《高速加油站项目申请报告》.doc

目 录 第一章 总论 1 第一节 项目背景 1 第二节 项目申请单位情况 1 第三节 项目概况 3 第二章 项目建设场地选址 6 第一节 地理位置 6 第二节 气候条件 6 第三节 工程地质、水文地质条件 8 第四节 建设场地 8 第三章 项目建设方案设计 10 第一节 项目建设规模及内容 10 第二节 项目建筑方案设计 10 第三节 公用设施方案 13 第四节 消防 19 第五节 设备方案 21 第四章 节能节水 23 第一节 编制依据 23 第二节 节能节水措施 23 第五章 环境影响分析 27 第一节 项目所在地环境现状 27 第二节 项目建设对环境的影响 27 第三节 环境保护措施 29 第四节 环境影响评价 31 第六章 项目建设与实施 32 第一节 项目建设实施的安全、消防、卫生等措施 32 第二节 工程质量要求 33 第三节 项目的招标方式和招标组织形式 33 第四节 项目实施进度安排 33 第七章 经济和社会效果分析 35 第一节 估算依据 35 第二节 经济效益分析 36 第三节 社会效益分析 36 第八章 结论与建议 37 第一节 结论 37 第二节 建议 37  第一章 总论 第一节 项目背景 1、项目名称：##高速加油站建设项目 2、项目承办单位名称：####高速公路发展有限公司 3、承办单位法定地址：##市#### 4、项目负责人：### 5、承担编制申请报告的咨询单位及其资质：##工程咨询有限公司# 6、申请报告工作依据 ⑴《国民经济和社会发展第十一个五年计划发展规划》。 ⑵国家发改委和建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》第三版。 ⑶中华人民共和国《建筑法》有关建设监理规定及《##省工程建设监理管理办法》。 ⑷《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） ⑸项目单位提供的其他相关资料。 第二节 项目申请单位情况 1、项目申请单位概况 为投资建设和经营国家重点干线公路(上海至成都高速公路####至##段)项目，2003年12月，##实业集团有限公司、福建##地产有限公司、####实业有限公司共同出资在##组建成立了####高速公路发展有限公司。公司注册资本人民币8.08亿元。董事长、法定代表人###，总经理##。公司总部现位于##市##大厦##层，主要从事公路、桥梁、隧道的投资建设和经营管理以及建筑材料的销售、绿化工程的设计施工。公司现有管理人员100多人，95%以上具有大学以上学历，20%以上具有高级技术职称。? ##高速公路采用BOT方式投资建设、经营管理。####高速公路是国家规划的“7918网”上海至成都干线公路的组成部分，也是##省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。主线全长185.339公里，技术标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时120公里，路基宽度28米，荷载采用公路-Ⅰ级标准，连接线采用一级公路标准。设计洪水频率：特大桥300年一遇，其它桥梁、路基100年一遇。??? ##高速公路项目东起##外环高速，经#市、##市、##市、##县、##市，西止于##市，与正在建设的##至##高速公路相接，总投资约人民币65.8亿元。线路共计划设置特大桥10座（不含跨越京珠国道左、右高架桥2座），大桥42座，中桥36座，小桥21座，桥梁全长30.3公里，占线路长度的16.5%，另设分离式桥20座，通道196处，天桥103道，涵洞316道。共设东##、##、等互通12处。附属区设通讯监控管理中心1处，服务区3处，停车区3处，养护区3处，连接线三处。##高速公路既是沟通我国中、东、西部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通##与江汉平原腹地的重要通道，是进一步完善国家和##省高速公路网布局、促进西部地区经济与中东部地区经济交流的需要。##高速公路的建设，对于促进##省经济尤其是沿线经济的发展有着深远的意义。 2、项目建设必要性 根据原有设计，##高速公路在汉川服务区（桩号：K29+500）、天门服务区（桩号：K84+100）、##服务区（桩号：K144+600）分别设置了三对加油站，然而，在##高速公路项目建设过程中，经公司调查发现，##高速##服务区加油站距离襄荆高速往##方向最近的加油站约111.5公里，距离##高速往#市方向最近的加油站约43.7公里，距离#高速往宜昌方向最近的加油站约112.5公里。根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的相关规定，高速公路的沿线设施应设为A级，服务设施是沿线设施的重要组成部分，是公路交通运输体系的一个基本要素，是体现公路交通文化和展示公路服务水平的窗口，服务区提供的加油站等设施的平均间距应为50公里，而##高速##服务区现有的加油站平均距离显然不能满足国家行业标准的要求