Φ28钢筋，箍筋为Φ12钢筋，设计混凝土方量为27.5m3。 四、气象、水文地形地质情况 1、气候 项目区受季风气候的影响，属亚热带季风气候，气候温和，雨水丰沛阳光充足。冬季受极低冷高压脊控制，盛行东北季风，天气较为干冷；夏季则受锋面低槽、季风低压热带气旋所影响，盛行西南、东南季风，高温多雨。年平均气温21.8℃，最高温度37.2℃，每年1-2月中旬温度最低，最低温度有时1℃，极端高温39.1℃，极端低温-3.9℃。年平均降雨量1693.3mm，年日照1703.5h，无霜期320天，这种呈温和、雨量充足、夏长冬短、日照时间长、无霜期长、季风明显等特点的中亚热带季风气候。 由于项目区地形多样，气候的季节和地方差异也明显，春季的低温阴雨、5—6月的龙舟水、夏季高温、秋末的寒露风、隆冬的低温霜冻、春季和秋季的干旱、夏季的局地雷雨大风以及暴雨等气候灾害。 2、水文 本标段地表水水系一般发育，主要分布有碗窑水库和船塘河，线路分别在碗窑大桥及船塘河大桥处跨越而过，其余均为雨源型河流，河川径流主要由降水补给，降水对迳流量及时空分布变化有着决定性的影响。河流水位沿线跨越的其他山间溪流，工程地质调绘期间水流量较小，对线路影响较小。 地下水根据赋存形式分为第四系及松散岩类孔隙水、基岩风化层孔隙裂隙水及岩溶水。 3、地质 桥梁所处地地质状况见下表 表1-1 桥梁地质一览表 表1-1 桥梁地质一览表 序号 桥梁名称 地质状况 备注 1 李田大桥 桥址区属丘陵间山间平原地貌，岩层差异风化不均，山坡地势起伏坡角40o左右，无活动性断裂，区域地质稳定性较好，周边无滑坡、坍塌等不良地质现象。 2 碗窑大桥 桥址区属丘陵间山间平原地貌，岩层差异风化不均，山坡地势起伏坡角40o左右，无活动性断裂，区域地质稳定性较好，周边无滑坡、坍塌等不良地质现象。 3 许村大桥 桥址区属低山间沟谷地貌，地势起伏稍大，无活动性断裂，区域地质稳定性较好，岩层产状183o∠10o，倾向与线位走向夹角约30o，桥址区内未见不良地质。 4 船塘河大桥 在桥位区内，隐伏岩溶位于冲积平原第四系之下，岩溶埋藏深度变化较大，灰岩层顶面起伏大，岩溶类型为浅覆盖型，规模大小不一，洞高0.9～26.7m一般都有填充物，填充物为强风化灰岩及砂岩快、软塑状粉质粘土、砂砾