《高速公路隧道辅助措施方案》.doc

海西高速公路网 屏南至古田联络线A1合同段 隧道辅助施工措施方案 中交二公局第四工程有限公司 屏古高速公路A1项目经理部 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 ⑴海西高速公路网屏南至古田联络线A1合同段两阶段施工图设计； ⑵《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009； ⑶《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； ⑷安全生产法、环境保护法等法律法规。 ⑸《福建省高速公路施工标准化管理指南》（隧道篇） 2、编制原则 ⑴ 遵循安全为主的原则。施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是破碎带等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工，确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 ⑵尊重合同，遵守设计的原则。严格执行和遵守招标人提供的招标文件、答疑资料，并且满足施工现场的需要；严格按设计要求进行施工。 ⑶科学管理的原则。从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。 ⑷质量为主的原则。确立质量目标、制定创优计划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量。 ⑸确保工期的原则。严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。施工进度安排时充分考虑气候、季节对施工的影响，确保施工工期，并力完成。编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 ⑹文明施工的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被；严格施工管理，开展文明施工活动，争创标准化施工现场。 ⑺遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定及随招标文件下发的《技术规范》、《安全施工规范》、《福建省高速公路建设指挥部施工标准化指南》等规范性文件。 二、工程概况 1、概况 屏古A1合同段位于屏南县境内，起自屏南城关北面，与宁武高速公路屏南连接线顺接出，路线经屏南县境内的屏南城关、梨坪、巴地、坂兜，至本合同段终点甘棠镇浙洋村，终点桩号K12+600。合同段路线全长12.6公里。主要为桥梁、隧道、路基工程。 本标段内设置隧道共计3座： 屏南隧道，左线长1060m，起止桩号为ZK0+890～ZK1+950；右线长1048m，起止桩号为K0+892～K1+940。 梨坪隧道，左线长1338m，起止桩号为ZK5+615～ZK6+953；右线长1345m，起止桩号为K5+620～K6+953。 巴地隧道，左线长891m，起止桩号为ZK8+024～ZK8+915；右线长861m，起止桩号为K8+025～K8+886。 2、地形、地貌 隧道区属构造-剥蚀中低山地貌，地形起伏较大，山坡较陡，自然坡度20-50°，山脊(顶) 较陡峭，下部平缓。洞口地面高程800-950m，植被较发育，多为杂木。 3、气侯、水文 隧道位于当地侵蚀基准面之上，山坡坡体较陡，未见地表水流经过，地表水总体较贫乏，且洞顶多为中风化；未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。 隧道区上部地下水主要为风化基岩中的裂隙-孔隙水，水量较贫乏，受大气降水的补给，对洞身围岩及开挖影响较小，主要对进出洞口围岩及施工有影响。 洞身围岩主要为微风化岩，地下水为基岩裂隙水，受裂隙、节理等地质构造的控制，受大气降水的补给，向山体附近的沟谷中排泄，岩体大多较为完整、坚硬，富水性较差。 勘察期间为雨季，测得钻孔中地下水水位埋深3.00-19.50m。隧道位于当地侵蚀基准面之上，山坡坡体较陡，未见地表水流经过，地表水总体较贫乏，且洞顶多为中-微风化；未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。 据详勘钻孔地下水采样分析成果，地下水为风化基岩中的