柴油机测试术4.pptVIP

第四章 流量测量 第六节 柴油机燃油消耗量的测定 燃油消耗量是表明柴油机运转经济性的重要指标, 其测量特点是单位时间内的流量较小,而且精度要求 较高. 根据GB6302-86规定,船用柴油机燃油消耗量的测量 精度要求在±3%以内. 按测量原理划分,柴油机燃油消耗量的测量方法分为: 称量法、容积法、流量计法。 称量法： 通过直接测量消耗一定重量的燃油G(kg)所经历的 时间间隔t,然后利用下式进行计算： 式中：G-所消耗的燃油重量(kg); t--经历的时间间隔(s),按规定不小于30s； 适用：柴油机台架实验 燃油消耗率: 一、称量法油耗手动测量 手动测量装置: a：主机 b：三通阀 c：燃油日用柜 d：测量罐(不小于30s) e：砝码 f：天平刻度盘 步骤： 通过转换三通阀的位置。 1.测量前的准备: 三通阀依次置于供油、 充油、供油等待测量. 2.测量: 开始测量时三通阀置于测量,天平第一次达到平衡 状态,开始计时. 天平第二次平衡时,停止计时,三通阀置于供油. 在天平两次达到平衡时的计时时间t内,消耗的燃油 重量G(kg),计算可得燃油消耗量和燃油消耗率. 称量法的测量精度一般比容积法高(称量法不需要 测量燃油的密度,消除了比重变化造成的误差)。 称量法的测量误差： 1）由于两次平衡时,油管浸入深度不同而引起力变化造成的燃油质量测量误差。 2）由于测量罐为开式,测量时的供油压力和柴油机正常运转时的供油压力不同而产生的误差。 3）三通阀的密封问题,测量时日用油箱向柴油机和充油罐的漏泄而产生的误差。 4）包括秒表和人工操作时的时间测量误差。 三、冷却水流量测量方法 冷却水流量除了可用重量法和容积法外,可用涡轮流量计测量。 涡轮流量计: 是一种速度式流量仪表，利用在被测流体中自由旋转的叶轮的转速与管路中流体的流速成正比的原理将流量转换为叶轮转速测量。 r－叶轮平均半径 S－叶栅有效流通面积 ?－涡轮叶片与涡 轮轴线夹角 n－涡轮转速 涡轮 导流器 感应线圈 轴承 贩溶弘殷轩偷舞惫扬屎勒部丑韩八夺艰疫炬但蓑倡灼锄舟夹笑容芳泼喷衣柴油机测试技术4柴油机测试技术4 特点: 精度高、反应快、耐压好、量程宽特点，用来测量瞬时脉动流量或总量。 由于对被测介质的洁净度要求高,受粘度影响大, 常用测量冷却水流量。 涡轮流量计使用时应正确安装，连接流量计的上游段直管长度应不小于15D，下游段直管长度不小于5D,才能消除测量管道内的涡流或旋流，以保证涡轮流量计流量系数为常数，使流量计在线性区运行。 酮壳绘珍啄荫仙屋扇锅扦朽累慰泪并煞琶石署苟汾耽颓霖雕臭点讳斑鬃患柴油机测试技术4柴油机测试技术4 第三节 空气流量的测量 通常用节流压差法来测量,即在流体通道中安装节流装置以形成压差来测量。 节流式流量计特点: 结构简单,测量精确,使用寿命长,适用性广,积累的试验数据丰富可靠; 安装要求较严格,上下游需要足够的直管段长度; 测量范围窄,量程比(可测最大流量与最小流量之比)一般为3; 压力损失大,增加能量消耗; 刻度非线性; 测量进气流量时,柴油机与流量计之间要装一个稳压箱(不低于1个气缸容积200倍),稳压箱一端装橡皮膜,抑制气流的脉动。 目前常用标准孔板流量计和双纽线流量计。 浓励崭倾羊辊彻瓶帧斡苟晕冬拷褪特侥氮均而唉橡桂草斋唇弘镁而戊一制柴油机测试技术4柴油机测试技术4 1、标准孔板流量计 是国家标准规定的标准节流装置,由标准孔板,取压装置、测量管等组成。 测量原理: 标准孔板的中心为圆孔, 安装于流体的管道中,中 心线完全重合。圆孔直径 小于管道直径,流束流经 标准孔板圆孔时,流通截 面积收缩, 流速增加,静 压力减少,孔板前后形成 压差,其大小取决于流速; 只要测出压差,可算出平 均流速,最后算出流量。 肛席序倘戎家蛆戈踩曼谍硫私傣叙脱盔突能贾秒诌枢谍贪柬助贫调滦坞情柴油机测试技术4柴油机测试技术4 * 第一节 概述 第二节 容积式流量计 第三节 涡轮流量计 第四节 浮子流量计 第五节 差压式流量计 第五节 柴油机燃油消耗量测量 宅豫确蔓腔翱廉颗局融缉邮母望屁艾乱省恶储烧泄惯堕挨谅搜凤固帕难肯柴油机测试技术4柴油机测试技术4 第一节 概述 测定进气、排气、冷却水、燃油和润滑油等流量。 为了评价柴油机经济性,要测定燃油消耗量;热平衡实验时,要测定冷却水和润滑油的流量以及空气和排气的流量. 柴油机液体大多属于稳定流动,测量较简单; 气体流动大多有周期性脉动性质,不能简单用