过滤液压油再用论文.docVIP

过滤液压油再使用 2008年美元的走软，使本已经处于高位的石油期货价格猛涨，一举突破了每桶100美元的大关，之后石油价格仍一路高歌猛进，一路上扬到130美元，石油的大幅上涨，给世界各国都带来了能源危机特别表现在各种成品油上，我们中国在这次石油危机中也没有幸免，石油价格的高走带来国内成品油价格的快速上扬，其中就包括如液压油的各种润滑油，在2008年7月液压油同比2007年已经上涨了近20%。 天津港埠五公司是一个从事散杂作业的港口企业，从事生产作业的都是大型的工程机械，为了保证机械安全有效的运行就要对各部润滑油及时的更换，2007年润滑油的消耗费用就要达到近两百万，其中液压油的消耗占了32.5%，如果能在满足机械技术性能的需要同时减少润滑油的消耗，就能为企业降低能耗成本，实现节能减排。 在润滑油的更换过程中，液压油的更换占了大部分，在进行油品更换时，我们的润滑油品管理人员发现更换排放掉的液压油仍然很清洁，直接排放掉非常可惜，这些白白排放的液压油还能再继续使用么？如果能把这些排放掉的液压油回收再利用，必然能给企业节约不少的成本。 为了验证到了更换周期的液压油能不能再使用，我们抽取了油样做了一次润滑油性能指标的实验。 试验步骤如下： 1、试验油品 HM—68号抗磨液压油、HM—46号抗磨液压油，由营口福斯油品有限公司生产；HM-32号抗磨液压油由沈阳特力油品公司生产。 2、试验方法及过程 2.1试验过程 2.1.1在热车的情况下，放净液压油，清洗油箱、更换滤芯，按正常情况使用。 2.1.2 对在用液压油根据取样要求定期取样进行各项指标分析，若清洁度指标超过目标清洁度而其它理化指标仍具有一定的使用潜力，应进行液压油的机外过滤（5微米以下），过滤后继续使用，并跟踪监测其指标变化情况。 2.2 取样方法 2.2.1 液压系统运转5-10分钟后，从液压油箱中部用真空取样器抽取油样200ml。 2.2.2 取样所用的取样器、取样管、取样瓶等必须保持清洁，保证油样不受污染。取样后，取样瓶应贴好标签，注明取样车号、取样时间、运行台时等，将瓶盖盖好以备分析使用。 2.3 取样周期 首先以0小时取样一次，以后每隔200小时取样一次，当监测指标出现异常时要适当缩短取样间隔时间。 2.4 分析项目 2.4.1常规分析项目 参考SH/T0599-94 L-HM液压油换油标准，按有关液压油换油标准的项目进行测试： 40℃运动粘度 +15％ GB/T625 -10％ 水分％ 大于 0.1 GB/T260 酸值mgKOH/g 大于 0.4 GB/T264 铜片腐蚀 (100℃ 3h)2a GB/T5096 色度 大于 2 GB/T6540 2.4.2补充分析项目 清洁度 ISO 4406 根据系统要求确定清洁度等级 铁含量 SY2665 分析磨损情况 介电常数 NI-LS 快速检测适用分析 3 试验结果分析讨论 3.1试验结果 为研究液压系统油质变化规律，对试验设备进行了2年跟踪分析(试验设备平均运行情况如表2),取得了满意效果,具体试验数据及结果如表1-1至表8-1，由表1-1至表8-1 表2 实验中设备运行情况 车型 980G装载机 常林装载机 UC-25吊车 平均换油台时(h) 3419 2956 3323 最长换油台时(h) 4094 3578 4040 3.2 使用试验油品主要理化性能变化情况分析 3.2.1 粘度 各车型的黏度变化总趋势：开始黏度逐渐变小，而后逐渐增大，接着在一定的范围内波动。这主要是因为开始时由于油品中的黏度指数改进剂受到机械剪切而发生断链，油黏度逐渐变小，而后由于氧化使黏度增加，当油品的氧化与油品受剪切使黏度达到平衡，黏度基本保持不变。各车型平均黏度最大变化率如表3。 表3 各车型平均黏度最大变化率 车型 980G装载机 常林装载机 UC-25吊车 最大平均变化率% 3.9 2956 3323 从表中可以看出最大黏度变化小于7%，距黏度变化±15%有很大的使用潜力。 3.2.2 酸值、铜片腐蚀、色度 试验油使用中的酸值、铜片腐蚀及色度指标可以反映油品氧化安定性的好坏及对设备产生腐蚀磨损的程度。油品在使用过程中氧化产生酸性物质，使酸值增大、铜片腐蚀增加、色度增加。 酸值 在使用过程中，部分车辆如常林装载机、980G装载机等，开始时酸值呈下降趋势，而随后油品发生氧