中级车工.docVIP

中级车工理论试题 一、是非题（共30题，每题1分） 1、深孔加工对车削液的流量、压力都有较高的要求。 （ ） 2、车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响。 （ ） 3、在加工细长轴工件时，如果工序只进行到一半，工件在机床上，可在中间部位用木块支承起来。 （ ） 4、使用跟刀架车削细长轴时，必须控制背吃刀量，使之在整个轴的全长上能够切除毛坯余量，不能留有黑疤和斑痕。 （ ） 5、用弹性涨力心轴车削薄壁工件外圆时，提高了工件车削时的刚性，能保证外圆的表面质量。 （ ） 6、车削短小薄壁工件时，为了保证内、外圆轴线的同轴度，可用一次装夹车削。 （ ） 7、主轴轴承间隙过大，切削时会产生径向圆跳动和轴向窜动。但不会引起振动。 （ ） 8、车削细长轴时，为了减小刀具对工件的径向作用力，应尽量增大车刀的主偏角。 （ ） 9、 使用中心架车削细长轴过程中，应随时注意中心架各个支承爪的磨损情况，并及时调整和补偿。 （ ） 10、为防止和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗、精车。且粗车时夹松些，精车时夹紧些。 （ ） 11、中滑板刻度圈过松时，拧紧调节螺母和并紧螺母即可变紧。 （ ） 12、使用跟刀架时，应对各支承爪的接触情况进行跟踪监视和检查，并注油润滑。 （ ） 13、用两顶尖装夹工件时，尾座套筒轴线与主轴轴线部重合时，会产生工件外圆的圆柱度误差。 （ ） 14、床鞍与导轨之间的间隙，应保持刀架在移动时平稳、灵活、无松动和无阻滞状态。 （ ） 15、用小滑板刻度分线法车削多线螺纹比较简便，但分线精度较低，一般用作粗车。 （ ） 16、低速车削细长轴时，可不使用切削液进行冷却。 （ ） 17、溜板箱纵向进给小齿轮与齿条啮合不良，会在加工工件外圆表面轴向上出现有规律的波纹。 （ ） 18、床身固定螺钉松动，导致车床水平变动，不会影响加工工件的质量。 （ ） 19、车床床身上齿轮接缝不良，不会在加工工件外圆表面轴向上产生有规律的波纹。 （ ） 20、车床丝杠的轴向游隙过大，会使精车的螺纹在牙形表面上出现波纹。 （ ） 21、尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度误差，会使加工孔的孔径扩大或产生喇叭形。 （ ） 22、采用直进法或左右切削法车削多线螺纹时，决不能将一条螺旋槽车好后，再车另外的螺旋槽。 （ ） 23、主轴轴径的圆度误差过大，不会引起加工工件的外圆圆度超差。 （ ） 24、车床前、后顶尖不等高，会使加工的孔呈椭圆状。 （ ） 25、车床主轴上的传动齿轮损坏或者齿合不良，会使加工工件外圆圆周表面上出现有规律的波纹。 （ ） 26、零件的工艺规程制定好后，未必严格遵照执行，是可以根据意愿改变的。