6技术交底019(青菱路箱涵混凝土一工区).docVIP

施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 青菱路主干排水工程 交底时间 年 月 日 交底内容 箱涵混凝土 交底工区 一工区 一、工程概况 青菱路主干排水工程位于武汉市洪山区青菱乡，北起规划江楚大街，南至青菱河，呈自北向南走向，工程沿线全长约3km，本标段实施桩号范围为K0+065~K2+982.79。 工程拟新建BH=2.0×2.0m～BH=5.6m×3.0m雨水箱涵。箱涵底板厚25～50cm，侧墙厚25～50cm，顶板厚25～50cm，箱涵净空高度2.0～3.0m。混凝土采用C30，抗渗等级S6的混凝土。箱涵每25m设一道变形缝，变形缝宽30mm。垫层采用C15砼，主体混凝土采用C30，抗渗等级S6的混凝土。箱涵每25m设一道变形缝，变形缝宽30mm，新老箱涵结合处缝宽20mm。箱涵施工采用基坑明挖现浇混凝土，主体混凝土结构先施工底板，墙身与顶板一块浇筑。 二、施工准备 1、作业条件 （1）在工程主体结构施工前必须对基坑的结构安全性、地基承载力进行验收，验收合格后进行垫层施工，最后再进行主体施工。本工程除垫层混凝土为C15，其余结构混凝土除注明外均采用C30砼（抗渗等级为 S6）。混凝土结构施工采用外购商品混凝土，混凝土搅拌车运输至施工现场。 （2）本工程所有建（构）筑物均采用C30砼，地下或储水构筑物砼抗渗等级为S6，垫层为C15砼，本工程混凝土配合比满足施工规范要求。混凝土耐久性基本要求：最大水胶比为0.5，胶凝材料最小用量为280kg/m3，胶凝材料最大用量为400kg/m3，最大氯离子含量为0.1%，最大碱含量为3kg/m3；所有地下构筑物的混凝土，不得采用氯盐作为防冻、早强的掺合料。冬季施工期采取添加HTF早强剂等措施来保证混凝土的质量。本工程所用混凝土配合比应满足设计与施工规范要求。 2、材料准备 （1）优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，使用其他品种水泥时，强度等级不应低于42.5，并应注意其中掺合料对混凝土抗冻、抗渗等性能的影响。 （2）粗骨料最大粒径不应超过构件截面最小尺寸的 1/4，且不应超过钢筋最小净间距的 3/4。细骨料宜选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂或机制砂，细骨料宜选用Ⅱ级中砂。 施工工艺流程及质量标准 箱涵倒角采用钢模板，其余结构面采用组合木模拼装，箱涵分段按25m一段进行（设计已有分缝的特殊结构按图施工），箱涵变形缝宽30cm，新老箱涵结合处宽20cm。每段箱涵拟分两仓进行浇筑，第一层浇筑底板及侧墙倒角以上30cm，第二层同时浇筑侧墙及顶板。顶板施工采用扣件式钢管脚手架搭设满堂支撑架，具体搭设方式及相关技术要求详见《脚手架技术交底》。变形缝均采用闭孔型聚乙烯泡沫板嵌缝，并用聚氨酯密封胶密封封口，30cm宽变形缝采用CB300×6-30型橡胶止水带止水。分层水平缝做成凸缝或企口缝进行止水。 混凝土施工工艺及流程如下： 1、下承层准备 基槽开挖至设计标高后，按施工图设计在基底铺设砂石混合料（若原设计有进行桩基础处理，需先进行格构内块石换填）及10cm厚碎石垫层，整平压实后立模板浇筑10cm厚C15素砼垫层，再在垫层上修建混凝土箱涵。 测量人员先对施工区域进行测量放线，线段每10-20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并按需要适当加桩，在桩上明显标识出压实后的基层面标高和松铺面标高。用12t的自卸汽车将砂石混合料从施工场地大门运入施工场地，入仓前对其进行含水率检测，如含水率偏低，则洒适量的水，如含水率偏高，进行晾晒，检测合格方可使用。 第一段砂石混合料采用12t自卸汽车直接倒入基坑，从离入口较远处开始卸料，堆筑距离严格控制。基坑底部配一台0.2m3反铲，将砂石混合料倒运至相应铺筑面，再配合人工将砂石混合料摊铺，表面力求平整，用小型夯实机械进行夯实。 以后的施工段砂石混合料入仓采用小推车通过东侧施工便道推至相应铺筑面顶部，推运平均距离为150m，在基坑顶部放一个上口大下口小的溜槽，直接倒入基坑内，每隔5m设一个卸料口，然后0.2m3小反铲在底部配合人工摊铺整平，用小型夯实机械进行夯实。 C15素砼垫层浇筑根据现场实际情况选择入仓方式，前两段采用汽车泵入仓，后续施工段采用HBT60c拖式混凝土泵