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专本衔接的应用型物流管理本科人才培养模式思考 　　[摘 要]物流行业的迅猛高速发展，加速了物流行业对人才在数量和质量上的双重需求，单纯的重实践或重理论的“跛脚”型人才已经达不到行业发展对人才的要求。应该针对目前物流行业发展现状及人才现状，对在当前形势下物流管理专业的专本衔接式应用型本科人才培养模式进行改革探索与思考。 　　[关键词]物流人才；专本衔接；培养模式 　　[中图分类号] G42 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）07-0059-03 　　随着国家“一带一路”、“互联网+”等重大战略的实施，物流业的发展水平更加重要，物流行业对人才将提出更高的要求。物流专业人才早已被列为我国12类紧缺人才之一。如何使高校人才真正符合物流行业对人才的需求与如何建构人才培养模式，也就成为高校亟待思考、解决的问题。 　　一、目前我国专科与本科人才培养模式现状 　　2000年教育部批准北京物资学院第一家高校开设物流管理专业，标志着规范的物流管理人才培养模式形成。规范的物流管理专业人才培养模式如物流管理行业一样，都经历了一个从无到有和逐步往成熟的方向发展的过程。 　　（一）专科人才培养模式。专科人才培养是以就业和岗位素质要求为导向的层次相对较低的实践型人才培养模式，学制通常为3年，按照基本技能、专业技能和综合技能的培养规律，构建课程体系，重实际操作能力培养，师资方面由“双师型”教师发挥着重要作用。大多采用校企合作、工学交替方式，培养过程普遍采用分阶段学习，顶岗实践（或实习）与就业实现无缝对接，校内实训与校外实训学时总和与理论学时的分配在2∶3左右，毕业生的大多岗位趋向于仓管员、业务员等一线基础岗位。 　　（二）普通本科人才培养模式。本科人才培养注重学科性，理论体系完善，但实践体系相对不足，培养层次较专科高，4年学制，采用课堂教学、实践教学、自主研学混合式培养，重点在课堂教学及自主研学上，该层次的人才在一定程度上具有自主学习研究能力，能在一定程度上开展一些物流技术研究，学时分配上大多采用3.5+0.5或3+1模式，毕业生要求在物流理论知识和物流方法或技术的整体思考与研究方面要有一定的水平，了解基层岗位，但更多的趋向于非一线的管理岗位，层次比专科高。 　　（三）应用型本科的人才培养模式。应用型本科人才培养模式是近几年的新提法，该培养模式即要求因材施教，注重学生理论知识掌握与应用，培养的学生在一定的科学理论基础上，要超越一般技能，具有一定复合型和综合性特征的技术，要适应高技术的要求，掌握专业技能和实用的工程生产技术。这样，就必须要大量的实践能力和技能训练予以保障，学制一般为4年。这种培养方式更加考虑操作与理论的平衡，既要对理论操作有一定深度的了解和研究，又要对实际操作有一定的掌握，不同于单纯的专科或本科侧重于某个方面。目前应用型本科的人才培养模式还在探索阶段，如何发挥学生学习的自主性和开放性，以及相对应的保障和效能考评体系也是一个需要完善的过程。 　　二、应用型本科人才培养 　　2014年3月22日，教育部副部长鲁昕在中国发展高峰论坛提出，我国600多所地方本科高校将向应用技术、职业教育类型转变，在招生计划增量、专业设置、财政投入等方面都将对应用技术型高校转型发展的地方高校倾斜。2013年6月，天津职业技术师范大学等35所高校发起成立“应用技术大学（学院）联盟”，广东省专门设立“示范性应用型本科高校建设工程”支持转型发展，2014年国家印发《现代职业教育体系建设规划》。系列举措正是“高校转型是解决就业的关键”的具体体现，以期从实质上解决就业问题， 　　“能力本位”已是很多高校对应用型本科物流管理人才培养目标的定位。通过设置应用学科专业，推行通识教育的同时，更加突出实践教学，鼓励个性发展。应用型人才培养模式是以能力为中心，这个能力是岗位能力、专业能力、操作性技能等各方面的综合，要求在一定的科学理论基础上，以大量的实践能力和技能训练予以保障，使学生掌握专业技能和实用的工程生产技术，超越于一般技能，具有一定复合型和综合性特征。应用型本科人才培养有着本身的特点： 　　1.培养方向和模式须与市场需求相符。行业企业需要“精操作、能管理、懂经营”的高素质技能型电子商务与物流管理人才，高校因此需要转型人才培养模式与之相符。 　　（1）探索订单驱动的物流人才培养新模式。类似“定向生（或委培生）”的培养模式，高校与企业紧密合作培养崭新的数字化、网络化环境下的电子商务的信息流、商流、金融流、物流操作管理人才。 　　（2）构建“宽平台、多方向”的专业课程体系，针对地区差异，行业对专业人才在层次、职业岗位能力及职业素质等多方面的要求，优化整合课程内容，构建与物流职业岗位紧密结合的“宽平台、多方向”课程体系，加强