《高速公路路面维修改造工程项目建议书》.doc

目 录 1 总论 1 1.1 任务来源 1 1.2项目建议书作用 1 1.3 项目名称 1 1.4 建设单位概况 1 1.5 工程地点 1 1.6 项目概况 2 1.6 项目实施范围 5 2 项目实施原则 5 2.1安全可靠 5 2.2技术先进 5 2.3经济合理 6 2.4保护环境 6 2.5满足施工工艺要求 6 3 编制依据 6 4路面原设计技术状况 7 4.1水泥混凝土路面段 7 4.2沥青混凝土路面段 7 4.3目前交通量状况 8 4.4行车舒适度状况 8 4.5路面综合状况分析 8 4.6历年养护情况 14 5 项目状况分析 14 5.1 水泥砼路面状况分析 14 5.2沥青砼路面状况分析 15 5.3标线状况分析 15 6 项目服务水平综合评价 16 6.1 水泥砼路面 16 6.2 沥青砼路面 16 6.3 标线 16 7 项目实施意义 17 7.1 社会意义 17 7.2经济效益 17 8 项目改造方案比选 17 8.1水泥砼路面改造方案建议 17 8.1.1方案一：更换水泥砼面板，加铺一层5cm沥青砼罩面（推荐方案） 18 8.1.2 方案二：碎石化水泥砼面板，加铺沥青砼（即白改黑） 19 8.1.3方案三：补强水泥砼面板，加铺沥青砼（即白加黑） 19 8.2沥青砼路面维修方案建议 20 8.2.1 方案一： 1cm的微表处+雾封层（推荐方案） 20 8.2.2方案二：全车道加铺4cm AC-13改性沥青砼罩面 21 8.3沥青砼路段标线改造方案建议 22 8.3.1 方案一：沥青砼路段全线重做标线（推荐方案） 22 8.3.2 方案二：局部处治方案 22 8.4方案比选 22 9 项目投资估算（推选方案） 26 9.1项目总投资估算表 26 9.2水泥砼路面改造（含标线）投资估算 26 9.3沥青砼路面维修（含标线）投资估算表 28 10 项目组织与管理 29 11 维修改造建议 30 12 附录 30 附件一 K0+00～K4+977段水泥砼路面换板调查情况 31 附件二 K4+977～K40+439段沥青砼路面换板调查情况 36 附件三 《G213线（兰磨路）成都段技术状况检测评定表》 40 附件四《成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告》 46 成都成灌高速公路路面维修改造工程 项目建议书 1 总论 1.1 任务来源 受成都成灌高速公路有限责任公司委托，我院负责对成都成灌高速公路全线路面维修改造工程进行综合调查，并编制《成都成灌高速公路路面维修改造工程项目建议书》。 1.2项目建议书作用 本项目建议书可供管养单位对2010年维修改造工程的程度、深度、范围、投资等的决策作参考，也可用于后期养护提供参考资料。 1.3 项目名称 项目名称为“成都成灌高速公路路面维修改造工程”。 1.4 建设单位概况 成都成灌高速公路有限责任公司是项目业主。公司主要任务是在行业主管部门的监督指导下，对成灌高速公路进行收费运营和维护管理工作。 1.5 工程地点 成灌高速公路是四川省成都市至都江堰市的一条高速公路，起于都江堰市亚细亚桥，止于成都市羊市街西沿线与绕城高速公路犀浦立交桥。 1.6 项目概况 成灌高速公路是国道213线（甘肃兰州至云南磨憨）成都至都江堰段，起于都江堰市亚细亚桥（国道桩号K962+309，成灌桩号K40+439，后同），止于成都市羊市街西沿线与绕城高速公路犀浦立交桥交叉点（国道桩号K1002+748，成灌桩号K0+000）。其中K962+309至K997+771（成灌桩号K4+977-K40+439）段全长35.462km，为沥青砼路面，K997+771至K1002+748（成灌桩号K0+000至K4+977）段全长4.977km，为水泥砼路面。于2000年7月19日建成通车，全长40.439公里，采用全封闭、全立交高速公路技术标准建设，路基宽度34.5米，路面宽度30米。桥涵设计荷载为汽－超20、挂－120，全线双向六车道。总投资10.425亿元。沿线设郫县、石家、安德、崇义等四座互通式立交桥，设计行车速度为120公里/小时。 车道名称按下图布置。 紧 急 停 车 带 左 幅 主 车 道 3 左 幅 主 车 道 2 超 车 道 1 中 央 分 隔 带 超 车 道 1 右 幅 主 车 道 2 右 幅 主 车 道 3 紧 急 停 车 带 都江堰 成都 路面布置为：0.75+3.25+3×3.75+0.75+2.5+0.75+3×3.75+3.25+0.75=34.5m。 成灌高速公路对拉动沿线乃至阿坝州的经济发展和川西旅游业的发展起到十分重要的推动作用和示范效应。 项目线路经过地区属亚热带潮湿气