箱回梁支撑方案.docVIP

中环线（浦西段）A4.1标 高架现浇箱梁排架 支 撑 方 案 （审批稿） 上海市第五建筑有限公司 中环线A4.1标项目部 2006年5月 1、工程概况 1.1、方案编织依据 采用的技术规范和标准： 建设部《工程建设标准强制性条文》 上海市《工程建设地方标准强制性条文》 上海市《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《上海市施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 其他编制依据： 《中环线A4.1标施工期间交通组织方案》 1.2、结构情况概述 本工程高架桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土鱼腹式连续箱梁结构。 主线桥箱梁高2.6m，标准箱梁宽度为30.2m，为单室六（拾）箱结构，2～3跨为一联，跨径从25～38米不等，混凝土设计强度为C50。主线箱梁标准断面如下图。 匝道桥箱梁高1.728m，箱梁宽度为7.95m，为单室三箱结构，2～3跨为一联，跨径从25～34.5米，混凝土设计强度为C50。 工程箱梁平面布置详见附图1。 箱梁统计表 序号 主线 箱梁宽度（米） 净空高度 跨径组合 备注 1 0～2 44.20～52.64 接Z2匝道 跨益梅路丁字路口 2 2～4 40.39～42.45 接Z1匝道 3 4～6 30.2 4 6～9 30.2 5 9～12 30.2 6 12～15 30.2 7 15～18 30.2 8 18～21 30.2 9 21～24 30.2 10 24～27 30.2 Z1匝道 11 0～3 7.95 2～3跨跨越嘉川路口 12 3～6 7.95 Z2匝道 13 0～2 7.95 14 2～5 7.95 15 5～8 7.95 5～6跨跨越亚太啤酒厂大门 1.3、施工现场环境概述 本工程中环线现浇箱梁从0～14跨均在虹梅南路道路上，14～27跨除跨越上中西路和凌云路外均在道路外的房屋拆迁绿化位置。 虹梅南路为南北向主要干道，现在为2来2去4根机动车道加2根人非混合道。上中西路为次要道路，现在为2根机动车道加2根非机动车道。 虹梅南路上主要交叉路口为益梅路、嘉川路。上中西路上主要交叉路口为凌云路。 虹梅南路上有北潮港河道，现有北潮港地面桥，净跨度为18米，现有桥梁结构为预制预应力钢筋混凝土板梁，桥梁按照汽挂－100荷载设计。 沿线主要周围居民、企业出入口为虹梅南路西侧亚太啤酒厂。 箱梁施工期间要保证现有的交通通行能力，保证沿线企业的正常生产和运输。 2、箱梁支架基础和加固措施 箱梁承重支架须建立在地基坚实，支架体系稳定，支撑体系受力合理、安全可靠的基础上。本工程针对于不同的地基情况将作以下处理： (1)现有地面机动车道道路范围： 现有的老路地基坚固，地面结构为沥青砼路面结构。一般不作处理，直接作为箱梁排架支架的基础；对于现在的人行道部位，加罩10cm C20砼地坪加固层。 (2)承台基坑回填土及局部管线沟槽回填土范围： 回填部分在排干积水后，用素土分层回填，分层厚度不大于30cm，采用挖机夯实，填土顶面采用20cm厚道碴，上浇15cm厚C20混凝土，并与周围地坪找平。管线沟槽必须分层夯实回填，面层采用20cm厚道碴，上浇15cm厚C20混凝土，并与周围地坪找平。 (3)房屋拆迁范围和绿化带地面： 将原地面整平后，采用挖土机碾压密实后，浇15cm厚C20混凝土地坪作为箱梁支架基础。 (4)绿化带地面： 将松散的表层绿化土清除，加30cm厚碎石（建筑旧料）用挖土机碾压密实后，浇15cm厚C20混凝土地坪作为箱梁支架基础。 通过以上措施，确保箱梁支架下的地基承载力满足要求。 3、箱梁支架设计 根据现场道路情况及交通组织要求，箱梁支撑系统分为四种类型，第一种为重型门式钢管支架（主要用于主线箱梁支架），第二种为钢管支架（主要用于匝道箱梁支架），第三种为钢管门架式支架（主要用于交叉路口及道路留设通道位置处），第四种为组合桁架式支架（主要用于北潮港桥地面桥梁上部箱梁位置）。 模板体系采取1800mm×1300mm×10mm竹胶板，纵向75mm×150mm楞木格栅；主线箱梁采用定制钢支架作为箱梁弧形的支撑，中间平直段采用10#工字钢作为横向支撑。匝道支架采用定制圆弧钢管作为箱梁弧形的支撑，中间平直段采用Ф48钢管作为横向支撑。钢管门架式支架采用各类钢管和型钢组合成门洞支架承受上部结构的自重和施工荷载。 3.1、重型门式钢管支架 3.1.1搭设范围 重型门式钢管支架主要在主线箱梁上采用