《高速铁路的质量与管理毕业论文》.doc

湖南高速铁路职业技术学院 毕业论文 （ 2014 届） 题 目： 高速铁路的质量与管理 系（部）： 铁道运营管理系 专业班级： 铁运1104班 2014 年 6 月 9 日 摘要 质量管理与控制是铁路工程施工中的一个核心问题。在当前大规模、高标准的高速铁路建设背景下，需要有与高速铁路建设新形势、新问题相适应的管理思维和方法手段。本文运用标准化管理理论及系统分析方法，结合高速铁路工程项目管理实践，探讨解决高速铁路工程质量管理与控制中存在问题的思路和方法，对高速铁路工程建设具有一定的现实意义和实用价值。本文研究了高速铁路工程的质量管理模式与质量控制的方法和内容。从高速铁路工程质量管理与控制的基本概念入手，调查分析了高速铁路工程的主要质量问题和影响施工质量控制的关键因素，讨论了运用数理统计方法进行高速铁路工程施工质量控制的方法，建立了基于层次分析法的高速铁路工程施工质量控制模型。以石武客运专线河南段工程的标准化管理和施工质量控制为研究对象，利用质量控制的基本工具，对工程的施工质量控制问题进行了分析，同时结合该项目，对所提出的高速铁路工程施工质量控制模型进行了初步验证和应用。 关键词：高速铁路，施工，质量管理，质量控制 目录 1 绪论 1 1.1 研究背景和意义 1 1.2国内外研究动态 2 1.3研究的主要内容 8 1.4研究的方法及技术线路 8 2 高速铁路工程质量管理与控制分析 10 2.1 基本概念界定 10 2.2 高速铁路工程技术特点和质量要求 13 2.3 高速铁路工程主要质量问题及原因分析 14 2.4 高速铁路工程施工质量控制的影响因素分析 17 3 高速铁路工程质量管理模式 21 3.1 铁路建设标准化管理 21 3.2 高速铁路建设质量标准化管理 23 4 高速铁路工程施工质量控制内容 27 4.1 高速铁路工程施工准备阶段的质量控制 27 4.2 高速铁路工程施工作业过程的质量控制 29 4.3 高速铁路工程施工验收阶段的质量控制 33 4.4 高速铁路工程施工质量控制的关键环节 34 4.5 基于AHp法的高速铁路工程施工质量控制模型 36 5 结论与展望 40 5.1 主要研究成果 40 5.2 有待进一步研究的问题 41 参考文献 42 致谢 43 1 绪论 1.1 研究背景和意义 铁路作为国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和综合交通运输体系的骨 干，在国民经济发展中具有举足轻重的地位。近年来，我国铁路建设迎来高速发 展的黄金机遇期。特别是2008年以来，为应对国际金融危机对我国经济的不利影响，中央作出扩大内需、保持经济增长的重大决策，把加快铁路建设摆上更加突出的位置，一大批铁路重点工程获批开工建设。2008年，全国铁路完成基建投资超过3，300亿元，是“十五”期间铁路基建投资总额的108%。2009年，全国铁路完成基建投资6,000亿元，同比增长79%。今年年初召开的全国铁路工作会议上，铁道部披露，2010年全国铁路基建投资将再攀升37%，达到创纪录的8,235亿元。铁道部预计，未来三年铁路平均每年将完成基建投资6,000亿元以上，铁路建设项目将遍及全国31个省、市、自治区。随着我国首条具有世界一流水平、最高运营时速 350kln/h的高速铁路—京津城际铁路的通车运营，我国铁路开始全面进入“高速时代”。按照国务院批准实施的新调整的《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路营业里程将达到120,000km以上，其中新建高速铁路16,000km以上。目前，我国投入运营的高速铁路己达6,552km，我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设中的高速铁路超过10,000Km。到2012年，我国将有13,000km的高速铁路建成使用。预计，到2014年底，我国将拥有时速300～350Km/h的高速铁路15,500km，时速200～250Km/h的高速铁路12,600Km/h，比2009年末增长8.9倍和4.3倍(此处未考虑未来新审批项目的影响);到2020年，我国 200Km/h及以上时速的高速铁路建设里程将超过18,000km，占世界高速铁路总里程的一半以上。我国的高速铁路正在成为世界高速铁路发展的“标尺”和“中心”[1-3]。规模空前的高速铁路建设，既为参建单位提供了难得的发展机遇，也给工程建设管理带来了巨大的挑战。铁路建设市场过去己经形成相对完善的管理体系和管理标准，但随着高速铁路的加快建设，我国在技术引进、消化吸收和再创新的同时，对高速铁路